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成敗就在于175mm輪胎 測試鋒范1.5手動

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  由于定位上的不同,鋒范的內(nèi)飾和飛度有本質(zhì)上的不同。方向盤的樣式完全相同,銀黑雙色搭配的中控面板很搶眼,造型相對非常規(guī)矩方正,沒有像飛度一樣使用那些弧形線條,走的不是可愛路線。當(dāng)然,這樣的思路相對來說是準(zhǔn)確的,畢竟選擇三廂車的用戶即使年輕骨子里也還是更傾向于實(shí)用性,而不是單純的可愛。

汽車之家 廣州本田 鋒范 1.5L 精英版MT

  中控面板上的按鍵與旋鈕都是黑色與銀色,而且設(shè)計成交錯排列的風(fēng)格,比如兩個黑色旋鈕中間就是一個銀色旋鈕。對于這個思路不置可否,因?yàn)橛腥擞X得不錯有人認(rèn)為過于雜亂,比如我的同事和我。

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  想找到CD碟倉口是一件難事。如果不是有人提醒,還真的不容易找到鋒范的CD機(jī),這個設(shè)計使中控面板看上去要更簡潔整齊,但行駛中不建議操作。

  面板上沒有1-6數(shù)字快捷鍵,因此預(yù)存電臺頻段的操作方法有點(diǎn)復(fù)雜。首先通過旋鈕左右的兩個按鍵選好自己喜歡的頻段,然后按下旋鈕中間的“VOL PUSH SELECT”按鈕保持3秒鐘聽到提示音后就表示電臺已被預(yù)存,當(dāng)想收聽預(yù)存電臺時,可以通過旋鈕上下的兩個按鈕依次挑選,也可以先按一下“VOL PUSH SELECT”鍵,再用旋鈕轉(zhuǎn)動選臺,一共可以預(yù)存30個電臺,達(dá)一般車型的5倍,只是操作方式有點(diǎn)繁瑣,可以算有利有弊吧。

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  儀表盤盤面還是本田的拉絲材質(zhì),很有質(zhì)感,表盤的樣式既簡單又有特點(diǎn),橙紅色的刻度帶點(diǎn)水晶效果,點(diǎn)亮后氣氛更佳。只不過,中控面板上的小屏幕顏色不知是不是刻意與儀表盤相搭配,類似草莓紅的顏色不是太主流。儀表盤最右側(cè)是燃油表,表盤只利用了右半邊,還不如把左半邊加上水溫表。

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  中控臺的全部使用的是塑料材質(zhì),并且材質(zhì)的運(yùn)用不如飛度吸引人,視覺與手感都只能說是非常普通,無法給我留下什么好感。我忍不住在想,很善于以細(xì)節(jié)打動人心的本田,這一次是怎么了?還記得剛看到新飛度的中控臺時給人留下的驚奇感覺,雖然也不是什么很高檔的材質(zhì),但是細(xì)膩而有光澤,有非常與眾不同的質(zhì)感,摸上去手感也是非常棒。鋒范的車內(nèi)都沒有找到這些感覺,也許是刻意與飛度的精巧區(qū)別開來,更注重成熟一點(diǎn)的效果。

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  “奶茶”色的內(nèi)飾是完全的家用風(fēng)格,雖然不夠鮮亮,但是足夠耐臟。之所以說成是這個顏色,是因?yàn)槲以诤取斑线夏滩琛钡臅r候發(fā)現(xiàn),即使灑一點(diǎn)在上面也根本看不出來。同時發(fā)現(xiàn),擋把頭相對比較小,跟“呦呦奶茶”的瓶蓋大小相近,握感不夠飽滿,女孩的纖纖玉手可能比較匹配。

  車門內(nèi)板只有扶手處包了織物,織物的材質(zhì)還是比較厚實(shí)的,只是面積小了點(diǎn)。所以,其他位置上所能觸及到的,也都是冷冰冰硬邦邦的塑料。想到鋒范的定價,多少有點(diǎn)失望。

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    評測編輯-梁。

    家用小型車當(dāng)中的高性能級別產(chǎn)品,代價就是把輪胎變窄,雖然油耗跟性能都有提升,但這種降低安全性的做法仍然不太可取,除此之外它是一輛很稱職的家用車。

    評測編輯-胡正暘:

    雖然從感情上我無法接受為了節(jié)油只用175mm寬輪胎的做法,但客觀的評論,鋒范確實(shí)在家用方面有著很強(qiáng)的適應(yīng)能力。

    評測編輯-羅浩:

    中規(guī)中矩的轎車,注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。動力系統(tǒng)的匹配也很好,無論是價格、駕駛感受還是空間實(shí)用性都精準(zhǔn)的符合它的定位。

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    評測編輯-韓路:

    之前鋒范1.5測試我給了8分,兩分扣在定位失誤及剎車成績上,鋒范1.8的剎車有了提升但是定位依然不對,所以我就給打9分。

    評測編輯-王苦公:

    和1.5升車型相比,鋒范1.8的均衡性更好。雖然動力性能不像1.5升那么驚人,但終歸還是有提升的,同時油耗也在合理的范圍內(nèi)。最主要的一點(diǎn),輪胎變大之后剎車成績也提高了很多,對于大多數(shù)用戶來說,這才是最重要的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    相比鋒范1.5的最大弱項(xiàng),1.8L車型提升了輪胎的寬度,雖說只是增加了一個標(biāo)號,但實(shí)際的效果確實(shí)有了明顯的提高!自動擋車型并不是性能主 力,5AT為了突出舒適性與經(jīng)濟(jì)性將性能大打折扣,在我來看,1.8L發(fā)動機(jī)+5MT才是最佳選擇。

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    評測編輯-韓路:

    鋒范是有10分潛質(zhì)的車型,但是我的兩分扣在:第一、自不量力的把自己歸在緊湊車級別(甚至廠商官方宣傳叫它中級車);第二、剎車性能太差,是近期我們測試過除了SUV之外最差的成績了。除了這兩點(diǎn)減分之外,其他地方我對鋒范比較滿意。

    評測編輯-王苦公:

    剎車太差!縱然它有目前小型車最快的加速也沒用,剎車還是更重要。其它方面鋒范都做得很不錯,而且是領(lǐng)先于大部分對手,售價亦是如此,鋒范的售價已經(jīng)完全超出了小型車的范圍。說是緊湊型又太小,說是小型車又太貴,怎么有點(diǎn)上不著天下不著地的感覺?

    評測編輯-孟慶嘉:

    出色的經(jīng)濟(jì)性;不錯的動力;再加上非常舒服的駕駛感,對于個人而言,鋒范1.5MT以上幾個特點(diǎn)足以讓我給高分,但剖析之后才發(fā)現(xiàn)這些優(yōu)勢都是出于175mm輪胎的原因!很不幸的是,也正是這個問題,鋒范的剎車變得非常不理想!窄輪胎的使用將會成為一個敏感話題。

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鋒范經(jīng)典 2008款 1.5L 手動精英版

指導(dǎo)價:10.68萬
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