● 總結

　　結束了幾天的試駕，我們對這款車也有了一定認知，可以說北汽E系列在整個動力匹配上沒有什么問題，配合手動變速箱能跑出10.44秒的成績也很能證明自己的實力，完全可以符合消費者對一輛家用車的基本要求。同時在油耗測試時，北汽E也交出了一份滿意的成績單。而這個偏向于硬朗的底盤雖然給人的感覺十分扎實，不過作為一輛家用車是不是可以調(diào)校的舒適一些呢？

　　除了動態(tài)方面良好的表現(xiàn)之外，北汽E系列還有著同級別里更出色的空間和配置，以我們這次測試的1.5L手動樂尚版為例，眾多“超標”的配置可是非常吸引眼球，像帶透鏡的自動大燈、自動無骨雨刷、帶LED自動折疊后視鏡、GPS導航、6.5英寸DVD、冷暖手套箱、后三探頭模擬式倒車雷達、天窗等等都出現(xiàn)在了配置表上。如果您覺得配置還不夠用的話，可以選擇售價為8.68萬元的1.5L自動樂享版，定速巡航系統(tǒng)、前后排側簾式安全氣囊、真皮方向盤、真皮座椅、泊車影像系統(tǒng)。而在這個價位當中能擁有如此配置的車型實在不多見。

　　當然，北汽E也并非是面面俱到的完美產(chǎn)品，一些瑕疵仍然不可避免。首先它的外觀，大量取自于奔馳B200的元素會讓一些朋友產(chǎn)生“山寨”的想法。像A柱有些擋視線、油門與剎車踏板間隙較近，急剎車時容易發(fā)生誤踩，車門密封性不好等等都是需要解決的問題。配置豐富吸引眼球沒問題，不過我覺得與其過于追求豐富的配置，不如把部分精力去放在產(chǎn)品細節(jié)的完善上面，更好的工藝材質(zhì)、更耐用才會讓用戶更加滿意。另外還有一個很重要的問題，北汽E系列的4S銷售網(wǎng)點太少了，宣傳力度還不夠，導致銷量跟不上去，而這點很明顯制約了其銷量的增長。希望廠家可以重視到這點。

　　綜合來看，北汽E系列還算是一款性價比非常高的產(chǎn)品，但在目前同級別市場當中也仍然存在著競爭對手。像雪弗蘭賽歐、哈弗M4等等，與6.88萬元賽歐兩廂相比，北汽E系列優(yōu)勢更多的是在配置上，像天窗、合金輪轂、倒車雷達、GPS導航什么的都是賽歐所不具備的，但是車型認知度卻遠遠不及賽歐。而備受關注的長城哈弗M4（6.79萬）在配置上可以說不輸給北汽E，差距僅僅在于天窗與電折疊后視鏡和自動大燈，同時成熟的制造經(jīng)驗與市場地位都比北汽E占有優(yōu)勢，而且還更加便宜。不過兩款車風格不同，選擇起來不會太糾結。

　　北汽E作為北京汽車上市后的第一款產(chǎn)品，還有很多地方去進步去完善，我們要抱著鼓勵寬容的態(tài)度去看待每一個產(chǎn)品的誕生，不要一味著給予批評，或者說看到了某一處的不足就否定全部�？傮w來說，這款車配置夠高，動力不錯，小毛病和設計問題也有，可以說這個產(chǎn)品值這個價，不過現(xiàn)在出手還有點早，希望廠家可以完善一下銷售與售后系統(tǒng)，多增加點4S店什么的，畢竟只有等銷量上去了才能贏得更多市場與消費者的信賴。對北汽E的售價分析，8.68萬的頂配車型售價有點高，所以如果您準備購買這款產(chǎn)品，推薦您選擇1.5升樂尚版，自動手動就看您的需求了。（文/圖 汽車之家 張郁達）

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