[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  終于到了要和“小怪物”說再見的時(shí)候，這里是Jeep自由光3.2L高性能版長(zhǎng)測(cè)的最后一期——總結(jié)篇，經(jīng)過半年多時(shí)間14000km行駛里程、11次長(zhǎng)測(cè)更新，我和張戈、周宇軒一起從各方面對(duì)自由光3.2L高性能版有了細(xì)致的體驗(yàn)，在長(zhǎng)測(cè)的總結(jié)篇中，我們會(huì)再從外觀、內(nèi)飾配置、乘坐空間、日常駕駛、越野能力以及最終評(píng)分幾個(gè)方面對(duì)自由光3.2L進(jìn)行一次點(diǎn)評(píng)。

《Jeep自由光長(zhǎng)測(cè)》往期回顧：

■ 長(zhǎng)測(cè)編輯綜合評(píng)價(jià)

洪琦：6分

　　Jeep把自由光的宣傳語定為“9速全路況智能王”，可見綜合能力突出是自由光的最主要賣點(diǎn)。通過這大半年長(zhǎng)測(cè)體驗(yàn)，自由光也確實(shí)展現(xiàn)了不俗的實(shí)力，但如果真要回答長(zhǎng)測(cè)開始時(shí)我給自己預(yù)留的問題，只有一個(gè)購車指標(biāo)，會(huì)購買自由光嗎？答案是不會(huì)。

　　在我看來，集眾多科技配置、越野能力和公路性能的自由光本身也像個(gè)矛盾集合體，越野時(shí)會(huì)擔(dān)心磕了碰了車頭脆弱的ACC探頭、越野后全景天窗異響又大大影響日常駕駛心情。與其這樣，不如建議自由光在國(guó)產(chǎn)后，廠家能夠以配置包形式由車主進(jìn)行選配，保留公路和越野能力，去掉一部分昂貴的科技配置并讓車型售價(jià)大幅降低，或許我會(huì)重新考慮它。

張戈：7分

　　自由光是一臺(tái)比較全面的車型，不論是城市駕駛還是越野路況，自由光在功能上都沒有特別明顯的短板，不過也沒有特別頂尖的表現(xiàn)，因?yàn)橥瑯拥膬r(jià)格，動(dòng)力操控比它優(yōu)秀的SUV有一大堆，越野和四驅(qū)性能比它牛的也有不少。此外，對(duì)于一款定價(jià)超過50萬元人民幣的非純種硬派越野SUV車型來說，行駛了不到10000公里時(shí)出現(xiàn)天窗異響，并且維修兩次之后都無法根治，我們認(rèn)為其在裝配工藝方面它還有較大的進(jìn)步空間。更何況它在外觀設(shè)計(jì)、變速箱以及定價(jià)方面都存在著爭(zhēng)議。因此，我認(rèn)為自由光更加適合于需要一輛車滿足多路況需求、喜愛高科技配置，同時(shí)又極其熱愛Jeep品牌的朋友們。

周宇軒：6分

　　產(chǎn)品層面，對(duì)于這臺(tái)自由光3.2L高性能版我是非常滿意的，不管外觀、內(nèi)飾、駕駛感受還是越野，都符合我的需求，絕對(duì)可以說是非常全面的，盡管它存在有不少小毛病，但是也是在可以接受范圍內(nèi)。但拋開產(chǎn)品層面，自由光過高的售價(jià)確實(shí)令許多消費(fèi)者會(huì)望而卻步，畢竟消費(fèi)者如果考慮購買30-50萬元的中型SUV，他們一定更趨于選擇“BBA”品牌車型。不過，2015年自由光將推出國(guó)產(chǎn)版本，屆時(shí)這個(gè)售價(jià)或許會(huì)給我們一個(gè)驚喜，如果其價(jià)位有所下探，我還真愿意推薦給您這款車。

　　至此，Jeep自由光3.2L高性能版長(zhǎng)期測(cè)試就全部結(jié)束，如果大家對(duì)自由光還有其它疑問，歡迎進(jìn)入洪琦、張戈、周宇軒的編輯博客進(jìn)行提問，我們會(huì)繼續(xù)給大家詳細(xì)解答。（文/汽車之家 洪琦 張戈 周宇軒）

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