作為一款專業(yè)級的越野車，自然需要一個強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，蘭德酷路澤（以下簡稱LC200）搭載了一款4.7L V8發(fā)動機(jī)，型號為2UZ，具有VVT-i可變正氣門正時技術(shù)，最大功率為202kW（275馬力）/5400rpm，最大扭矩為410N·m/3400rpm，強(qiáng)勁的動力讓LC200無論是野外還是公路上都能夠擁有充足的動力儲備。

　　對越野車感興趣的朋友可能都會發(fā)現(xiàn)，在上一代的陸地巡洋艦（LC100）車型上搭載的同樣是2UZ發(fā)動機(jī)，但是在LC200上引入了VVT-i技術(shù)，可以有效的降低油耗，當(dāng)然對于這樣的大型越野車來說已經(jīng)毫無意義了。

　　而在發(fā)動機(jī)參數(shù)上面LC200最大功率為202kW（275馬力），比原來增加了27kW，因此極速從180km/h上升到了200km/h，不過在扭矩上LC200比LC100降低了23N·m，雖然看上去是數(shù)值減小了，但是對于實(shí)際的越野性能來說，這一點(diǎn)點(diǎn)扭矩上的差別并沒有什么本質(zhì)的影響。

　　第一眼看到這個身長超過5米，寬和高都接近2米的大家伙的時候，你肯定會被它強(qiáng)壯、彪悍的外形震懾住，而當(dāng)你“爬”進(jìn)駕駛室的時候，周圍的一切盡收眼底，有種居高臨下的感覺，發(fā)動車輛，強(qiáng)大的V8發(fā)動機(jī)發(fā)出了特有的低吼聲，這時可能你會產(chǎn)生疑問：我能駕馭這么個大家伙嗎？

　　事實(shí)證明前面的擔(dān)心完全是多余的，這個大家伙實(shí)際的駕駛感受并不像它的外形表現(xiàn)的那樣硬朗強(qiáng)悍，首先舒適程度就已經(jīng)出乎我的意料，甚至超過了一些轎車的感覺，而油門、剎車的感覺都很輕，這樣可以讓駕駛者靈活的掌握油門以及剎車的力度，給你一種很輕松的駕駛感受。

　　另外LC200的方向盤力度感覺也是比較輕松，不用費(fèi)很大力就可以完成轉(zhuǎn)向動作，不過方向盤有一定的轉(zhuǎn)向余量，主要是為了在越野路段上保護(hù)駕駛員手臂不受傷而設(shè)計的，這也是SUV車型的普遍特點(diǎn)，所以在日常道路上駕駛在轉(zhuǎn)向時需要有一些提前量。

　　在日常駕駛的時候，你可以很明顯的體會到LC200的隔音效果不錯，噪音控制比較理想，特別是在高速行駛的階段噪音表現(xiàn)更加出色。

　　通過實(shí)際的感受，LC200的噪音主要是來源于V8發(fā)動機(jī)以及龐大的車身帶來的風(fēng)阻噪音，其中寬大的后視鏡帶來的噪音最為明顯。而發(fā)動機(jī)噪音怠速時的表現(xiàn)最明顯，不過在高速時的噪音表現(xiàn)卻有些出乎我們的意料，特別是車速超過80km/h以后噪音控制的相當(dāng)理想，幾乎接近了我們的標(biāo)準(zhǔn)噪音值，而對于這樣一款專業(yè)級的越野車來說，這樣的噪音成績我們還是給予肯定的。

　　雖然說LC200有著寬大的車身和長行程的懸掛，但是在公路上行駛不會讓你有那種晃晃悠悠的感覺，底盤感覺相當(dāng)?shù)姆�(wěn)健，讓你在駕駛時不用精神緊張的時刻來調(diào)整方向。而懸掛韌性比較足，能吸收細(xì)小的震動以保持舒適性，同時又能承托沉重的車身在公路上飛奔。