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濃郁的復(fù)古情結(jié) 速度與激情6車型盤點(diǎn)

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歐文·肖(盧克·伊萬斯飾)

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  本片中的大反派,卑劣的雇傭兵犯罪集團(tuán)首領(lǐng)。歐文·肖在《速度與激情6》中是一位“壞到家”的反派角色,在他的邪惡計(jì)劃中,第一項(xiàng)便是徹底摧毀英國首都倫敦。為了阻止他的計(jì)劃,多米尼克與他進(jìn)行了殊死較量。

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  影片中歐文·肖同樣擁有自己的犯罪團(tuán)伙,人員配備與多米尼克團(tuán)隊(duì)幾乎如出一轍,其中多米尼克的女友萊蒂便是其中的得力干將。得知這一事實(shí)后,本就多疑的歐文·肖對萊蒂便已不再信任,甚至計(jì)劃在混亂中將其殺死。

經(jīng)典臺詞:“This code you live by makes you predictable. In our line of work predictable makes you vulnerable. I can reach out and break you any time I want.”(每個人身上都有屬于他的代碼,我們可以通過代碼讓你變得脆弱,然后隨時消滅你)

Gisele Harabo(蓋爾·加朵飾)

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  多米尼克團(tuán)隊(duì)中的當(dāng)家美女,曾是以色列情報(bào)機(jī)關(guān)摩薩德特工。在一次混亂的海洛因交易中,多米尼克救了Gisele Harabo一命,此后她便成為了這個團(tuán)隊(duì)中的一員。幾次任務(wù)執(zhí)行過程中,她與另一名亞裔隊(duì)員“韓”產(chǎn)生了微妙的感情。

經(jīng)典臺詞:“You don't need to send a man to do a woman's job”(這是女人該做的事兒,不需要男人來插手)

Han Lue(成康飾)

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  多米尼克團(tuán)隊(duì)中唯一一位亞裔成員,身為幫派成員的Han起初混跡在韓國首爾黑社會組織中,間或參加一些街頭飆車活動!八6”最后揭示了整部故事順序,根據(jù)影片順序判斷Han應(yīng)該是在此前便已經(jīng)與特雷多結(jié)識并Han加入了多米尼克的團(tuán)隊(duì)。影片中,Han與另一名團(tuán)隊(duì)成員Gisele Harabo相愛。

經(jīng)典臺詞:“I heard they're doing some crazy shit in Tokyo”.(我聽說他們在東京玩的很瘋狂)

Roman Pearce(泰瑞斯·吉布斯飾)

  在《速度與激情》系列影片第二部中,Roman Pearce還算得上男二號,現(xiàn)在的他是多米尼克團(tuán)隊(duì)中的“活寶”型人物,常;钴S團(tuán)隊(duì)氣氛。

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  Roman Pearce與布萊恩·奧康納相識在收容所,當(dāng)時的他們便已經(jīng)成了好朋友,隨后布萊恩·奧康納成為了一名警察,而Roman Pearce則成了游手好閑的小混混,并由于偷車被捕。此后Roman Pearce便逐漸淡出了人們的視線,直到《速度與激情5》中他作為多米尼克團(tuán)隊(duì)中的成員再次回歸,人們才再次認(rèn)識了這個貪財(cái)、好色而又正直、勇敢的黑人小伙。

經(jīng)典臺詞:“$11 million? Sounds like a whole lot of vaginal activity to me.”(1100萬美元?對我來說這簡直像是一大堆女性**擺在面前)

Tej Parker(盧達(dá)·克里斯飾)

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  Tej Parker同樣是多米尼克團(tuán)隊(duì)中的一員,他與布萊恩·奧康納也算得上是老相識,當(dāng)年布萊恩就是在他位于邁阿密的倉庫附近開始街頭飚車的,F(xiàn)在Tej Parker是多米尼克團(tuán)隊(duì)中的技術(shù)專家,冷靜、睿智的他經(jīng)常能給事情的進(jìn)展帶來重要線索。

經(jīng)典臺詞:“It's all between you and the car you build it's a bond, it's a commitment. ”(人和車之間需要有種承諾,才能人車合一。)

文章標(biāo)簽: 汽車生活 電影汽車賞析
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    評測編輯-鄭雷:

