[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 對(duì)于一個(gè)兩年沒(méi)有搖中號(hào)牌的人來(lái)說(shuō)，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)將這把精致的鑰匙交到我手中時(shí)，這種激動(dòng)心情是無(wú)法用任何言語(yǔ)來(lái)形容的！然而人性總是有它貪婪的一面，在一陣欣喜之后我開(kāi)始抱怨它為什么不是臺(tái)兩廂車(chē)，為什么不是手動(dòng)擋，為什么不是個(gè)豪華品牌...不過(guò)在接觸了一段時(shí)間后，我漸漸發(fā)現(xiàn)這個(gè)叫C4L的家伙也有著它特有魅力！

　　仔細(xì)算來(lái)，眼前的這臺(tái)東風(fēng)雪鐵龍C4L已經(jīng)是編輯部今年迎來(lái)的第四輛長(zhǎng)測(cè)車(chē)了，有了之前幾輛車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，在長(zhǎng)測(cè)車(chē)的報(bào)道上我們也總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)。在此次針對(duì)東風(fēng)雪鐵龍C4L的報(bào)道中，我和我的兩位同事張可（編輯博客）、章寧（編輯博客）將對(duì)其進(jìn)行為期三個(gè)月的測(cè)試，期間將對(duì)網(wǎng)友比較關(guān)心的油耗、用車(chē)成本、配置以及人性化設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行重點(diǎn)體驗(yàn)。

報(bào)道計(jì)劃

　　作為這一系列文章的開(kāi)篇之作，我會(huì)在下面的文字中對(duì)C4L的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力以及人性化設(shè)計(jì)等幾大方面做出一個(gè)初步的評(píng)價(jià)，而在之后時(shí)間里，我們將對(duì)文中提到的各個(gè)方面做進(jìn)一步的體驗(yàn)，從而得出一個(gè)更有說(shuō)服力的結(jié)論，因此今天的這篇文章也就相當(dāng)于一本書(shū)的“目錄”。

　　根據(jù)汽車(chē)之家網(wǎng)友對(duì)東風(fēng)雪鐵龍C4L這款車(chē)型的關(guān)注程度，我們最終選擇了這臺(tái)價(jià)值16.99萬(wàn)的1.6THP自動(dòng)勁智版的車(chē)型作為長(zhǎng)期測(cè)試車(chē)，不過(guò)該車(chē)是由廠(chǎng)家提供，而非汽車(chē)之家的自購(gòu)車(chē)，輾轉(zhuǎn)至我手時(shí)已行駛了3774公里，但離東風(fēng)雪鐵龍規(guī)定的7500公里首保還有一定距離，因此這并不妨礙我們用一款新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量它。

　　在外觀上東風(fēng)雪鐵龍C4L有著法系車(chē)少有的兇狠與凌厲，事實(shí)證明如果法國(guó)人收起他們的個(gè)性與固執(zhí)，還是能夠設(shè)計(jì)出一款符合中國(guó)消費(fèi)者審美的車(chē)型來(lái)，而LED日間行車(chē)燈、面積巨大的前擋風(fēng)以及造型動(dòng)感的17寸輪轂都是人民群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

　　做工嚴(yán)謹(jǐn)、用料講究的內(nèi)飾幫助東風(fēng)雪鐵龍C4L博得了一個(gè)“好彩頭”，對(duì)于這樣的內(nèi)飾我總是忍不住多看兩眼或是多摸兩下。炮筒式的三圓儀表盤(pán)擁有出色的視覺(jué)效果，而底部嵌金屬裝飾的方向盤(pán)更是相當(dāng)“起范兒”，只不過(guò)如果它能換個(gè)三輻設(shè)計(jì)或是尺寸再小一點(diǎn)就更好了。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L的座椅屬于那種“看著用心，坐著舒心”的一類(lèi)，即便只憑視覺(jué)你也能感覺(jué)到它所營(yíng)造出的舒適氛圍，軟硬適中的填充物使得身體能在一個(gè)比較放松的環(huán)境下進(jìn)行駕駛，兩側(cè)的支撐物也能提供一定的包裹感；對(duì)于后排乘客C4L也沒(méi)有降低規(guī)格，睡眠頭枕的加入對(duì)于豪華感與舒適感都有一定提升。

