2000年12月，第一輛賽歐轎車下線（最初懸掛雪佛蘭車標，后期改為別克車標），其將雙安全氣囊、ABS防抱死剎車系統(tǒng)及全車碰撞能量吸收設(shè)計作為標準配置，而10萬元級別家轎的概念讓國人擁有私家車的想法不再遙不可及。

　　2002年12月，別克推出君威系列轎車，該車源自別克Regal轎車平臺，并針對中國市場進行了針對性調(diào)整，是上海通用汽車邁向產(chǎn)品自主開發(fā)的重要嘗試，其外觀由泛亞技術(shù)中心設(shè)計，內(nèi)飾由世界頂級設(shè)計公司ARIA Group完成。

　　2003年上海車展，別克帶來了基于通用全球化平臺打造的凱越車型，之后幾年又陸續(xù)推出了凱越HRV、榮御、GL8陸尊公商務(wù)旅行車、凱越旅行車、君越等車型。2007年4月，上海通用推出了基于通用新一代GRWD全球后驅(qū)平臺打造的全新別克林蔭大道。同期，國內(nèi)第一輛本土研發(fā)的全球概念車別克Riviera也正式亮相。

　　2008年1月，別克君越Eco-hybrid油電混合動力車發(fā)布，成為市場上第一款量產(chǎn)中型混合動力車。11月的廣州車展上，別克首款進口SUV昂科雷正式登陸中國市場。12月，基于通用全球中級車平臺打造的別克全新一代君威發(fā)布。

　　2009年7月，采用直噴V6發(fā)動機和CDC全時主動式液力懸架系統(tǒng)的別克新一代君越發(fā)布。同年11月，介于別克君威與凱越之間的兩廂車型英朗XT發(fā)布。2010年6月，別克英朗GT上市，該車是通用汽車第一款在中國首發(fā)并率先上市的全球車型。11月，全新別克GL8豪華商務(wù)車發(fā)布，標志著別克品牌正式進軍豪華公商務(wù)MPV市場。

　　2011年1月，別克君越、君威旗下共七款2.4L車型進行了動力升級，換裝全新一代Ecotec 2.4L SIDI直噴發(fā)動機，該發(fā)動機是中型車市場中第一款直噴四缸自然吸氣發(fā)動機。9月推出的別克君威GS性能版，則將FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)引入中型運動車市場。

　　2012款別克君越和別克君威，在動力總成、安全、豪華配置等方面做了全面升級，采用包括全新一代S6六速手自一體變速箱、FNC專利剎車盤、EPS電子助力轉(zhuǎn)向等全新配置。2012年10月，通用別克在國內(nèi)生產(chǎn)的第一款SUV車型昂科拉ENCORE上市，同時別克迎來了在中國的第400萬位車主。另外，在2013上海國際車展上，通用別克推出了新款君越3.0L V6 SIDI智享旗艦型車型。

　　結(jié)語：別克曾是昔日美國銷量第一的汽車品牌，它在美國的汽車歷史中占據(jù)著相當(dāng)重要的地位。然而，別克汽車在發(fā)展過程中也經(jīng)歷過無數(shù)坎坷，成立百年后更是在中國這個遙遠的東方國度被發(fā)揚光大。從中型家轎到運動轎車、從豪華轎車到進口SUV，目前別克在國內(nèi)的產(chǎn)品線涵蓋了八大系列數(shù)十款車型，其2012年全年銷量超過70萬輛，其中別克凱越更是以超過27.7萬輛的銷售業(yè)績，再度蟬聯(lián)單一車型國內(nèi)銷量冠軍。不過，從上海通用的長遠規(guī)劃來看，別克未來將力爭占領(lǐng)各細分市場的高端份額，借此推動別克品牌的提升，而汽車銷量方面的增長，則將更多的依靠上海通用雪佛蘭。（文/汽車之家 李伊文）

●相關(guān)閱讀：

同時代最強美國車 實拍別克Roadmaster
//www.jewelry-store-wholesaler.com/culture/201304/510152.html

最美美國車 實拍1965款別克Riviera GS
//www.jewelry-store-wholesaler.com/culture/201304/511400.html

>>點擊汽車之家·文化團隊，進入汽車趣意世界<<