油耗測試：我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛，此次行駛了291.9公里后，我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置），這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。在測試階段，我們模擬日常使用狀況，路段包括城市擁堵，環(huán)路和高速公路。

　　為了和炫麗1.5采用相同的方式測油耗，我們再次讓那兩位編輯全程駕乘以及負(fù)載50斤左右的行李，行駛距離也盡可能定的接近，最終酷熊的平均油耗表現(xiàn)為6.7L/100km，車重與風(fēng)阻的關(guān)系還是比較直接的體現(xiàn)了出來，高出炫麗0.5L/100km也是能夠接受的，話說回來，作為一款家用小型車，酷熊的這個油耗成績絕對是拿滿分的！

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

　　終于等到酷熊，我感覺到一個新的汽車時代來臨的先兆，或許更準(zhǔn)確的說是一個新的設(shè)計風(fēng)潮將要到來。在日本，像酷熊這樣方方正正的車不少，豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木等品牌都推出了類似的產(chǎn)品，為什么？我想原因很簡單，在馬路“越來越窄”的城市中，在購車人需求越來越高時，小巧、輕便又實用的車型將是這個時代的象征之一。

　　終于接觸到了酷熊，通過動/靜態(tài)接觸，它給我留下一個很八卦的印象，就像星座學(xué)說上說，有個星座很顧家、想事做事細(xì)膩并且追求盡善盡美，同時，它也是個會持家的星座，花錢最少又能辦到最有效果的事，另外它還會有點(diǎn)小浪漫……想到這我將酷熊與巨蟹星座完美的聯(lián)系在一起。

　　我們面前的酷熊正是這樣一款車！它功能豐富，人性化設(shè)計很有想法并且價格實惠，不知還有什么是你不滿意的不呢？我理智的思考后，答案是滿足、喜歡……

　　在目前的小型車市場中，按排量與級別比較，酷熊的競爭對手很多，自家的兄弟——炫麗就是其中一個，但要是按細(xì)分市場來說，走個性、實用路線的卻沒幾個，或許飛度算是一個，但又有誰愿意拿二位做比較呢？要知道，酷熊的價格僅僅是前者的2/3！

　　記得之前的北斗星時代，大城小市、老少皆宜的購買效果是很有代表性的，其中有很多年輕人就是在慢慢糾正了“小面”的錯誤概念后開始了自己的改裝之路！我想酷熊的未來很有可能也會踏著這條路前進(jìn)。

　　改裝熱并非是對量產(chǎn)的諷刺，而是一種促進(jìn)，口碑與品牌的建立往往就是在這不經(jīng)意的時候深入人心！為此，長城還需要繼續(xù)努力！在不斷完善品質(zhì)的同時，還要琢磨下年輕購買者的需求，像改裝指導(dǎo)，原廠套件等等關(guān)鍵詞就需要廠家注意與思考，因為就在短短的幾天中，這種聲音已經(jīng)多次傳到我的耳邊�；蛟S就在未來的某一天，正是酷熊的興起將引領(lǐng)中國汽車的新一代年輕化風(fēng)潮�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 胡永平 王苦公）