對(duì)于豪華SUV來(lái)說(shuō)，材質(zhì)、做工與配置都是必不可少的。GL500自然不會(huì)落下。雖然我覺(jué)得奔馳的COMAND系統(tǒng)并不像寶馬的i-Drive及奧迪的MMI系統(tǒng)那樣顯得功能很強(qiáng)大，但GL500不乏一些很有特色的功能。有特色的一定好用嗎？

　　本著多不如精的原則，我認(rèn)為比起奔馳S級(jí)上那眼花繚亂的七色氛圍燈，GL500上冷、暖、中性的三種色調(diào)更容易讓患選擇恐懼癥的我選出心儀的顏色�？隙ㄓ泻芏喑旨�(xì)節(jié)至上的完美主義消費(fèi)者跟我持不同看法，但會(huì)有人因?yàn)榉諊鸁纛伾�少而不選擇GL嗎？

　　有些細(xì)節(jié)的配置會(huì)讓你覺(jué)得GL500的體型并不是駕駛它的阻礙，360°泊車(chē)影像與車(chē)道偏離系統(tǒng)就是很好的例子。車(chē)身四周都被各種雷達(dá)及探頭監(jiān)視到，在掛入倒車(chē)擋后，右側(cè)后視鏡會(huì)同時(shí)下翻幫助駕駛員確定車(chē)輪的位置，前后多聲道的雷達(dá)提示音有助于你迅速找到障礙物的位置，車(chē)身周?chē)�的信息很容易掌握。行駛時(shí)，車(chē)道保持系統(tǒng)可以輔助駕駛員掌握車(chē)身位置，只要監(jiān)測(cè)到偏離車(chē)道或者并線時(shí)沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈它都會(huì)通過(guò)使方向盤(pán)里的電機(jī)振動(dòng)三下起到提示作用，而不會(huì)擅自主張幫你糾正。我比較喜歡這樣柔和的處理方式，不過(guò)相對(duì)美版的主動(dòng)式車(chē)道保持，它的功能性確實(shí)有所缺失。

　　燈光角度及射程的變化悄無(wú)聲息，在高速路行駛時(shí)不仔細(xì)去觀察很難發(fā)現(xiàn)它的變化。需要細(xì)細(xì)察覺(jué)才能體會(huì)它帶來(lái)的好處。它能讓你明顯感到的這是一個(gè)方便君子防不了小人的配置，當(dāng)打開(kāi)智能照明系統(tǒng)時(shí)，遇到對(duì)向不守規(guī)矩的司機(jī)開(kāi)著遠(yuǎn)光，如果想撥動(dòng)遠(yuǎn)光燈桿提示來(lái)車(chē)的話，GL500的大燈也不會(huì)有任何反應(yīng)，只得看著對(duì)方坦然地晃到你跟前。我能明白那一刻你的心里會(huì)多么無(wú)奈。

　　很遺憾，GL500的夜視系統(tǒng)并不能像S級(jí)那樣標(biāo)示出路上的行人。寶馬新X5的那套熱成像夜視系統(tǒng)能讓我在黑暗中分辨出前方車(chē)輛的排氣管在車(chē)身的左側(cè)還是右側(cè)，甚至能觀察到前方行走的姑娘在乍暖還寒的時(shí)候上身裹著大衣而下身只穿著薄絲襪（上身偏黑下身泛白），與它相比，GL500的這套系統(tǒng)仿佛在看曝光的黑白膠片。投射在中控屏幕的影像也使得駕駛員在觀察時(shí)視線不得不偏離路面很遠(yuǎn)，因此這套夜視系統(tǒng)的正面作用幾乎為零，有失奔馳水準(zhǔn)！

　　GL500的前座椅功能強(qiáng)大，通過(guò)操作COMAND旋鈕向氣袋充/放氣改變大腿支撐的方式頗為新穎。身高176cm的我感覺(jué)它的支撐效果很自然很舒服，但周?chē)�超過(guò)180cm的同事卻覺(jué)得它的效果有限且不直接，不如直接將坐墊伸長(zhǎng)那種來(lái)得痛快。如果大家有興趣可以親自去4S店試一試。不過(guò)令人遺憾的是，座椅通風(fēng)這項(xiàng)非常實(shí)用的配置有所缺失。這個(gè)功能在美版的GL550上卻是標(biāo)配，不知中規(guī)版本取消掉這個(gè)配置是作何考慮，160萬(wàn)級(jí)別的車(chē)沒(méi)有這項(xiàng)功能，不能理解。