● 動(dòng)力系統(tǒng)及懸掛

　　動(dòng)力方面，北汽E系列1.5升車型采用的是來(lái)自三菱技術(shù)的國(guó)產(chǎn)4A91S全鋁電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力,最大扭矩143牛米。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看其動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)太弱，而MIVEC可變正時(shí)氣門技術(shù)的引入，令發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。至于實(shí)際表現(xiàn)如何，請(qǐng)大家近期關(guān)注我們隨后的測(cè)試文章。

　　北汽E系列配備的免維護(hù)電瓶參數(shù)不錯(cuò)，60Ah的容量和550A的低溫啟動(dòng)電流在國(guó)內(nèi)小型車乃至緊湊型車都可以算得上是比較大的了。若您對(duì)車載電瓶性能感興趣的話，可以瀏覽一下我們之前的《主流車型電瓶調(diào)查》系列文章。

　　變速箱方面，北汽E系列配備了一款5速手動(dòng)變速箱和一款4速自動(dòng)變速箱，從我們體驗(yàn)的這款手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，其外觀設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，擋把的握感也很一般；換擋手感方面，雖然擋位清晰順滑，但是行程有些偏長(zhǎng)。

　　懸掛方面，北汽E系列采用了前麥弗遜后扭力梁的組和方式，這種組合在小型車的底盤結(jié)構(gòu)中較為常見，畢竟這種方式不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，還可以節(jié)省一部分車內(nèi)空間。

● 市場(chǎng)分析：

　　作為同屬5-8萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的兩廂家用轎車，雪佛蘭賽歐兩廂、長(zhǎng)城哈弗M4、長(zhǎng)安CX20都與北京汽車E系列成為了直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,賽歐車型憑借當(dāng)年上海通用的別克-賽歐的成功，為其打下了良好的市場(chǎng)口碑，長(zhǎng)城哈弗M4則依靠新潮時(shí)尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以贏得了許多年輕消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛，而作為自主品牌的長(zhǎng)安CX20則憑不錯(cuò)的外形和實(shí)惠的價(jià)格作為賣點(diǎn)。

『通用雪佛蘭-賽歐』

『長(zhǎng)城哈弗M4』　　『長(zhǎng)安CX20』

　　相比之下，北京汽車E系列作為一個(gè)全新的產(chǎn)品，要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型車市場(chǎng)殺出一條血路，不僅要具備不錯(cuò)的外觀和內(nèi)飾，還要有豐富實(shí)用的配置以及實(shí)惠的價(jià)格，而這些北京汽車E系列都已基本具備，唯獨(dú)就是品牌認(rèn)識(shí)度還不夠，還需要通過(guò)穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量以及完善的售后服務(wù)讓消費(fèi)者買的放心，用著安心。 

● 全文總結(jié)：

　　一天下來(lái)，我們今天體驗(yàn)的這輛北汽E系列1.5升手動(dòng)擋車型還是給我們留下了深刻的印象，雖然一開始對(duì)其模仿奔馳B級(jí)車型的做法嗤之以鼻，但是靜下心來(lái)仔細(xì)體驗(yàn)之后，其良好的裝配工藝質(zhì)量、豐富實(shí)用的的配置都令我們刮目相看，可以說(shuō)是一款內(nèi)外表現(xiàn)都不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)自主品牌車型，當(dāng)然我們認(rèn)為它還是有進(jìn)步的空間，如增加像LED日間行車燈、后排中央扶手等受消費(fèi)者喜愛的配置。不但提高了產(chǎn)品的檔次和性價(jià)比，同時(shí)也豐富了車型配置的種類，為消費(fèi)者提供更多的個(gè)性化選擇。至于銷量，我想廠商如果真的拿出百分之百誠(chéng)意的話，其市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)，畢竟消費(fèi)者的眼睛是雪亮的。