低調(diào)的運(yùn)動(dòng)紳士！詳細(xì)測試奧迪S5 coupe

梁巍

2009年07月31日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　要說車內(nèi)和普通A5最大的差別，恐怕就要算座椅了。這套真皮包裹的純黑運(yùn)動(dòng)座椅不僅做工精良、視覺效果出眾，而且也比較專業(yè)。兩側(cè)的支撐非常到位，全電動(dòng)調(diào)節(jié)。單如果長時(shí)間駕駛的話恐怕并沒有想象中那么舒適�？勘澈皖^枕一體化的設(shè)計(jì)有時(shí)候會感覺有點(diǎn)別扭。

　　早在體驗(yàn)奧迪A5的時(shí)候，同事就對這輛2+2跑車的車內(nèi)空間作出了較高的評價(jià)。為了證實(shí)他的結(jié)論，我特意去體驗(yàn)了一下S5的后座。說實(shí)話，如果讓我在后座堅(jiān)持半個(gè)小時(shí)還是勉強(qiáng)可以接受的。只不過那種幽閉的感覺實(shí)在不好受。

　　天窗也是S5和A5最大的區(qū)別之一，普通版A5不提供天窗，令不少消費(fèi)者感到很遺憾，現(xiàn)在好了，只要肯多花30多萬買S5就可以享受到天窗了，如果你覺得這樣做值得的話。另外這個(gè)天窗雖然大，但是卻因?yàn)樗罅硕荒芟蚝箝_啟，只能翹起一點(diǎn)小縫隙通通風(fēng)。

　　關(guān)于奧迪S5，有兩方面的評價(jià)。一方面它漂亮的外形和精致的內(nèi)飾確實(shí)很吸引人；但另一方面正是由于這樣的外形和內(nèi)飾使得它沒有明顯體現(xiàn)出與A5，甚至國產(chǎn)A4L之間的差別。其實(shí)我更愿意相信它把更多的精力放在動(dòng)力和底盤的提升上。那么這款車的性能究竟如何呢，我們繼續(xù)往后看……

文章標(biāo)簽：性能測試中型車試駕評測

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評測編輯-梁巍：	S5有著優(yōu)美的車身線條，加上那個(gè)象征身份的S徽標(biāo)，力與美的結(jié)合，讓人第一眼就會愛上它。實(shí)力雄厚而又性格張揚(yáng)，是個(gè)刷街拉風(fēng)的好選擇。
評測編輯-胡正暘：	從外觀看，S5可以算是相當(dāng)?shù)驼{(diào)的，只不過動(dòng)力全面爆發(fā)的瞬間，會有驚艷全場的效果，從這方面說，它跟335i真挺像的。
評測編輯-羅浩：	奧迪S5具備出眾的直線加速性能，同時(shí)還能滿足日常舒適性的需求，這款車指導(dǎo)價(jià)為75.8萬，不過4S店普遍有較大幅度的優(yōu)惠，是一款非常值得考慮的高性能車型。

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評測編輯-韓路：	雖然扭矩高達(dá)430Nm！但是加速性能卻只能用不合格來形容，我對S5的加速很失望。不過讓我驚喜的是徹底中性的轉(zhuǎn)向及非常順手帶呃操控感讓S5在駕馭這個(gè)層面又得到大大加分，綜合下來9分吧，也算我對S5操控認(rèn)可的體現(xiàn)。
評測編輯-王苦公：	和A5一樣無聊的車，雖然是S版，但除了一個(gè)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，其它和A5沒區(qū)別，外觀上增加的一些細(xì)節(jié)也不是很醒目。從性能來看，雖然排量暴漲到4.2升，但并沒有帶來突飛猛進(jìn)的變化，甚至有些讓人失望。同樣的價(jià)位，可以去買C 63 AMG了。
評測編輯-孟慶嘉：	我覺得奧迪S5是生存在夾縫中的車，購買針對性絕對精準(zhǔn)的那種！喜歡奧迪是第一位，接下來就是追求“S版”、中意coupe外形，處它之外沒有任何選擇。然而，這款傳說中的性能款只帶來了不錯(cuò)的操控性，而動(dòng)力方面還無法達(dá)到嚇人的標(biāo)準(zhǔn)。

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