    寶馬M5 雷霆版可動可靜,4.4T發(fā)動機(jī)在加速時讓人很有恐怖感,日常駕駛又非常平順。

    評測編輯-梁奇:

    紐博格林北環(huán)的賽道成績已經(jīng)說明了一切,超越了自家的M4 GTS。3.45秒的0-100km/h加速成績堪稱恐怖,路面上幾乎無懼任何超跑了。

    評測編輯-于碩:

    低速時的懸架并不是很舒服,一切的調(diào)校都是為了賽道。8擋手自一體變速箱換擋速度很快,并且能很好的完成駕駛員的指令,調(diào)校接近于完美。

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    評測編輯-張子儀:

    全新M5是一款溝通非常好的車,它的轉(zhuǎn)向比M3舒服,但依然具有十分精準(zhǔn)的指向性,并且能夠反饋一定的路感。油門的線性程度甚至要好于M3,這可能與它的8AT變速箱有關(guān),既保證了快速換擋,又降低了換擋時的突兀與頓挫。如果非要雞蛋里挑骨頭的話,那么車重可能是制約其操控的唯一因素。畢竟這是一款中大型車,全新一代M5已經(jīng)在減重方面下了很大功夫,它的各項(xiàng)表現(xiàn)都超出我們的預(yù)期。

    評測編輯-王濤:

    寶馬M5就像導(dǎo)師一樣,即使有一天你已經(jīng)進(jìn)階到很高的水平,開著它也從不會覺得無趣。4WD Sport模式也能夠在濕滑路面漂移,而且速度更快、容錯率更高。相比之下,2WD的容錯率就沒那么高了,駕駛員需要有更快速的反應(yīng)和動作。我個人更喜歡使用激進(jìn)、純粹的2WD模式漂移,因?yàn)榇四J侥阌肋h(yuǎn)都不用擔(dān)心四驅(qū)過熱的問題。

    評測編輯-陶懞軒:

    全新M5的進(jìn)步是巨大的,它不僅直線加速極快,而且在加入了四驅(qū)系統(tǒng)之后,彎道中的駕駛樂趣竟然不降反升,F(xiàn)在,我們十分期待它能和全新AMG E63 S來一場正面對決。

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    高性能四門轎車的代表作,但新款M5比過去理智了許多,不在那么不顧一切的純粹,除了能下賽道之外它也能帶著你到處游走,并且不會讓你感覺有什么不適,寶馬能把自己的高性能版轎車做到如此均衡實(shí)屬不易。

    評測編輯-胡正暘:

    V10發(fā)動機(jī)被V8取代,變速箱也不再頓挫,新一代M5有能力在夜場和賽道之間穿梭表演。全能冠軍是很困難的,M5做到了。

    評測編輯-羅浩:

    高性能四門轎車,無論性能、品牌還是文化都是無可挑剔,典型的夢想之車。

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    評測編輯-韓路:

    的確像一位M5車主說的一樣,這個“低調(diào)”的家伙安靜的時候會丟失大部分眼球,但當(dāng)M5選擇囂張的時候,無人能擋的氣勢會震撼每一個人!震撼的同時,你也需要忍耐一個東西,那就是SMG變速箱的頓挫,就算把換擋速度降至最慢擋,這個高科技的變速箱還是會給駕乘者帶來一種手動菜鳥駕車的感覺。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖然體驗(yàn)寶馬M5的時間很短,但是這足以讓我感受到它暴戾品性。迷人的外觀設(shè)計(jì)就不用多說了,動力性才是M5的精髓,換擋間隙更讓人窒息。500馬力+后輪驅(qū)動,這兩點(diǎn)就可以說明M5絕對是一匹烈馬!而當(dāng)電子穩(wěn)定程序工作的時候你還是可以很輕松的駕駛它的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    開過高性能版的爆裂S8,再看到寶馬M5會感覺后者更加恐怖,如果一般的駕駛技術(shù)還是很難以駕馭它的;在400~500匹大馬力+后驅(qū)下,在全油門起步時那種無法按耐的甩尾表現(xiàn)下,在強(qiáng)烈的推背感下,你會很快興奮起來并享受其中。不過話說回來,兇猛的寶馬M5在城市中駕駛費(fèi)心比費(fèi)力更加明顯。

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