● 總結(jié)

　　結(jié)束了幾天的試駕，我們對(duì)這款車也有了一定認(rèn)知，可以說北汽E系列在整個(gè)動(dòng)力匹配上沒有什么問題，配合手動(dòng)變速箱能跑出10.44秒的成績(jī)也很能證明自己的實(shí)力，完全可以符合消費(fèi)者對(duì)一輛家用車的基本要求。同時(shí)在油耗測(cè)試時(shí)，北汽E也交出了一份滿意的成績(jī)單。而這個(gè)偏向于硬朗的底盤雖然給人的感覺十分扎實(shí)，不過作為一輛家用車是不是可以調(diào)校的舒適一些呢？

　　除了動(dòng)態(tài)方面良好的表現(xiàn)之外，北汽E系列還有著同級(jí)別里更出色的空間和配置，以我們這次測(cè)試的1.5L手動(dòng)樂尚版為例，眾多“超標(biāo)”的配置可是非常吸引眼球，像帶透鏡的自動(dòng)大燈、自動(dòng)無骨雨刷、帶LED自動(dòng)折疊后視鏡、GPS導(dǎo)航、6.5英寸DVD、冷暖手套箱、后三探頭模擬式倒車?yán)走_(dá)、天窗等等都出現(xiàn)在了配置表上。如果您覺得配置還不夠用的話，可以選擇售價(jià)為8.68萬元的1.5L自動(dòng)樂享版，定速巡航系統(tǒng)、前后排側(cè)簾式安全氣囊、真皮方向盤、真皮座椅、泊車影像系統(tǒng)。而在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中能擁有如此配置的車型實(shí)在不多見。

　　當(dāng)然，北汽E也并非是面面俱到的完美產(chǎn)品，一些瑕疵仍然不可避免。首先它的外觀，大量取自于奔馳B200的元素會(huì)讓一些朋友產(chǎn)生“山寨”的想法。像A柱有些擋視線、油門與剎車踏板間隙較近，急剎車時(shí)容易發(fā)生誤踩，車門密封性不好等等都是需要解決的問題。配置豐富吸引眼球沒問題，不過我覺得與其過于追求豐富的配置，不如把部分精力去放在產(chǎn)品細(xì)節(jié)的完善上面，更好的工藝材質(zhì)、更耐用才會(huì)讓用戶更加滿意。另外還有一個(gè)很重要的問題，北汽E系列的4S銷售網(wǎng)點(diǎn)太少了，宣傳力度還不夠，導(dǎo)致銷量跟不上去，而這點(diǎn)很明顯制約了其銷量的增長(zhǎng)。希望廠家可以重視到這點(diǎn)。

　　綜合來看，北汽E系列還算是一款性價(jià)比非常高的產(chǎn)品，但在目前同級(jí)別市場(chǎng)當(dāng)中也仍然存在著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。像雪弗蘭賽歐、哈弗M4等等，與6.88萬元賽歐兩廂相比，北汽E系列優(yōu)勢(shì)更多的是在配置上，像天窗、合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航什么的都是賽歐所不具備的，但是車型認(rèn)知度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及賽歐。而備受關(guān)注的長(zhǎng)城哈弗M4（6.79萬）在配置上可以說不輸給北汽E，差距僅僅在于天窗與電折疊后視鏡和自動(dòng)大燈，同時(shí)成熟的制造經(jīng)驗(yàn)與市場(chǎng)地位都比北汽E占有優(yōu)勢(shì)，而且還更加便宜。不過兩款車風(fēng)格不同，選擇起來不會(huì)太糾結(jié)。

　　北汽E作為北京汽車上市后的第一款產(chǎn)品，還有很多地方去進(jìn)步去完善，我們要抱著鼓勵(lì)寬容的態(tài)度去看待每一個(gè)產(chǎn)品的誕生，不要一味著給予批評(píng)，或者說看到了某一處的不足就否定全部。總體來說，這款車配置夠高，動(dòng)力不錯(cuò)，小毛病和設(shè)計(jì)問題也有，可以說這個(gè)產(chǎn)品值這個(gè)價(jià)，不過現(xiàn)在出手還有點(diǎn)早，希望廠家可以完善一下銷售與售后系統(tǒng)，多增加點(diǎn)4S店什么的，畢竟只有等銷量上去了才能贏得更多市場(chǎng)與消費(fèi)者的信賴。對(duì)北汽E的售價(jià)分析，8.68萬的頂配車型售價(jià)有點(diǎn)高，所以如果您準(zhǔn)備購買這款產(chǎn)品，推薦您選擇1.5升樂尚版，自動(dòng)手動(dòng)就看您的需求了。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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