　　談到儲(chǔ)物功能，東風(fēng)雪鐵龍C4L之前給我留下的好印象幾乎被完全擊碎，倒不是說(shuō)它沒(méi)有設(shè)計(jì)足夠的儲(chǔ)物空間，只不過(guò)在設(shè)計(jì)上有點(diǎn)“想當(dāng)然”了。由于勁智版沒(méi)有配備液晶顯示屏，所以在中控臺(tái)處有充足的空間可以碼放手機(jī)、停車(chē)卡、打火機(jī)之類(lèi)的小玩意，但對(duì)于飲料、水杯一類(lèi)的物件C4L卻只準(zhǔn)備了一個(gè)杯架，并且這個(gè)杯架還無(wú)情地拒絕了我手中的可樂(lè)、雪碧等一系列瓶裝飲料，對(duì)這種光拍腦門(mén)想出來(lái)的設(shè)計(jì)我也只能報(bào)以“一聲嘆息”了！

　　雖然東風(fēng)雪鐵龍一再?gòu)?qiáng)調(diào)C4L中“L”代表了“Luxury（豪華）”的意思，但還如果有人硬要將它認(rèn)為是“加長(zhǎng)”的話(huà)，那我只能說(shuō)C4L加長(zhǎng)的一定是它的后備廂空間而非乘坐空間。第一次打開(kāi)后備廂蓋的時(shí)候，我甚至覺(jué)得這簡(jiǎn)直就一個(gè)又深又長(zhǎng)的大抽屜，在今后的測(cè)試中我們還會(huì)讓它接受折疊自行車(chē)以及嬰兒車(chē)等較大物品的考驗(yàn)。

　　最后再來(lái)談?wù)勸{駛方面的感受，東風(fēng)雪鐵龍C4L擁有一個(gè)極為靈敏的油門(mén)踏板，與它相處的這段時(shí)間里我也經(jīng)歷了一個(gè)從喜歡到不喜歡，再到接受的過(guò)程。在起初駕駛的幾天里，憑借這個(gè)靈敏的油門(mén)踏板我痛痛快快地教訓(xùn)了一下那些并線(xiàn)不打燈、插隊(duì)加塞兒的車(chē)，但在北京這走走停停多的道路上，總是竄來(lái)竄去的確實(shí)讓人有些不適，好在幾天之后當(dāng)你熟悉了它的脾氣秉性時(shí)，駕馭起來(lái)也更加自如了。

　　關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍C4L的動(dòng)力你大可不必?fù)?dān)心，這臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路中的表現(xiàn)就如同時(shí)下北京這躁動(dòng)的天氣，163馬力的最大功率沒(méi)有半點(diǎn)遮掩，稍加“挑逗”它便會(huì)給你一個(gè)積極的回應(yīng)，這一點(diǎn)我倒是十分喜歡。

　　美中不足的應(yīng)該算是東風(fēng)雪鐵龍C4L的懸架了，這套前麥弗遜、后扭力梁（可變形橫梁）的組合對(duì)路面顛簸過(guò)濾的并不徹底，在單側(cè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)減震帶時(shí)可以感覺(jué)到相當(dāng)明顯的橫向擺動(dòng)，但就當(dāng)我想用“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)詞兒為它圓場(chǎng)的時(shí)候，它卻在剎車(chē)時(shí)頻繁地表現(xiàn)出“點(diǎn)頭”的情況，一時(shí)間我也不知道該如何形容它了，或許這就是法國(guó)車(chē)的風(fēng)格吧！關(guān)于駕駛方面的事兒我就談這么多吧，剩下的工作評(píng)測(cè)組的張可會(huì)替我更好地完成。

　　在我駕駛東風(fēng)雪鐵龍C4L的一星期時(shí)間中，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗著實(shí)令我吃了一驚。我家住在北京西南五環(huán)附近，從小區(qū)至公司的路程大約在35公里左右，但由于上下班高峰期的原因行駛路段都比較擁堵，而東風(fēng)雪鐵龍C4L的油耗最終也停留在了10.2L/百公里，這樣的成績(jī)固然不太理想，但也從一個(gè)方面反映了它的油耗水平。希望接下來(lái)的測(cè)試中，我的同事張可和章寧可以開(kāi)出一個(gè)更為理想的成績(jī)，否則的話(huà)情況可就不容樂(lè)觀了。

開(kāi)篇小結(jié)

　　一星期的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，在將鑰匙交到張可手中之前我不得不說(shuō)，東風(fēng)雪鐵龍C4L給我留下了一個(gè)還算不錯(cuò)的第一印象，凌厲的外觀、扎實(shí)的內(nèi)飾以及充沛的動(dòng)力都是它的亮點(diǎn)所在，幾處不足之中，也只有詭異的懸架，在適應(yīng)了一段時(shí)間后還是令我有些不適。在接下來(lái)的時(shí)間中，我的同事張可與章寧將分別駕駛東風(fēng)雪鐵龍C4L進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)體驗(yàn)，關(guān)注這款車(chē)型的朋友一定不要錯(cuò)過(guò)。（圖/文 汽車(chē)之家 李偉龍 攝/汽車(chē)之家 張可）