● 動(dòng)力系統(tǒng)及駕駛感受

　　夏利N7的動(dòng)力系統(tǒng)與夏利N5完全相同，標(biāo)稱1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量達(dá)到了1339mL。91馬力的功率和120�！っ椎姆逯�扭矩屬于這個(gè)級(jí)別的平均水平，和對(duì)手相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。好消息是這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣配備了VTC-i可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，配氣更為高效。5擋手動(dòng)變速箱的入擋有些生澀，不過(guò)擋位間的行程很短，所以用起來(lái)也十分順手。

　　車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)令人比較滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)給人“傻有勁”的感覺(jué)。這可不是貶義詞，在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力會(huì)有很明顯的釋放，提速感很強(qiáng)，配合控制得不那么好的隔音和震動(dòng)，開(kāi)起來(lái)真有種虎虎生風(fēng)的感覺(jué)。即便是在打開(kāi)空調(diào)的狀態(tài)下，車(chē)輛的動(dòng)力仍有不錯(cuò)的表現(xiàn)，這點(diǎn)對(duì)于1.3L的排量來(lái)說(shuō)相當(dāng)難得。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)的總減速比相對(duì)比較小，所以相同速度下，夏利N7的擋位也可以更低一些。以0-100公里/小時(shí)加速測(cè)試為例，夏利N7一擋可以跑到六十，二擋五千轉(zhuǎn)就可以輕松破百�；氐饺粘Ｐ旭傊校�以城市內(nèi)比較常用的50公里/小時(shí)車(chē)速為例，此時(shí)夏利N7用三擋跑是剛好的，而四擋則可以一直開(kāi)到75公里/小時(shí)后再升5擋。在80公里/小時(shí)的速度下，5擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅為1800轉(zhuǎn)，相比一般的5擋手動(dòng)變速箱車(chē)型來(lái)說(shuō)也是比較低的了。

　　夏利N7在日常行駛中的懸掛表現(xiàn)尚可，減震系統(tǒng)對(duì)于顛簸和震動(dòng)有不錯(cuò)的過(guò)濾效果，通過(guò)坑洼路段或是減速帶時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)的影響并不大。不過(guò)在激烈駕駛中，懸掛的韌性有著明顯的不足，這點(diǎn)在繞樁測(cè)試時(shí)顯的尤為明顯，車(chē)身的側(cè)傾非常嚴(yán)重，車(chē)輛的可控性很差。考慮到這個(gè)價(jià)位的車(chē)型也不會(huì)配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)，所以在高速駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)向一定要格外小心。

　　噪音測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可以很直接的傳入車(chē)內(nèi)，高速時(shí)的風(fēng)噪也很明顯。車(chē)身的密封性有待改進(jìn)，高速時(shí)總覺(jué)得有個(gè)窗戶沒(méi)關(guān)好似的，有漏風(fēng)的聲音，整體測(cè)試成績(jī)與同價(jià)位小型車(chē)相似，屬于這個(gè)價(jià)位的正常水平吧。