試了才懂其定位試駕寶馬X1 xDrive28i

韓路

2010年01月22日 03:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 第二章：內飾篇

　　內飾篇我都快不想寫了，因為實在沒的可寫，和3系幾乎一模一樣的造型讓文字描述成了多余的事情，大家自己看下圖，我沒說謊吧？

　　對于這個風格我個人非常不喜歡，既然是定位很時尚的年輕人消費群，為什么就不嘗試弄得時髦風格進來？從06年開始我就看著這套3系內飾長大的，直到2010年，唉......

● 第三章：車內人性化服務篇

　　X1的人性化體驗整體說的過去，各個細節(jié)都體現(xiàn)出設計者努力把這款車要打造成滿足多元化用戶需求的車型，不過有些地方不盡如人意。

　　做的好的地方：

『左圖：門板有水瓶預留位　　右圖：門板內帶束縛帶，可固定物體』

『中控旁水杯架很實用，不過磕副駕駛的腿』

『中控下方大面積儲物空間，多功能顯示屏改用防滑處理，可放置零碎物品』

『扶手箱內含有水杯架，同時帶有移動煙灰缸』

　　做的不好的地方：

『我查了下連最便宜的318i都有遮陽板化妝鏡燈，55萬的車不該沒有。材質也很硬』

● 第四章：座椅、乘坐空間篇

　　前排空間乘坐180cm身高朋友非常寬敞，乘坐視線很高、很寬闊。座椅皮質比較硬，包裹性很差（幾乎沒有包裹性）。

　　座椅功能性方面，沒有座椅電加熱和腰部支撐調節(jié)。作為X1旗艦車型、作為價值55萬的車，缺少了這2個功能，于情于理都說不過去。如果給前排座椅整體打分的話，我給0分--理由是不夠將心比心。

　　后排空間方面比較常規(guī)，沒有亮點，只能算是合格，傳動軸鼓包讓中央的第3位乘客比較難受。

　　后排座椅的皮質同樣比較硬，并且因為照顧到40/20/40的比例放倒功能，所以椅面設計的比較平直，幾乎不含有包裹性。

文章標簽： SUV試駕評測

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寶馬X1(進口) 2010款 xDrive28i 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.40秒	37.90米	--升
測試文章：年輕酷俊混合體測試寶馬X1 xDrive28i
評測編輯-孟慶嘉：	一款極富個性的產品，在SUV與轎車的平衡點上，寶馬X1找到了精準的位置，這種評價是建立在對兩邊車型都能有威脅性的基礎上。在性能和駕駛方面，它的優(yōu)勢和特點明顯，屬于很難模仿且暫無對手的現(xiàn)狀。
評測編輯-梁巍：	按常理來說寶馬X1應該算是城市型的SUV，而且從外形看也確實是這種感覺，但是當你坐進車內，特別是開起來之后，會讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別，靈活的操控，不算很高的視線，充足的動力，但是空間的表現(xiàn)又能達到SUV的標準，我相信年輕的白領們一定會對它愛不釋手的，當然你要有一份不錯的薪水。
評測編輯-羅浩：	我們曾經(jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車，管它是什么呢！反正它開起來很輕松，動力挺強，空間和實用性完全滿足家用需求，最重要的是它行駛在路上回頭率很高！

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