四驅(qū)出色/小毛病多 自由光3.2L長測(終)
[汽車之家 長期測試] 大家好，我是科技的編輯張戈。進入11月，我們的“小怪物”Jeep自由光已經(jīng)經(jīng)歷了三次輪換，再一次回到了我的手中。在這一期長達兩周的實際使用中，自由光終于迎來了首保，同時我們也將看到平時難得一見的“裙底風光”；此外，我還將帶大家了解一些自由光的小功能，這些都是平時常規(guī)的試駕評測中不常見到的。
● 首保
按照保養(yǎng)手冊的規(guī)定，自由光在行駛了5000公里或者購買6個月后就需要進行首保，首保是免費的，不過首保的項目也只有常規(guī)檢查和更換機油機濾而已。開了近5000公里的自由光并沒有什么內(nèi)飾異響或者松動的現(xiàn)象出現(xiàn)，當然作為這個價位的進口車也是理所應當?shù)摹?/p>
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由于首保是廠家規(guī)定的免費項目，因此此次保養(yǎng)并不涉及價格問題。如果您對自由光的長期保養(yǎng)費用感興趣，請點擊查看我們用車的文章：《小保養(yǎng)需862元 2014款自由光保養(yǎng)解析》。
● 底盤結(jié)構(gòu)
在工人師傅檢查車輛底盤部件的時候，我也借此機會瀏覽了一下自由光的底盤結(jié)構(gòu)。自由光采用了承載式車身，以及前麥弗遜/后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，通常來說，這是標準的轎車/城市SUV的硬件配置。不過，從很多細節(jié)可以看到，作為傳統(tǒng)的越野廠牌，Jeep顯然不愿意自由光與眾多傳統(tǒng)的城市SUV走得太近。
通過對底盤的簡單了解，我們可以看到盡管自由光的懸架結(jié)構(gòu)較為常規(guī)和普通，但Jeep為了保證它不辱沒家族的越野傳統(tǒng)，為自由光3.2L車型裝備了一套性能強大的四驅(qū)系統(tǒng)，以及同樣強悍的“下盤護具”。
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