最后再讓我們一起來看看自由客的測試成績。

◆ 加速測試：

　　起步階段非常溫和，沒有任何動力爆發(fā)的跡象。CVT變速箱車型轉速的攀升都需要有一個過程，當轉速升高之后，加速過程就比較暢快，這款車的最終0-100km/h加速成績?yōu)?1.42秒，中規(guī)中矩。

◆ 剎車測試：

　　剎車成績表現(xiàn)并不是很好，平均成績在44.47米左右，對此我們不能滿意，唯一能說的就是，成績比較穩(wěn)定。我認為它應該想想辦法把剎車距離縮短2米才對。

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◆ 噪音測試：

　　在一條平直無車的高速公路上，我們測得自由客的噪音值為：怠速52.7分貝；60公里/小時63.5分貝；80公里/小時66.8分貝；120公里/小時72.4分貝。本以為它棱角分明的外形會令噪音超標，總的來說，它的噪音抑制水平還算令人比較舒適，不會有明顯風噪。

◆ 油耗測試：

　　我們測試的這款自由客還是美版車型，因此里程表顯示為英里，換算之后總行駛里程大約為145.1公里，共消耗燃油14.13升，計算得出平均油耗為9.74升/百公里。在整個油耗測試行駛過程中擁堵路段很少，多數(shù)時候是較為通暢的市區(qū)路段，所以這個成績基本可以說是自由客在日常駕駛中可以達到的最低油耗了，如果擁堵路段較多的話，油耗可能會到11升左右，對于SUV車型來說也是可以接受的。

● 總結：

　　Jeep自由客駕乘感受舒適，同時擁有同級別中不錯的四驅性能，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也令人滿意，但是它在剎車方面的性能表現(xiàn)一般。首先從功能性來說，這款車在同級別中已經(jīng)具備了足夠的競爭力，不管你是否喜歡，至少綜合性能方面的表現(xiàn)就值得你考慮。

　　當然，如果讓我找一個它最吸引我的地方，那還是應該說是它所具有的個性，它硬朗的外形和駕駛感受能確實能讓人體會到那么一點“Jeep”的味道，把越野文化和日常駕駛所需的舒適性很好的統(tǒng)一起來。英文名“Patriot”原本是“愛國者”的意思，一個帶有鮮明的美國風格的名字，所以我更愿意把吉普自由客的上市當做美國文化在國內(nèi)的又一次登陸，那些喜歡美國文化的消費者們一定不要錯過了。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 胡正暘）

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