[汽車之家 中國(guó)品牌歷史]  作為中國(guó)最大的SUV、皮卡制造商，即將步入而立之年的長(zhǎng)城汽車，正在加速其在新能源領(lǐng)域的布局。全新品牌歐拉是長(zhǎng)城汽車通過(guò)100%正向研發(fā)打造的純電動(dòng)汽車品牌，本文我們就來(lái)回顧一下長(zhǎng)城汽車的發(fā)展歷程及歐拉的品牌故事。（買歐拉R1專享500元返現(xiàn)，猛戳速搶！）

　　長(zhǎng)城汽車掌門人魏建軍1964年出生在一個(gè)軍人家庭，其叔父輩是河北省保定市的第一代民營(yíng)企業(yè)家。1983年，魏建軍的父親魏德義懷揣4700元復(fù)員費(fèi)回到家鄉(xiāng)保定，創(chuàng)辦了太行建筑設(shè)備廠。1984年，魏建軍的叔叔魏德良創(chuàng)辦了長(zhǎng)城工業(yè)公司，主要從事汽車改裝業(yè)務(wù)。耳濡目染下，年輕的魏建軍漸漸參與到家族企業(yè)的管理當(dāng)中。

　　1989年，魏德義看好汽車零部件市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，通過(guò)購(gòu)買進(jìn)口車進(jìn)行拆解的方式，開(kāi)始自主研發(fā)前橋獨(dú)立懸架，并合資成立了保定太行東偉汽車懸架有限公司。同年，魏德良遭遇車禍不幸去世，鄉(xiāng)政府接管了長(zhǎng)城工業(yè)公司，但因經(jīng)營(yíng)狀況不佳很快陷入了困境。1990年，鄉(xiāng)政府開(kāi)出優(yōu)惠條件引人承包。

　　身為侄子的魏建軍主動(dòng)請(qǐng)纓，承包了長(zhǎng)城工業(yè)公司，他從1990年7月1日開(kāi)始擔(dān)任總經(jīng)理。最初，魏建軍主要是在大市場(chǎng)中尋找一些小機(jī)會(huì)，做改裝車的同時(shí)，還為當(dāng)?shù)匾恍├鋬鰪S和石油公司定做特種車輛，公司的經(jīng)營(yíng)狀況逐漸有了起色。然而，魏建軍并不滿足于只做改裝業(yè)務(wù)，依靠父輩的技術(shù)積淀，他決定實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)，制造自主品牌汽車，那一年他29歲。

　　長(zhǎng)城造車從門檻較低的農(nóng)用車起步，但沒(méi)過(guò)多久就因利潤(rùn)微薄、市場(chǎng)魚(yú)龍混雜難以樹(shù)立品牌等原因作罷。接下來(lái)，長(zhǎng)城又進(jìn)入了轎車市場(chǎng)。1993年，在家族企業(yè)的前橋和懸架制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，魏建軍通過(guò)外購(gòu)底盤，手工拼裝出第一批“長(zhǎng)城轎車”，售價(jià)10萬(wàn)元。該車銷量喜人，短短半年就帶來(lái)幾百萬(wàn)元的銷售收入，為長(zhǎng)城賺到了第一桶金。

　　可惜好景不長(zhǎng)，1994年，國(guó)家《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》出臺(tái)，汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始實(shí)行“目錄”制管理，長(zhǎng)城生產(chǎn)的轎車上不了目錄，頓時(shí)成了“黑戶”。魏建軍只得忍痛停掉了轎車項(xiàng)目，長(zhǎng)城的收入銳減大半。此后一年，魏建軍開(kāi)始尋找出路，他赴美國(guó)和泰國(guó)進(jìn)行考察，發(fā)現(xiàn)皮卡在兩個(gè)地方都很受歡迎。魏建軍認(rèn)為中國(guó)跟泰國(guó)市場(chǎng)比較相近，皮卡的潛力應(yīng)該會(huì)很大。

　　回國(guó)后，魏建軍立即開(kāi)始做起市場(chǎng)調(diào)研。他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)有不少生產(chǎn)皮卡的廠家，但大都是一些中小型國(guó)有企業(yè)，他們的產(chǎn)品技術(shù)落后、價(jià)格高、質(zhì)量差，很難滿足市場(chǎng)需求。他還找到3家只生產(chǎn)配件不生產(chǎn)整車的模具廠，這給長(zhǎng)城制造皮卡提供了基礎(chǔ)平臺(tái)，于是魏建軍決定放手一搏。

　　為了盡快造出皮卡，魏建軍買了數(shù)百輛進(jìn)口車并從保定當(dāng)?shù)氐奶镆捌�車廠挖來(lái)技術(shù)人員進(jìn)行研究，而這種方式幾乎成了民營(yíng)車企通行的起步捷徑。1996年3月5日，第一輛長(zhǎng)城迪爾皮卡下線，該車定價(jià)在6-7萬(wàn)元區(qū)間，低于當(dāng)時(shí)主流的10萬(wàn)元價(jià)位的皮卡，因此在私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，如廣東、福建、浙江和山東等地很受歡迎。

　　上世紀(jì)90年代中后期，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)迎來(lái)了新一輪的飛速發(fā)展，長(zhǎng)城瞄準(zhǔn)的正是個(gè)體戶和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)這一消費(fèi)群體，他們對(duì)能拉貨、省油、耐用、價(jià)格低廉的皮卡有著強(qiáng)烈地需求，而且當(dāng)時(shí)國(guó)家政策對(duì)于社會(huì)單位購(gòu)買轎車有嚴(yán)格限制，因此不少單位也轉(zhuǎn)而選擇皮卡，魏建軍恰好抓住了這個(gè)歷史機(jī)會(huì)，使長(zhǎng)城真正站住了腳。

　　1997年10月12日，第一批長(zhǎng)城皮卡出口中東，拉開(kāi)了中國(guó)汽車進(jìn)軍海外的序幕。1998年，長(zhǎng)城皮卡首次斬獲行業(yè)銷量冠軍，自此開(kāi)啟了長(zhǎng)城皮卡的王者之路，至今已取得了連續(xù)21年銷量及出口量雙冠的傲人成績(jī)。2018年9月28日長(zhǎng)城皮卡宣布品牌獨(dú)立，成為繼哈弗、魏、歐拉之后，長(zhǎng)城汽車旗下第四大品牌。

　　1998年，長(zhǎng)城工業(yè)公司改制為長(zhǎng)城汽車有限責(zé)任公司，魏建軍成為最大股東，曾經(jīng)的集體所有制企業(yè)完成了私有化過(guò)程。2000年6月18日，魏建軍與兩位保定商人合資成立了長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)公司，成為自主品牌中最早擁有核心動(dòng)力技術(shù)的企業(yè)。2001年6月12日，長(zhǎng)城汽車有限責(zé)任公司再次改制，成為長(zhǎng)城汽車股份有限公司。