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又一匹黑馬! 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.8L

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內(nèi)飾介紹

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K4 2014款 1.8L 自動(dòng)高配型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K4 2014款 1.8L 自動(dòng)高配型

  K4為消費(fèi)者準(zhǔn)備了三種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇,它們分別是黑/棕配色、純黑配色和黑/米配色,從個(gè)人角度講,我更喜歡黑/棕配色,當(dāng)然純黑內(nèi)飾也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。三輻方向盤左側(cè)的控制鍵用來控制多媒體系統(tǒng),右側(cè)的控制鍵則用來控制定速巡航系統(tǒng)。配備方向盤加熱,似乎已經(jīng)成了起亞的傳統(tǒng),從更低級(jí)別的K3到更高級(jí)別的K5都配備了方向盤加熱,對于生活在北方的消費(fèi)者來說,這個(gè)配置真的是相當(dāng)實(shí)用,必須贊一個(gè)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K4 2014款 1.8L 自動(dòng)高配型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K4 2014款 1.8L 自動(dòng)高配型

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東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K4 2014款 1.8L 自動(dòng)高配型

  中控臺(tái)上方的7英寸觸摸屏不論是分辨率還是速度都很不錯(cuò),用起來十分順手。與此同時(shí),它的功能也非常強(qiáng)大,導(dǎo)航、藍(lán)牙、倒車影像,應(yīng)有盡有。除了以上這些“常規(guī)”功能之外,K4還配備了UVO車載信息系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以通過智能手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛,并且可以實(shí)現(xiàn)車輛診斷、救援及被盜車輛追蹤等功能。

 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K4 2014款 1.8L 自動(dòng)高配型

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  換擋桿后方集成了主駕座椅通風(fēng)/加熱、副駕座椅加熱、轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)、經(jīng)濟(jì)模式以及方向盤加熱燈按鈕。必須要強(qiáng)調(diào)的是,K4不僅前排座椅配備了座椅加熱,后排座椅同樣具備加熱功能,除此之外,JBL音響也是同級(jí)別車型中很少出現(xiàn)的配置。

文章標(biāo)簽: 中型車試駕評(píng)測
文章導(dǎo)航
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  • 起亞K4 2014款 1.6T 自動(dòng)T-PRM 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.24 40.29 8.00
    測試文章:自我突破 東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測試
    評(píng)測編輯-李偉龍:

    這臺(tái)搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的,只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點(diǎn)拖后腿,實(shí)在對不起“雙離合”的稱號(hào),希望廠家能夠盡快升級(jí)變速箱程序,解決這一問題。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    和之前2.0L車型相比,裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的K4低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)并沒有明顯提升,不過急加速時(shí)真的要猛得多,實(shí)測成績也令人非常滿意,可以滿足對動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平,綜合表現(xiàn)令人滿意。

    評(píng)測編輯-鄭宇:

    起亞K4的1.6T車型,在配置豐富度上不如同價(jià)位的2.0L車型,這就成為消費(fèi)者最終選擇它的一個(gè)障礙。而在動(dòng)力表現(xiàn)方面明顯強(qiáng)于之前我們測試過的2.0L車型,不過這個(gè)優(yōu)勢并非相對應(yīng)的消費(fèi)群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞、實(shí)惠、性價(jià)比高的姿態(tài)出現(xiàn),而跑得更快的1.6T車型顯然只對少數(shù)人的胃口。

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起亞K4

指導(dǎo)價(jià):12.88-18.88萬
級(jí)別:中型車
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