◆ 第六代皇冠（1979-1983年）
　　特點：推出多款渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　1979年，豐田推出了第六代皇冠車型，內(nèi)部代號S110，在推出的車款上第六代皇冠和第五代保持一致，包括了四門轎車、四門旅行車、四門硬頂及兩門Coupe車型。相比于第五代車型，這一代皇冠的變化程度較大。

　　外觀上，雖然這一代車型依然使用了方方正正的設(shè)計風(fēng)格，但是相比第五代，第六代皇冠明顯要更加硬朗、豪華，新款車型還取消了后三角窗。值得一提的是，第六代皇冠旗下的不同車款還采用了不同樣式的車燈設(shè)計，其中普通版車型采用了分體式矩形大燈，而Royal Saloon的矩形大燈尺寸要比普通版的更大，保險杠向外延伸的幅度也更大，此外，出租車版的皇冠則使用了雙圓燈設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，第六代皇冠明顯變得更加豪華，中控臺上增加了桃木裝飾，而由于配置的增加，中控面板上的按鍵也變得更多，但整體看上去依然很規(guī)整。此外，第六代的儀表盤也由上一代分體式變成了整體式，功能上沒有發(fā)生變化。

　　在配置方面，第六代皇冠新增了不少裝備，包括了自動空調(diào)、后排獨立空調(diào)、車載冰箱、電動天窗等，兩種色調(diào)配合的車型也首次登場。在當(dāng)時來看，這樣的配置完全能夠趕上當(dāng)時的林肯Town Car、奔馳S級等豪華車。

　　動力是第六代皇冠變化最為明顯的地方，首先上一代車型上的2.6L直列六缸發(fā)動機(jī)排量被提升到了2.8L，最大功率提升到了145馬力，最大扭矩為235牛米。此外，2.0L發(fā)動機(jī)也經(jīng)過了不同程度的調(diào)校，電噴版的2.0L六缸發(fā)動機(jī)的最大功率為125馬力，最大扭矩為170牛米。而化油器版車型的最大功率為110馬力，最大扭矩為160牛米。此外，原來的2.2L柴油版發(fā)動機(jī)的最大功率也增加到了72馬力，最大扭矩為145牛米。與發(fā)動機(jī)匹配的是4速自動、3速自動、4速手動和5速手動變速箱。底盤結(jié)構(gòu)未發(fā)生變化。

　　到了1980年，第六代皇冠進(jìn)行了一次改款，改款后的皇冠前大燈變成了整體式，進(jìn)氣格柵的銀色裝飾條變的更少。此外，為了應(yīng)對當(dāng)時的石油危機(jī)，豐田還首次為皇冠車型配備了2.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為145馬力，最大扭矩為211牛米。這款車的推出滿足了消費者對于動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，但豐田并沒有將這款特點鮮明的車出口到海外市場，皇冠增壓版只面向日本市場進(jìn)行發(fā)售。

　　1982年8月，豐田還推出了兩款搭載2.4L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的皇冠，該發(fā)動機(jī)有電子控制燃油噴射和非電子控制燃油噴射兩個版本，其中非電子控制燃油版發(fā)動機(jī)的最大功率為85馬力，最大扭矩為188牛米，而電子控制燃油噴射版發(fā)動機(jī)的最大功率為97馬力，最大扭矩為241牛米，這兩款發(fā)動機(jī)還曾經(jīng)搭載在了蘭德酷路澤車型上。

　　為了應(yīng)對70年代兩次世界石油危機(jī)的爆發(fā)，豐田可謂想盡了招數(shù)，第六代皇冠推出了多款發(fā)動機(jī)，不僅推出了渦輪增壓的汽油發(fā)動機(jī)，還有渦輪增壓的柴油發(fā)動機(jī)，但是在這一時期豐田皇冠的銷量并不樂觀。此外值得一提的是，雖然皇冠車型已經(jīng)不在美國銷售，但是在兩次石油危機(jī)爆發(fā)之后，美國汽車廠商爆發(fā)出了強(qiáng)烈的“排外”心里，而豐田汽車為了不失去美國市場，此時還首次開始與通用合作，并且向美國汽車廠家轉(zhuǎn)讓小型車生產(chǎn)技術(shù)。同時，還在1982年向北美市場推出了Camry（佳美）車型。