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試了才懂其定位 試駕寶馬X1 xDrive28i

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● 第五章:后備箱空間

  后備箱空間方面,限于輪距較窄,所以后備箱可利用的寬度有些局促,不過還好的是多種座椅放倒組合能滿足各種空間需求,也算是大大彌補(bǔ)了橫向空間的問題。

寶馬 進(jìn)口寶馬 寶馬X1 2010款 xDrive28i寶馬 進(jìn)口寶馬 寶馬X1 2010款 xDrive28i

寶馬 進(jìn)口寶馬 寶馬X1 2010款 xDrive28i

  后備箱地板下的儲(chǔ)物格非常實(shí)用,不過是需要你購(gòu)買“儲(chǔ)物套件”來實(shí)現(xiàn)的,還好的是這批進(jìn)口X1原配就有。

  后備箱左右的小細(xì)節(jié)打理的不錯(cuò),空間都沒有浪費(fèi),各種小儲(chǔ)物空間及束縛帶系統(tǒng)都挺貼心的。

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『后備箱地板帶有束縛帶』

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『左側(cè)空擋帶有束縛帶』

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『左右兩側(cè)地板下空間利用的不錯(cuò)』

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  如果按一般情況下去審視X1的后備箱功能,我可以給個(gè)“還可以”的結(jié)論。不過如果把它放在50-60萬競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手橫比的話,它的功能還略顯蒼白了些,我舉個(gè)例子:起碼這個(gè)價(jià)位對(duì)手都提供在后備箱就能放倒后排座椅的功能,輕輕一拉就全放倒了,試想誰喜歡開了后備箱,然后再去打開后門放倒座椅,然后再回來繼續(xù)往后備箱裝東西?

● 第六章:一些好用的配置

  寶馬新一代GPS,好用!很好用!給100分,呵呵,這個(gè)不是我韓路個(gè)人結(jié)論,去論壇逛逛吧,口碑很不錯(cuò)哦!

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  新一代的倒車系統(tǒng),也好用,帶有距離顯示功能,離物體近了后會(huì)在影像里給予清晰標(biāo)注,極大的降低了新手倒車的難度,再給100分。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.40 37.90 --
    測(cè)試文章:年輕酷俊混合體 測(cè)試寶馬X1 xDrive28i
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一款極富個(gè)性的產(chǎn)品,在SUV與轎車的平衡點(diǎn)上,寶馬X1找到了精準(zhǔn)的位置,這種評(píng)價(jià)是建立在對(duì)兩邊車型都能有威脅性的基礎(chǔ)上。在性能和駕駛方面,它的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)明顯,屬于很難模仿且暫無對(duì)手的現(xiàn)狀。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    按常理來說寶馬X1應(yīng)該算是城市型的SUV,而且從外形看也確實(shí)是這種感覺,但是當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),特別是開起來之后,會(huì)讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別,靈活的操控,不算很高的視線,充足的動(dòng)力,但是空間的表現(xiàn)又能達(dá)到SUV的標(biāo)準(zhǔn),我相信年輕的白領(lǐng)們一定會(huì)對(duì)它愛不釋手的,當(dāng)然你要有一份不錯(cuò)的薪水。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們?cè)?jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車,管它是什么呢!反正它開起來很輕松,動(dòng)力挺強(qiáng),空間和實(shí)用性完全滿足家用需求,最重要的是它行駛在路上回頭率很高!

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寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i

指導(dǎo)價(jià):56.50萬
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0L 258馬力...
變速箱:6擋手自一體