內(nèi)飾不錯/動力偏弱 測試中華V5 1.6AT
性能測試
● 0-100km/h加速
1.6升的發(fā)動機(jī)帶動1.4噸的車顯然有點(diǎn)吃力了，但是15.05秒的成績未免也太慢了，變速箱與自重都是限制它發(fā)揮本領(lǐng)的枷鎖。
整個加速過程平淡的出奇，也可以說讓人著急。油門到底，發(fā)動機(jī)不溫不火的加速。當(dāng)然這個成績還是受到變速箱的影響。關(guān)閉ASR后，我們無論使用D擋還是M擋，變速箱總是在5500rpm不到就升檔了，此時發(fā)動機(jī)還沒有到達(dá)最大功率，離紅線還尚有距離，這么保守的調(diào)校顯然不利于取得好成績，不知道廠家這樣設(shè)計(jì)的初衷是什么。
● 100-0km/h剎車
剎車平均成績44.5米，這個成績只能勉強(qiáng)算及格，不過最遠(yuǎn)的一次將近46米了。相比有些SUV緊急剎車時“啃地”的姿態(tài)，中華V5還算比較紳士。
中華V5的剎車在全力踩死的時候，感覺非常彈腳，但整體剎車力度感覺不太夠。在25米的時候，輪胎開始抓不住地了，ABS介入非常的突兀，在車內(nèi)也明顯能感覺到噔噔噔聲音，曲線也比較嚇人。
● 噪音測試
中華V5在噪音抑制上的表現(xiàn)非常令人滿意，路噪以及風(fēng)噪都控制比較妥帖，可見中華在做工上面的進(jìn)步，相信車內(nèi)結(jié)構(gòu)也有不少相應(yīng)的隔音措施。而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏低也是重要因素，尤其是120km/h時，轉(zhuǎn)速為2500rpm，只有轉(zhuǎn)速低了，噪音才會更容易抑制。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
中華V5相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進(jìn)入中華V5論壇>
- 中華v5到手4000公里修理清單06月14日
- 求助大神，該換廢氣閥？02月15日
- 困擾多年的V5抖動問題終于解決了。02月02日
- 11年老5的一次保養(yǎng)01月24日
- 中華Ｖ５避震更換作業(yè)12月31日
- 十一年的陪伴12月16日
- 單人單車游中國第二季11月05日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：