雖然廠商宣傳風(fēng)華定位在運(yùn)動(dòng)上面，但是我們更愿意把它看做是一個(gè)小型家用車，所以在激烈的穿樁過程中我們對風(fēng)華有所保留，沒有把它壓榨到極為狼狽的地步。

　　雖然沒有壓榨到最極限，但是風(fēng)華的懸掛韌性和支撐性依然給我們不錯(cuò)的印象，對于它自身的價(jià)位來說，可以算是一個(gè)說的過去的結(jié)果了！路感方面則沒有太多的反饋，主要是試車手精力全用來和那個(gè)方向盤抗衡了。

　　方向盤雖然尺寸很小，感覺比較運(yùn)動(dòng)，但是實(shí)際駕駛中卻總是給駕駛者有些較勁的感覺，它的回正力太大了，所以在穿樁機(jī)動(dòng)中，試車手就需要努力同方向盤助力系統(tǒng)較勁，這種感覺會(huì)一直持續(xù)到日常行駛中，并不會(huì)因?yàn)樗俣嚷�了而變緩�?/P>

　　我對風(fēng)華的底盤認(rèn)為可以接受，倒不是因?yàn)閺S商宣傳的操控性，而是之前提到過的相對比較整體的感覺，這個(gè)對于5萬元的小車來說，說的過去！

● 評(píng)測結(jié)論

　　風(fēng)華是陸風(fēng)進(jìn)軍轎車業(yè)的一款重要的產(chǎn)品，我們也在這個(gè)產(chǎn)品中看到了大量需要改進(jìn)和提升的地方，但與此同時(shí)，亮點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)也是讓我們比較心動(dòng)的。

　　在風(fēng)華這個(gè)產(chǎn)品的測試過程中，我們看到了陸風(fēng)廠商寄予在轎車行業(yè)的期望。產(chǎn)品定位和人群也是極為鮮明的，二級(jí)、三級(jí)城市是現(xiàn)階段主要銷售目標(biāo)地區(qū)，但是我們不能否認(rèn)的是，僅僅花費(fèi)5萬元的車價(jià)就可以擁有一輛動(dòng)力性能十分了得，并且配置相對比較高的入門家用車，這對于一級(jí)城市內(nèi)務(wù)實(shí)人群和大學(xué)自主創(chuàng)業(yè)的各地學(xué)子們也是有很大吸引力！

　　想要徹底覆蓋務(wù)實(shí)消費(fèi)人群也不是容易事情，風(fēng)華在未來的改進(jìn)和升級(jí)的任務(wù)也是很重要的，抓住自己產(chǎn)品現(xiàn)在優(yōu)勢繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，把嚴(yán)重影響消費(fèi)者購買的一些不足盡快調(diào)整才是最關(guān)鍵的，比如那個(gè)性能不錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音能否再小點(diǎn)？比如中控的空調(diào)出風(fēng)口模具再用心點(diǎn)？陸風(fēng)如果能耐得住暫時(shí)的寂寞，踏實(shí)下來刻苦鉆研下用戶對初級(jí)入門車的訴求后，我相信風(fēng)華的未來改版還是會(huì)取得更大、更好的成績！（文/汽車之家韓路  攝影/孟慶嘉  助理/梁巍、高超、王苦公）