內飾不錯/動力偏弱 測試中華V5 1.6AT
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乘坐舒適性：空間不錯舒適度一般
前面我們看過了內飾做工以及儲物，整體來看有亮點可循，接下來我們看看這輛主流尺寸的SUV乘坐空間及舒適性。
在乘坐舒適性方面，座椅雖然填充物很軟，但是比較單薄，所以真正的乘坐起來感覺很一般，前排扶手箱可前后滑動，而且質地也比較軟。
身高180cm的體驗者在前后排空間都比較不錯，前排座椅的高低調節(jié)幅度很大，整體感覺中華V5空間較為實用。后排中間位置的實用性很一般，地板凸起大而且寬度窄。
為了控制成本，中間座位并沒有配備頭枕， 不過安全座椅接口的標配讓我們感到很欣慰，雖然又會有人說這東西沒用，但是我們想說的是請對你的孩子負責。
后備廂容積一般，正常狀態(tài)下24寸行李箱不能縱向放置。后排座椅可以4/6的比例放倒，放倒后地板不平，有較大坡度。
目前中華V5僅僅搭載一臺1.6L發(fā)動機，不難看出其只是為了滿足對動力沒有特殊要求的基礎用戶，除5擋手動變速箱外，還配備了5擋手自一體變速箱，相對比較主流。有消息稱今后中華V5有搭載1.5T發(fā)動機的可能。
2驅的結構是絕大多數(shù)自主入門級SUV的驅動方式，定位于城市的中華V5同樣僅有兩驅一種結構，并采用了后扭力梁懸掛，幾款競品車型中非獨立懸掛還僅有它一份。
總結：
中華V5有著與寶馬X1及其相似的外觀，而且細節(jié)方面臨摹的也比較到位，我想這顯然是它的賣點。內飾做工水平較高，整體用料比較厚道，在同級別中有著一定的優(yōu)勢，不過從配置來看它并沒有給我們帶來任何的驚喜，同級別的同價位品牌已經可以買到帶導航的車型了，所以我們認為配置分布的合理性還有待優(yōu)化。（圖文/汽車之家 張可）
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