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濃郁的復(fù)古情結(jié) 速度與激情6車型盤點(diǎn)

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《速度與激情6》中的其他車型盤點(diǎn):

注:文中排列順序按照車型關(guān)注度及其在影片中的戲份確定。

2012款日產(chǎn)GT-R

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  很顯然,影片開頭布萊恩與多米尼克駕駛各自的愛車在海岸線上飛馳無疑是接續(xù)上部影片的情節(jié),兩位男主角聚精會(huì)神的飆車場景會(huì)讓觀眾誤以為他們進(jìn)入了戰(zhàn)斗狀態(tài),其實(shí)這只是他們回家路上的小插曲。從以往幾部《速度與激情》系列影片中不難看出,布萊恩對(duì)日產(chǎn)旗下的GT-R系列車型情有獨(dú)鐘。在《速度與激情6》中,布萊恩自然不能錯(cuò)過這款日產(chǎn)旗下的看家跑車。

日產(chǎn)日產(chǎn)(進(jìn)口)日產(chǎn)GT-R2012款 3.8T Premium Edition

  GT-R(R35)近幾年為日產(chǎn)贏得了無數(shù)的美譽(yù),其更是被拉來與各種超級(jí)跑車做對(duì)比,論性能、實(shí)用性與性價(jià)比來說,日產(chǎn)GT-R確實(shí)有其獨(dú)特的魅力與優(yōu)勢以至于讓無數(shù)車迷為之瘋狂。日產(chǎn)GT-R與著名的賽車游戲《GT賽車》也頗有淵源,其中控臺(tái)上方的車載數(shù)據(jù)系統(tǒng)就是由《GT賽車》的主創(chuàng)人山內(nèi)一典所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)專為日產(chǎn)GT-R所開發(fā)的。

日產(chǎn)日產(chǎn)(進(jìn)口)日產(chǎn)GT-R2012款 3.8T Premium Edition

  日產(chǎn)GT-R性能方面,相信很多車迷都能把以下這些數(shù)據(jù)倒背如流。影片中的2012款GT-R搭載代號(hào)VR38DETT的3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率530馬力(390kW)/6400rpm,最大扭矩612N·m/3200-5200rpm,搭配6速DCT雙離合變速箱,0-100km/h加速時(shí)間3秒,最高時(shí)速為315km/h。

道奇挑戰(zhàn)者

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  多米尼克向來對(duì)美式肌肉車偏愛有加,與布萊恩駕駛的日產(chǎn)GT-R一同狂飆在海岸線上的則是《速度與激情5》結(jié)尾的那輛與日產(chǎn)GT-R停在一起的改裝道奇挑戰(zhàn)者。

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  據(jù)了解,這臺(tái)道奇挑戰(zhàn)者是丹尼斯·麥肯錫團(tuán)隊(duì)手工制作出來的,他們花了5000美金買了一臺(tái)已經(jīng)報(bào)廢的車,經(jīng)過反復(fù)的修改試驗(yàn),麥肯錫將這臺(tái)幾乎面目全非的報(bào)廢車變成了電影中的樣子。

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  這款由Classic Design Concepts打造的道奇挑戰(zhàn)者于2008年SEMA改裝展上首次亮相。寬體設(shè)計(jì)帶來的好處則是該車能夠容納前10英寸、后11.5英寸寬的車輪,采用20英寸三片式輪轂搭配亞光灰的后部寬體套件使得這款道奇挑戰(zhàn)者格外與眾不同。

法拉利“FXX”

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  上一部影片中平分“贓款”的眾人均過著富裕的生活,但隨之而來的新任務(wù)再次將他們聚集到一起。影片中一輛紅白相間的法拉利FXX引起了不少人的注意,但仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn),這并非是一部真正的FXX,其車身多處細(xì)節(jié)與FXX還是有不少區(qū)別的。另外,即便是真正的法拉利FXX也不是能隨便開上街的,客戶購買的只是其在賽道上的使用權(quán)而非真正擁有。

沃克斯豪爾雅特警車

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  每部《速度與激情》系列影片中總會(huì)有一些很“受傷”的警車出現(xiàn),《速度與激情6》中夜晚街頭追車鏡頭背景設(shè)定為英國,英國警車自然就成為了犧牲品。從反派駕駛的自制車將一個(gè)個(gè)英國警車鏟飛的鏡頭中我們不難發(fā)現(xiàn),影片中的英國警車主要以沃克斯豪爾的Astra(雅特)和Vectra(威達(dá))為主。

