◆ 后備箱支桿結構對比

　　后備箱支桿的結構上幾款車也略有不同，綜合它的重要程度，我們將此項的滿分定為2分。目前這個級別的緊湊型轎車的后備箱支桿主要分為三種形式：

1、采用普通結構，即后備箱蓋與車身靠兩根金屬桿連接，當后備箱處于關閉狀態(tài)時，這種方式會占用較多的內(nèi)部空間，容易將一些體積較大、表面比較軟的物體擠壓變形。

2、采用普通+氣壓支桿結構，注意觀察過新速騰的網(wǎng)友可能知道，它的后備箱支桿就從之前的完全氣壓支桿簡配成了這種普通+氣壓支桿結構。這種結構雖然減小了里面連接兩側金屬桿的橫梁，但是依然會占用一定的內(nèi)部空間。

3、完全采用氣壓支桿結構，這種結構成本較高、占用空間最少。

　　所以出于空間方面的考慮，我們認為完全采用氣壓支桿的可以得到3分，而其它結構形式的均為0分。

　　在這一項的對比中，我們發(fā)現(xiàn)目前只有法系的世嘉三廂以及408采用了純氣壓支桿的結構，而最近關注度非常火爆的新速騰以及�？怂共捎昧似胀�+氣壓支桿的結構，盡管結構上稍復雜一些，但依然占用了一定的后備箱空間。

◆ 發(fā)動機艙細節(jié)對比

　　最后再來看看發(fā)動機艙細節(jié)，綜合它的重要程度，我們將此項的滿分定為2分。如果一款車型既采用氣壓支桿，又帶有發(fā)動機艙隔音棉的話則獲得滿分，只擁有其中一項為1分，都沒有為0分。

　　眼前的這幾款車都采用了鐵支桿來支撐發(fā)動機艙蓋，相比氣壓支桿來講，這種結構簡單、成本比較低，不太方便，這也是這個級別車型普遍采用的結構。另一方面可喜的是，這幾款車都擁有發(fā)動機艙隔音棉。

　　綜合以上環(huán)節(jié)，最終在細節(jié)做工方面標致408以微弱的優(yōu)勢勝出，而新福克斯的表現(xiàn)也很令人滿意，尤其在內(nèi)飾用料方面，新�？怂顾愕蒙线@幾款車當中最好的，其與408的最終得分只差在了后備箱支桿環(huán)節(jié)。另外，由于科魯茲和思域的內(nèi)飾基本都采用了硬塑料材質，最終導致得分較低。

● 主動安全方面

　　盡管此次橫評我們沒有將配置考慮在內(nèi)，但是出于安全的重要性，我們認為ESP以及兒童安全座椅接口還是非常有必要的，所以這兩項的比重將占到靜態(tài)總分的15%。

『上表按ESP在各車系中的配置情況給分』

『上表按兒童座椅接口的數(shù)量給分』

　　我們很高興的看到兒童座椅接口目前已經(jīng)成為了大多數(shù)車型的標準配置，而且在后排左右兩側都設計了接口，即使是家有兩個寶寶的父母也不必擔心。然而在ESP（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）方面，還是有部分廠家不夠重視。其中，世嘉三廂全系沒有配備ESP，只有頂配車型可以選裝，最終排名墊底。思域共有7款車型，只有入門級的舒適版沒有配備ESP，包括手動和自動兩款車型，綜合考慮得7分。而科魯茲和英朗GT除了價格最貴的1.6T車型之外，其余均沒有配備ESP，所以只能得2分。

總結：

　　由于7款車型的價位不同，所以我們盡可能的避免了由于配置不同而產(chǎn)生的得分差異。然而，在ESP和兒童安全座椅接口等關乎安全的配置方面，我們依然認為，無論車型的定價高與低，都應該在這方面做到全系標配，因為這是對車內(nèi)的每一名乘客的生命安全負責。

　　在細節(jié)做工方面，標致408一直以來都表現(xiàn)出色，也正是憑借著這一點以及不錯的空間表現(xiàn)，讓408在消費者心中擁有不錯的口碑。而新上市的�？怂乖趦�(nèi)飾用料方面也相當好，而且全新的內(nèi)飾風格也很時尚。相比之下，速騰的內(nèi)飾依然有著非常出色的裝配工藝，但用料方面相比老款有所下降�？启斊澓退加蛴捎谥锌嘏_大面積采用了硬塑料，所以在這一環(huán)節(jié)的得分并不理想。在未來幾天內(nèi)，我們還將很快為您奉上空間以及舒適性方面的橫評，敬請期待。（文/圖 汽車之家 導購）

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