個性結(jié)合理性 測試全新一代甲殼蟲1.2T
● 乘坐/空間篇
◆ 第一代甲殼蟲
第一代甲殼蟲在設計時被要求可以乘坐兩名成年人、三個小孩以及他們的行李，費迪南德•保時捷“嚴謹”地完成了任務，為什么用“嚴謹”呢？因為經(jīng)過實際乘坐發(fā)現(xiàn)，后排確實坐不了成年人，即便是女孩恐怕也會不舒服。
當時的座椅還沒有設計頭枕，安全帶也是在這車生產(chǎn)的幾年后才被發(fā)明。主被動安全配置幾乎為零，想想當年人們駕駛汽車也確實需要一定的勇氣。在德國，生產(chǎn)超過三十年的汽車都可以申請老爺車車牌，不必執(zhí)行最新的安全和排放法規(guī)，希望中國也能早日完善這方面的制度，讓老爺車可以真正合法的上路。
◆ 第二代甲殼蟲
第二代甲殼蟲在空間上有了明顯的進步，首先能夠感受到的就是極其豁亮的頭頂空間，這多少得益于三代車型中最為圓潤的車頂以及對稱設計。
后排不再是兒童和寵物專屬，即便是一米九的大個子也可以比較輕松的進出并坐入其中。從二代車型開始后排改為了兩個座椅，而且加入了兒童安全座椅接口，這些都是時代進步的體現(xiàn)。不過再反思一下我國的現(xiàn)狀，還有那么多人開車不系安全帶，抱著孩子坐在副駕駛，不知道頭枕的作用。他們開的車是現(xiàn)代的車，思想?yún)s和五十年前的人無異。
◆ 第三代甲殼蟲
按照慣例還是多說說三代，先說說座椅吧。蟲三代的座椅有著不錯的支撐和包裹性，但兩邊翹起的部分也不是那么硬，算是兼顧舒適和支撐的一種設計吧。乘坐空間上與二代相近，座椅的調(diào)節(jié)方式也基本相同。
相比于出自PQ34平臺的第二代車型，使用PQ35平臺的蟲三代在駕駛員的乘坐位置上更靠近地面。向后拉長的車頂曲線并沒有給后排的頭部空間帶來質(zhì)的變化，依然只是夠用，不過坐兩個成年人確實沒問題，而且并不擁擠。
后備廂空間可能不是甲殼蟲車主最關心的問題，不過第三代甲殼蟲在這方面確實做的不錯。后備廂的容積不遜于同級車型，而且由于采用了掀背式設計，它的后備廂開口極大，在放大件物品時變得異常輕松。唯一的問題是后備廂蓋開啟后拉手的位置有些高，女孩使用起來多有不便。
文章標簽：
緊湊型車試駕評測
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
甲殼蟲相關視頻
更多>
論壇推薦
進入甲殼蟲論壇>
- 經(jīng)典甲殼蟲修復12月22日
- 為興趣買單的車，大眾甲殼蟲！10月25日
- 大家看看是不是中招了，水泡車吧？空...10月06日
- 給16年羚羊白甲殼蟲找個好下家07月30日
- 剛?cè)肟訐u滾限量版 求個組織。07月25日
- 出臺15年10月上牌的1.2t甲殼蟲，有天...07月21日
- 17款1.2t甲殼蟲升級后輪一拖二卡鉗作...07月11日
大家都在問
更多>- 1.2T原廠用什么品牌、型號的火花塞？...2回答
- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
好評理由：
差評理由：