最后，再讓我們一起來(lái)看看英菲尼迪M25的測(cè)試成績(jī)。

◆ 加速測(cè)試：

　　加速測(cè)試是我比較關(guān)注的項(xiàng)目，因?yàn)檫@是它和M37在駕駛方面最明顯的區(qū)別，少了81kW(111Ps)的功率，使得0-100km/h的加速時(shí)間多出大概3秒左右，好在8.46秒的成績(jī)依然令人滿(mǎn)意，在2.5L自然吸氣車(chē)型中已經(jīng)是很快的速度了。

◆ 剎車(chē)測(cè)試：

　　英菲尼迪的剎車(chē)系統(tǒng)的表現(xiàn)比較穩(wěn)定，測(cè)試成績(jī)都在40米以?xún)?nèi)，并且上下浮動(dòng)不到2米，在日常范圍內(nèi)完全值得信賴(lài)。特別說(shuō)一下的是，M25在剎車(chē)時(shí)真的很從容，剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)剎車(chē)力度的掌握非常到位，以至于幾乎都讓人感覺(jué)不出來(lái)ABS系統(tǒng)在工作，也聽(tīng)不到響胎的聲音，顯得相當(dāng)高效。

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◆ 噪音：

　　M25在噪音抑制方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，7擋變速箱齒比較密，行駛中的轉(zhuǎn)速更低，進(jìn)一步抑制了噪音的產(chǎn)生，提升了舒適性。

● 總結(jié)：

　　相對(duì)于M37來(lái)說(shuō)，M25性格平和，更適合它原本的定位——豪華商務(wù)轎車(chē)，并且價(jià)格也要便宜很多。即使這樣它依然具備豐富的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)，多數(shù)情況下都能滿(mǎn)足我們對(duì)舒適性和動(dòng)力性的需求。

　　唯一的小遺憾是它在駕駛樂(lè)趣方面它表現(xiàn)得不是很盡興，我甚至覺(jué)得這輛車(chē)它自己都不是很確定到底該怎么辦好了，它本可以在運(yùn)動(dòng)道路上走得更遠(yuǎn)，但礙于自己的商務(wù)形象，同時(shí)為英菲尼迪G系留下空間，不得不有所顧忌。另外矛盾的不僅是車(chē)輛本身，還有英菲尼迪這個(gè)品牌，我們一方面不希望自己花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)的車(chē)別人都不認(rèn)識(shí)，另一方面又不希望大家都認(rèn)可它，因?yàn)槟菢泳汀八住绷恕?/p>

　　關(guān)于品牌形象，我認(rèn)為英菲尼迪在國(guó)內(nèi)想要挑戰(zhàn)老牌豪華陣營(yíng)恐怕還有一段距離，最明顯差距的體現(xiàn)在名字上，由于“英菲尼迪（infiniti）”這個(gè)名字的首字母排序比較靠后，這就使得它在與“奔馳”、“寶馬”和“奧迪”的競(jìng)爭(zhēng)中明顯處于不利地位，當(dāng)然了，這是句玩笑話(huà)。

　　最后補(bǔ)充一句：如果是我的話(huà)，還是更傾向于M37，畢竟那樣的高性能表現(xiàn)才是最能代表英菲尼迪品牌的氣質(zhì)。（文/圖 汽車(chē)之家 羅浩）

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