[汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)]  開(kāi)寶馬 坐奔馳是人們心中對(duì)這兩個(gè)品牌車型長(zhǎng)期以來(lái)的理性評(píng)價(jià)。如今，寶馬5系、7系推出的長(zhǎng)軸距車型漸漸再往乘坐上靠攏；而奔馳的CL、CLS級(jí)也在把自己往運(yùn)動(dòng)方向推；奧迪A6L在駕駛和乘坐兩方面取得了不錯(cuò)的平衡，但未免有些中庸缺乏個(gè)性。如果你需要一部既注重駕駛性能，同時(shí)又要兼有不錯(cuò)舒適乘坐感受的中大型豪華轎車，那更具個(gè)性的英菲尼迪M系應(yīng)該很符合你的胃口。

　　本次體驗(yàn)的車型為M25奢華型而并非M37，因?yàn)閂6 2.5L升排量更符合當(dāng)今的節(jié)能減排的理念，而且車型共有三款可選，入門門檻更低。M25售價(jià)從49.8至58.8萬(wàn)元，此款頂配奢華型售價(jià)：58.8萬(wàn)元，先進(jìn)的行駛輔助系統(tǒng)以及后排的豪華配置是其高價(jià)所在。我們這就一起來(lái)感受它的魅力。

● 視覺(jué)感受

　　英菲尼迪M25的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為德國(guó)的三駕馬車，在車身尺寸方面M25更加緊湊。頗有肌肉感的流線車身與其他品牌同級(jí)別車型風(fēng)格迥異。車頭的家族式弧形鍍鉻進(jìn)氣格柵讓人一眼便能辨認(rèn)出其身份。時(shí)下流行的后視鏡轉(zhuǎn)向燈沒(méi)有在M25上出現(xiàn)，究其原因是歐洲人對(duì)此情有獨(dú)鐘；而北美卻不太感冒，所以主銷北美的英菲尼迪并不會(huì)熱衷于此。

　　說(shuō)到科技裝備，四探頭前雷達(dá)算一個(gè)，不論行車還是駐車它都在工作；雙氙氣自動(dòng)照明大燈以及透鏡周圍的蓮花光環(huán)處理得比較低調(diào)，既沒(méi)有A6L那么強(qiáng)烈的現(xiàn)代感又沒(méi)有寶馬那般有神。轉(zhuǎn)向隨動(dòng)功能在廠商配置表中并未直接提及，經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)這項(xiàng)功能的確有，而且全系標(biāo)配。車距紅外傳感器用來(lái)為自適應(yīng)巡航系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)參數(shù)，兩款低配車型需要選裝。

　　低矮修長(zhǎng)的車身看上去很符合空氣動(dòng)力學(xué)，實(shí)際上0.27的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)于寶馬5系，但造型硬朗的奔馳E級(jí)卻能做到0.26，看來(lái)M25的曲線并沒(méi)有發(fā)揮出多大實(shí)際作用，尾部的小擾流板視覺(jué)效果成分更大。身披神秘面紗的劃痕自修復(fù)車漆從試駕車上深深的一道劃痕上可以看出它并沒(méi)有自己愈合，看來(lái)只能對(duì)付指甲劃過(guò)的細(xì)微劃痕，沒(méi)有想象中神奇。前側(cè)門把手內(nèi)有個(gè)亮度很高的白色LED照明燈，夜間上下車可將拉手照亮，有一定實(shí)際意義。

　　雙弧線LED尾燈視覺(jué)效果不錯(cuò)；倒車影像全系標(biāo)配；應(yīng)急鑰匙空考慮周到。有必要說(shuō)的一點(diǎn)是后備廂牌照架周圍的面板使用了塑料材質(zhì)，這個(gè)位置上這種設(shè)計(jì)保護(hù)行人的可能性極小，很大一部分還是為了發(fā)生碰撞時(shí)盡可能降低維修成本。

　　十輻18英寸鋁合金輪轂造型不張揚(yáng)但很有張力，外擴(kuò)式設(shè)計(jì)雖然美觀但遭刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)更高。鄧祿普SP Sport MAXX TT高性能輪胎與其身份相符，胎紋設(shè)計(jì)更注重排水性能和濕地抓地能力�？催^(guò)了外觀我們來(lái)拉開(kāi)車門體驗(yàn)一下其內(nèi)在感受。