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成敗就在于175mm輪胎 測(cè)試鋒范1.5手動(dòng)

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  由于定位上的不同,鋒范的內(nèi)飾和飛度有本質(zhì)上的不同。方向盤(pán)的樣式完全相同,銀黑雙色搭配的中控面板很搶眼,造型相對(duì)非常規(guī)矩方正,沒(méi)有像飛度一樣使用那些弧形線條,走的不是可愛(ài)路線。當(dāng)然,這樣的思路相對(duì)來(lái)說(shuō)是準(zhǔn)確的,畢竟選擇三廂車(chē)的用戶(hù)即使年輕骨子里也還是更傾向于實(shí)用性,而不是單純的可愛(ài)。

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  中控面板上的按鍵與旋鈕都是黑色與銀色,而且設(shè)計(jì)成交錯(cuò)排列的風(fēng)格,比如兩個(gè)黑色旋鈕中間就是一個(gè)銀色旋鈕。對(duì)于這個(gè)思路不置可否,因?yàn)橛腥擞X(jué)得不錯(cuò)有人認(rèn)為過(guò)于雜亂,比如我的同事和我。

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  想找到CD碟倉(cāng)口是一件難事。如果不是有人提醒,還真的不容易找到鋒范的CD機(jī),這個(gè)設(shè)計(jì)使中控面板看上去要更簡(jiǎn)潔整齊,但行駛中不建議操作。

  面板上沒(méi)有1-6數(shù)字快捷鍵,因此預(yù)存電臺(tái)頻段的操作方法有點(diǎn)復(fù)雜。首先通過(guò)旋鈕左右的兩個(gè)按鍵選好自己喜歡的頻段,然后按下旋鈕中間的“VOL PUSH SELECT”按鈕保持3秒鐘聽(tīng)到提示音后就表示電臺(tái)已被預(yù)存,當(dāng)想收聽(tīng)預(yù)存電臺(tái)時(shí),可以通過(guò)旋鈕上下的兩個(gè)按鈕依次挑選,也可以先按一下“VOL PUSH SELECT”鍵,再用旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)選臺(tái),一共可以預(yù)存30個(gè)電臺(tái),達(dá)一般車(chē)型的5倍,只是操作方式有點(diǎn)繁瑣,可以算有利有弊吧。

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  儀表盤(pán)盤(pán)面還是本田的拉絲材質(zhì),很有質(zhì)感,表盤(pán)的樣式既簡(jiǎn)單又有特點(diǎn),橙紅色的刻度帶點(diǎn)水晶效果,點(diǎn)亮后氣氛更佳。只不過(guò),中控面板上的小屏幕顏色不知是不是刻意與儀表盤(pán)相搭配,類(lèi)似草莓紅的顏色不是太主流。儀表盤(pán)最右側(cè)是燃油表,表盤(pán)只利用了右半邊,還不如把左半邊加上水溫表。

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  中控臺(tái)的全部使用的是塑料材質(zhì),并且材質(zhì)的運(yùn)用不如飛度吸引人,視覺(jué)與手感都只能說(shuō)是非常普通,無(wú)法給我留下什么好感。我忍不住在想,很善于以細(xì)節(jié)打動(dòng)人心的本田,這一次是怎么了?還記得剛看到新飛度的中控臺(tái)時(shí)給人留下的驚奇感覺(jué),雖然也不是什么很高檔的材質(zhì),但是細(xì)膩而有光澤,有非常與眾不同的質(zhì)感,摸上去手感也是非常棒。鋒范的車(chē)內(nèi)都沒(méi)有找到這些感覺(jué),也許是刻意與飛度的精巧區(qū)別開(kāi)來(lái),更注重成熟一點(diǎn)的效果。

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  “奶茶”色的內(nèi)飾是完全的家用風(fēng)格,雖然不夠鮮亮,但是足夠耐臟。之所以說(shuō)成是這個(gè)顏色,是因?yàn)槲以诤取斑线夏滩琛钡臅r(shí)候發(fā)現(xiàn),即使灑一點(diǎn)在上面也根本看不出來(lái)。同時(shí)發(fā)現(xiàn),擋把頭相對(duì)比較小,跟“呦呦奶茶”的瓶蓋大小相近,握感不夠飽滿(mǎn),女孩的纖纖玉手可能比較匹配。

  車(chē)門(mén)內(nèi)板只有扶手處包了織物,織物的材質(zhì)還是比較厚實(shí)的,只是面積小了點(diǎn)。所以,其他位置上所能觸及到的,也都是冷冰冰硬邦邦的塑料。想到鋒范的定價(jià),多少有點(diǎn)失望。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    雖然從感情上我無(wú)法接受為了節(jié)油只用175mm寬輪胎的做法,但客觀的評(píng)論,鋒范確實(shí)在家用方面有著很強(qiáng)的適應(yīng)能力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    中規(guī)中矩的轎車(chē),注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。動(dòng)力系統(tǒng)的匹配也很好,無(wú)論是價(jià)格、駕駛感受還是空間實(shí)用性都精準(zhǔn)的符合它的定位。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    和1.5升車(chē)型相比,鋒范1.8的均衡性更好。雖然動(dòng)力性能不像1.5升那么驚人,但終歸還是有提升的,同時(shí)油耗也在合理的范圍內(nèi)。最主要的一點(diǎn),輪胎變大之后剎車(chē)成績(jī)也提高了很多,對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō),這才是最重要的。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    相比鋒范1.5的最大弱項(xiàng),1.8L車(chē)型提升了輪胎的寬度,雖說(shuō)只是增加了一個(gè)標(biāo)號(hào),但實(shí)際的效果確實(shí)有了明顯的提高!自動(dòng)擋車(chē)型并不是性能主 力,5AT為了突出舒適性與經(jīng)濟(jì)性將性能大打折扣,在我來(lái)看,1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT才是最佳選擇。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    剎車(chē)太差!縱然它有目前小型車(chē)最快的加速也沒(méi)用,剎車(chē)還是更重要。其它方面鋒范都做得很不錯(cuò),而且是領(lǐng)先于大部分對(duì)手,售價(jià)亦是如此,鋒范的售價(jià)已經(jīng)完全超出了小型車(chē)的范圍。說(shuō)是緊湊型又太小,說(shuō)是小型車(chē)又太貴,怎么有點(diǎn)上不著天下不著地的感覺(jué)?

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    出色的經(jīng)濟(jì)性;不錯(cuò)的動(dòng)力;再加上非常舒服的駕駛感,對(duì)于個(gè)人而言,鋒范1.5MT以上幾個(gè)特點(diǎn)足以讓我給高分,但剖析之后才發(fā)現(xiàn)這些優(yōu)勢(shì)都是出于175mm輪胎的原因!很不幸的是,也正是這個(gè)問(wèn)題,鋒范的剎車(chē)變得非常不理想!窄輪胎的使用將會(huì)成為一個(gè)敏感話(huà)題。

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