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  沃克斯豪爾為1857年成立的英國品牌,1925年被通用集團(tuán)收購,目前僅貼牌生通用旗下車型。雅特是沃克斯豪爾于1979年推出的一款緊湊型車,《速度與激情6》中,倫敦街頭的雅特警車是沃克斯豪爾在2004年推出的第五代雅特,其對(duì)應(yīng)的是第三代歐寶雅特。

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  第五代沃克斯豪爾雅特分別有三門、五門掀背版,旅行版和敞篷版幾款車型。動(dòng)力方面,雅特根據(jù)車型的不同,搭載了1.4L、1.6L、1.8L、2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(VXR運(yùn)動(dòng)版),此外第五代雅特還提供1.3L、1.7L和1.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可供選擇。

沃克斯豪爾威達(dá)警車

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  片中的威達(dá)警車為2002年沃克斯豪爾生產(chǎn)的第三代威達(dá)C系列,共有四門轎車版、四門掀背版和五門旅行版三種車型可供選擇。由于威達(dá)出于通用平臺(tái),所以雪佛蘭、霍頓和歐寶等通用旗下的品牌都共同生產(chǎn)威達(dá)系列車型。

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  動(dòng)力方面,第三代沃克斯豪爾威達(dá)C提供搭載直列四缸1.8L、2.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),2.8升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.2升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可供選擇。另外,第三代威達(dá)C還提供搭載1.9L、2.0L和2.2L的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型供消費(fèi)者選擇。

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  • 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T NISMO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:寶刀未老 測試2015款日產(chǎn)GT-R Nismo
    評(píng)測編輯-張子儀:

    我曾經(jīng)試駕過2017款GT-R,也開過2013款GT-R,只能說R35也真是越來越舒服了,不過NISMO還是堅(jiān)持走性能路線,幾乎沒有向舒適性妥協(xié)。現(xiàn)如今它還能和其它新生代超跑抗衡,足以說明它擁有不凡的實(shí)力。

    評(píng)測編輯-王濤:

    這臺(tái)GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我還是更加喜歡911。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    以現(xiàn)在的眼光來看,這臺(tái)GT-R NISMO確實(shí)有點(diǎn)老了,它的加速成績沒有想象中那么快,大概和這臺(tái)試駕車的車況有關(guān)吧!總之,GT-R真的該換代了。

  • 日產(chǎn)GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-梁巍:

    升級(jí)了動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)的新款GT-R打破老款的加速成績已經(jīng)是我們意料之中的事情,而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績比官方還是慢了很多,但毋庸置疑它是這個(gè)世界上最有性價(jià)比的超級(jí)跑車,沒有之一。還有,現(xiàn)在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了,這絕對(duì)是個(gè)讓人激動(dòng)的事情!

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了驚人進(jìn)步,接受反復(fù)的彈射起步也說明耐久性問題得到不錯(cuò)的解決,目前它仍是超跑當(dāng)中的性價(jià)比冠軍。不過別忘了,頂級(jí)超跑從來不考慮性價(jià)比的問題,這也是為什么人們聊GT-R的時(shí)候只說性能,而不去談?wù)撈放苾r(jià)值等等精神層面的東西,也許還得等上一段時(shí)間。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    GT-R是所有超跑的公敵,它既跑得快,還適合日常駕駛,而且還很便宜!以性價(jià)比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統(tǒng)超跑品牌的那種貴族氣質(zhì),有時(shí)候過于謙遜內(nèi)斂也不好,但這不影響它成為世界頂級(jí)跑車之一。

  • 日產(chǎn)GT-R 2009款 基本型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.05 39.87 --
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    評(píng)測編輯-韓路:

    便宜的價(jià)格、不關(guān)ESP不用超級(jí)起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅(qū)系統(tǒng)......超跑殺手的名稱并不是胡來的,GTR R35的實(shí)力清晰的擺在那里,你從驅(qū)動(dòng)形式、加速能力、及外形都無法找出什么缺陷,這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。

    評(píng)測編輯-梁巍:

    還需要評(píng)語嗎?從它誕生到現(xiàn)在,所有和它相關(guān)的數(shù)字足以說明問題了,GT-R是不折不扣的戰(zhàn)神。GT-R更大的優(yōu)勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%,只可惜國內(nèi)用戶要想在正規(guī)渠道購買還尚需時(shí)日,另外國內(nèi)適合它的環(huán)境也太少了。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    無需全力就能4秒輕松破百!這可不是一般的跑車能夠做到的,即使能做到你又要花費(fèi)多少錢收入囊中呢?GTR就是這樣一款價(jià)格實(shí)在,綜合性能極端強(qiáng)悍的超跑車型!韓老師的形容很到位,那我就繼續(xù)用“戰(zhàn)神”來形容它吧!

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