● MG（1922年-至今）
　　品牌特點(diǎn)：從平民跑車(chē)到普通家轎
　　如今東家：上海汽車(chē)

　　說(shuō)到MG可能現(xiàn)在大家都覺(jué)得它就是現(xiàn)在上汽的一個(gè)“自主品牌”，主要就是生產(chǎn)一些低價(jià)位的家用車(chē)型，似乎與性能或者跑車(chē)沒(méi)有什么關(guān)系，其實(shí)在英國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上，MG的定位卻截然相反，最初的時(shí)候它可是一個(gè)專注于生產(chǎn)跑車(chē)的汽車(chē)品牌，只是在經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展之后，它的品牌理念逐漸發(fā)生了變化。

　　最早MG誕生在一位叫莫里斯（Morris）的汽車(chē)廠里，該廠的創(chuàng)始人名為威廉·莫里斯，最初從事自行車(chē)和摩托車(chē)的生產(chǎn)，而到了1913年，莫里斯車(chē)廠開(kāi)始從事汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，不過(guò)當(dāng)時(shí)真正意義上的MG品牌還沒(méi)有誕生，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的汽車(chē)都是以莫里斯品牌銷(xiāo)售。

　　直到1922年，隨著塞西爾·金伯的出現(xiàn)，MG品牌才真正誕生，當(dāng)時(shí)塞西爾·金伯擔(dān)任莫里斯汽車(chē)公司的銷(xiāo)售總經(jīng)理，由于他對(duì)跑車(chē)情有獨(dú)鐘，于是他將當(dāng)時(shí)莫里斯生產(chǎn)的Morris Cowley車(chē)型進(jìn)行改造，并研發(fā)出了第一款MG車(chē)型，當(dāng)時(shí)命名為MG Chummy。

　　當(dāng)時(shí)金伯還對(duì)MG Chummy進(jìn)行深度改造，并為自己打造了一部專屬座駕，正是這輛車(chē)幫助金伯贏得了1925年復(fù)活節(jié)Land's End Trial賽事的金牌，不過(guò)這輛車(chē)卻被他以300英鎊的價(jià)格賣(mài)掉了，幾年后MG公司把它買(mǎi)了回來(lái)，從此便以“Old Number One”命名這款車(chē)型，它被譽(yù)為MG真正意義上的第一輛跑車(chē)。

　　MG品牌在1920年代開(kāi)始不斷發(fā)展，第一款貼上八角形MG標(biāo)志的是MG 14/28，這款車(chē)是基于Morris Bullnose車(chē)型研發(fā)，1924年上市銷(xiāo)售，搭載1802cc四汽缸引擎。隨后還推出了MG 14/40、MG 18/80兩款車(chē)型。

　　1929年，MG汽車(chē)有限公司正式成立，而到了1930年代，MG開(kāi)始步入輝煌時(shí)期，這一期間誕生的經(jīng)典車(chē)型被簡(jiǎn)稱為“MMM”(即Midget、Magna和Magnette的合稱)。這三款車(chē)型的推出由于售價(jià)便宜，性能卓越贏得了當(dāng)時(shí)英國(guó)人的追捧，1937年是MG二戰(zhàn)前表現(xiàn)最佳的一年，這一年它生產(chǎn)了近3000輛汽車(chē)。

　　二戰(zhàn)之后，MG繼續(xù)從事跑車(chē)的制造，其中誕生的最經(jīng)典的車(chē)型就是1955年誕生的MGA車(chē)型，這款車(chē)是MG所生產(chǎn)的跑車(chē)中空氣動(dòng)力學(xué)效果最好的，并且是第一次配備了四輪碟剎的MG車(chē)型。到1962年停產(chǎn)為止，MGA的銷(xiāo)量達(dá)到101081輛，本土市場(chǎng)銷(xiāo)量只有5869輛，其他都是出口的成績(jī)（當(dāng)時(shí)主要出口到北美），這打破了MG當(dāng)時(shí)所有車(chē)型的銷(xiāo)售紀(jì)錄，出口率也在所有英國(guó)車(chē)型中位列第一。

　　1962年MGA停產(chǎn)之后，它的后續(xù)車(chē)型MGB同樣為MG帶來(lái)了巨大的銷(xiāo)量，從1962年開(kāi)始，18年時(shí)間里，MG共生產(chǎn)了超過(guò)50萬(wàn)輛各種型號(hào)的MGB車(chē)型，而且這項(xiàng)世界紀(jì)錄一直保持到了20世紀(jì)。

　　1968年之后，MG的命運(yùn)開(kāi)始顛沛流離，一次一次被轉(zhuǎn)手，從此刻開(kāi)始MG品牌開(kāi)始走下坡路，1968年，MG被當(dāng)時(shí)的英國(guó)利蘭集團(tuán)并購(gòu)，由于當(dāng)時(shí)利蘭集團(tuán)旗下品牌眾多，因此MG也不再被重視，在利蘭旗下，當(dāng)時(shí)MG也推出過(guò)像MGC和MGB GT V8等經(jīng)典的車(chē)型，但是都沒(méi)有取得太好的成績(jī)。

　　1994年，寶馬汽車(chē)收購(gòu)了羅孚集團(tuán)，當(dāng)時(shí)的MG品牌也被寶馬收購(gòu)，之前也說(shuō)過(guò)多次，寶馬并沒(méi)有經(jīng)營(yíng)好羅孚集團(tuán)，以至于到了2000年后，寶馬將羅孚和MG品牌歸還給了英國(guó)，英國(guó)的鳳凰財(cái)團(tuán)在接手后依然沒(méi)有挽救得了這兩個(gè)品牌，反而將其帶入了破產(chǎn)的境地。

　　隨后的事情大家應(yīng)該都已經(jīng)知曉，2005年，南汽收購(gòu)了英國(guó)MG和羅孚汽車(chē)的部分生產(chǎn)線，并將MG品牌命名為名爵，而隨后上汽集團(tuán)又將MG品牌收購(gòu)，隨后便推出了現(xiàn)在我們熟知的MG3、MG5、MG6等這樣掛著MG品牌的家用車(chē)型。