發(fā)展真正轎車

　　一汽在80年代與奧迪達(dá)成合作協(xié)議，率先生產(chǎn)奧迪100車型的故事我們后面再聊，先來(lái)說(shuō)說(shuō)一汽與大眾汽車的事情。90年代初，國(guó)家針對(duì)進(jìn)口汽車收緊了管控，大力推崇發(fā)展國(guó)產(chǎn)汽車，擁有生產(chǎn)奧迪項(xiàng)目的一汽看中了與大眾汽車合資生產(chǎn)家用轎車的機(jī)會(huì)。

　　國(guó)內(nèi)得到了大眾汽車在美國(guó)摩斯特摩蘭有一座已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)的高爾夫車型生產(chǎn)廠的消息，一汽領(lǐng)導(dǎo)立即派出合適人選前往大眾德國(guó)總部進(jìn)行收購(gòu)談判。整個(gè)合作過(guò)程幾乎談判了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月，最后一汽負(fù)責(zé)人以大量購(gòu)買(mǎi)奧迪汽車散裝件為籌碼，獲得大眾美國(guó)工廠設(shè)備的優(yōu)惠收購(gòu)條件。成功后，一汽組織大量工作人員到美國(guó)將工廠設(shè)備拆解運(yùn)輸回國(guó)。

　　美國(guó)大眾工廠高爾夫車型整套生產(chǎn)設(shè)備拆解，編號(hào)，裝箱運(yùn)回長(zhǎng)春原樣重建，成為了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的汽車裝配工廠。1990年11月，一汽和大眾汽車合資生產(chǎn)捷達(dá)轎車簽約儀式在北京人民大會(huì)堂舉行。轉(zhuǎn)年，一汽大眾公司正式成立。同年，首批合資生產(chǎn)的大眾捷達(dá)轎車完成下線，并且在北京進(jìn)行上路試車工作。

　　注意，一汽收購(gòu)美國(guó)的是大眾高爾夫的生產(chǎn)線，而運(yùn)回國(guó)要投產(chǎn)捷達(dá)車型，可以共用生產(chǎn)線是因?yàn)閮煽钴囂幱谙嗤�平臺(tái)。最開(kāi)始，為了保證車輛質(zhì)量，一汽還是保守的使用了CKD方式將A2型捷達(dá)組裝生產(chǎn)，方頭大燈的大眾捷達(dá)從此走向了中國(guó)市場(chǎng)。

　　幾乎在同一時(shí)期，一汽為了恢復(fù)紅旗汽車，他們與奧迪進(jìn)行技術(shù)合作，擁有奧迪100車型生產(chǎn)技術(shù)后，一汽利用曾經(jīng)的紅旗轎車生產(chǎn)廠，建立了焊裝、總裝等生產(chǎn)線，又從奧迪南非工廠購(gòu)買(mǎi)了用于生產(chǎn)車身覆蓋件的二手設(shè)備，他們也是從拼裝散件開(kāi)始生產(chǎn)奧迪100車型。

　　一汽與奧迪簽署了為期6年的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，從一開(kāi)始CKD方式生產(chǎn)，期間奧迪技術(shù)人員與一汽工作人員一起把控生產(chǎn)技術(shù)，慢慢提高國(guó)產(chǎn)零件化率。直到1995年，奧迪100的國(guó)產(chǎn)化已達(dá)到了82%，一汽隨后大批量生產(chǎn)了具有小紅旗之稱的紅旗CA7220。

　　說(shuō)到這里，又要回到一汽剛剛與奧迪建立合作關(guān)系的時(shí)候。當(dāng)時(shí)一汽認(rèn)為合資生產(chǎn)的奧迪100車型各方面都很好，所以決定使用這款車作為研發(fā)新紅旗轎車的藍(lán)本。當(dāng)時(shí)一汽手里還擁有從美國(guó)克萊斯勒汽車公司購(gòu)買(mǎi)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，于是決定新紅旗轎車使用克萊斯勒488發(fā)動(dòng)機(jī)，其他方面全部參照奧迪100車型。

　　在生產(chǎn)一汽小紅旗的過(guò)程中，問(wèn)題就出現(xiàn)在與克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的節(jié)骨眼上了，由于488發(fā)動(dòng)機(jī)體積較大，不能順利安裝到小紅旗車型中。當(dāng)時(shí)一汽還請(qǐng)來(lái)奧迪克萊斯勒工程師幫助解決這個(gè)棘手問(wèn)題，結(jié)果不難預(yù)料，美國(guó)人自然不是非常樂(lè)意。最后還是找來(lái)了奧迪技術(shù)人員幫忙解決了發(fā)動(dòng)機(jī)匹配問(wèn)題。

　　然而光解決發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題之后，紅旗CA7220還不能大批量生產(chǎn)，一汽要通過(guò)生產(chǎn)奧迪100過(guò)程中解決國(guó)產(chǎn)化的問(wèn)題，才能將小紅旗順利投產(chǎn)。經(jīng)過(guò)幾年努力，奧迪100車型國(guó)產(chǎn)化終于達(dá)到了90以上，一汽才開(kāi)始批量生產(chǎn)紅旗CA7220轎車。

　　90年代開(kāi)始，中國(guó)對(duì)于進(jìn)口車的管控，導(dǎo)致國(guó)家開(kāi)始扶持企業(yè)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)小轎車。國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型車企幾乎無(wú)一例外，采用技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合資方式進(jìn)行起步發(fā)展。一汽大眾捷達(dá)的誕生為當(dāng)時(shí)的中國(guó)百姓添加了一位不可代替的高級(jí)家用轎車，而奧迪100與紅旗CA7220的出現(xiàn)，則彌補(bǔ)了政府機(jī)關(guān)單位的用車需求，中國(guó)汽車市場(chǎng)開(kāi)始加速發(fā)展起來(lái)。