■ 陌生的超跑品牌之科尼賽克

　　科尼賽克（Koenigsegg）是刀鋒的意思，這家瑞典的超級(jí)跑車(chē)廠于1994年建立，它的創(chuàng)建者是瑞典人克里斯蒂安·馮·科尼賽克（Christian von Koenigsegg）。一個(gè)小時(shí)候就將制造屬于自己的超級(jí)跑車(chē)作為夢(mèng)想的人。令當(dāng)代人汗顏的是，1994年，時(shí)值22歲的他，就已正式成立了科尼賽克汽車(chē)公司。

　　當(dāng)時(shí)，科尼賽克召集一小群瑞典最頂尖的工程師（不少具有航空工程背景），串連瑞典賽車(chē)零組件供應(yīng)商的單位，組成了一家規(guī)模袖珍的小型車(chē)廠。由于他一直對(duì)于制造一輛頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)保持著強(qiáng)烈的夢(mèng)想與信念，因此科尼賽克的跑車(chē)計(jì)劃很簡(jiǎn)單，就是開(kāi)發(fā)出類(lèi)似一級(jí)方程式賽車(chē)的雙座的硬頂超級(jí)跑車(chē)。

　　1995年，科尼賽克遷入位于瑞典南部歐洛夫斯特�。∣lofstrom）的工廠，開(kāi)始著手打造他們第一輛原型車(chē)。在短短的一年半時(shí)間內(nèi)，科尼賽克CC完工。在研發(fā)過(guò)程中，克里斯蒂安得到了沃爾沃公司的援助，沃爾沃把風(fēng)洞試驗(yàn)室提供給科尼賽克使用，而且第一批試裝車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是由當(dāng)時(shí)沃爾沃的母公司福特提供的，只不過(guò)科尼賽克又在此基礎(chǔ)上加裝了機(jī)械增壓系統(tǒng)。

　　1997年法國(guó)戛納電影節(jié)上，被命名為CC的原型車(chē)正式對(duì)外曝光，并且造成不小的轟動(dòng)�？颇豳惪私K于能放心正式開(kāi)始進(jìn)行量產(chǎn)車(chē)的生產(chǎn)準(zhǔn)備，這也讓科尼賽克的工程師們興奮不已。隨后，科尼賽克的工程師們又對(duì)CC 8S做了更多的改進(jìn)，并于2000年的巴黎車(chē)展發(fā)布，同時(shí)，一條完整的超級(jí)跑車(chē)基本生產(chǎn)線完成。第一輛量產(chǎn)的CC 8S于2002年正式交付，就這樣，歷經(jīng)近十年的研發(fā)，科尼賽克第一款超級(jí)跑車(chē)終于面世了。

　　科尼賽克車(chē)型的尾部都印有一個(gè)幽靈標(biāo)志，這是因?yàn)榭颇豳惪似��?chē)的工廠建在瑞典空軍的一個(gè)舊機(jī)場(chǎng)上，這里曾經(jīng)是名噪一時(shí)的瑞典空軍一大隊(duì)的基地。為了紀(jì)念那些戰(zhàn)斗英雄，科尼賽克才在每輛跑車(chē)上都貼上幽靈的標(biāo)志。除了對(duì)瑞典戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的尊敬外，科尼賽克的跑車(chē)還以擁有和高性能戰(zhàn)斗機(jī)一樣的能力而驕傲。

■ 科尼賽克車(chē)型展示：

CCR

　　2004年，科尼賽克發(fā)布了CCR，這款車(chē)僅制造了20輛�？颇崛�克CCR車(chē)身側(cè)面的線條看著總感覺(jué)很像是飛機(jī)的線條，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自福特，原始功率在300馬力左右。而科尼賽克為這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備Lysholm的機(jī)械增壓器，最大增壓值1.4Bar，最終CCR的最大功率輸出806馬力，最大扭矩920N·m。

『科尼賽克CCR曾打破打破了世界最快量產(chǎn)車(chē)的極速記錄』

　　2005年2月28日，意大利Nardo賽道上科尼賽克CCR以388.87km/h的成績(jī)打破了當(dāng)時(shí)世界最快量產(chǎn)車(chē)的極速記錄。而之后2005年9月，布嘉迪威航以407.5km/h的極速再次刷新吉尼斯世界記錄。

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CCX

　　科尼賽克CCX于2006年的日內(nèi)瓦車(chē)展推出，CCX的“X”字母，代表是羅馬字母的X，也就是10，代表了第一款車(chē)科尼賽克CC誕生十周年。

　　CCX發(fā)動(dòng)機(jī)不再采用此前福特的發(fā)動(dòng)機(jī)，而使用了科尼賽克自己研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，4.7升雙機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率817馬力，峰值扭矩919N·m，與之配備的是6速手動(dòng)變速器。

CCXR

　　2007年，科尼賽克推出了CCXR車(chē)型，CCXR是一款生物燃料跑車(chē)，可以采用E85、E100生物燃油、98號(hào)（或以上型號(hào)）汽油或者將三種混合起來(lái)使用，當(dāng)單獨(dú)采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，最大功率為888馬力。當(dāng)采用E85生物燃料時(shí)，最大功率達(dá)到1010馬力，最大扭矩為1080N·m，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出可以令其在僅僅2.9秒的時(shí)間內(nèi)加速至100km/h，最高時(shí)速可超過(guò)400km/h。根據(jù)科尼賽克的自己測(cè)試，CCXR的極速達(dá)到了420km/h，超越了當(dāng)時(shí)威航破下量產(chǎn)車(chē)世界記錄。

CCXR Trevita

　　2009年，科尼賽克發(fā)布了CCXR Trevita，后來(lái)僅被制造了3輛。這款特別版車(chē)身部分采用了其獨(dú)創(chuàng)的碳纖維鉆石編織技術(shù)，在陽(yáng)光的照射下可使整車(chē)發(fā)光，看上去就像閃耀的鉆石一樣光彩奪目。動(dòng)力上，當(dāng)使用雙燃料的時(shí)候，Trevita的最大功率為1018馬力。

Agera

　　2010年日內(nèi)瓦車(chē)展上，科尼賽克發(fā)布全新車(chē)型Agera。它搭載的4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率910馬力，最大扭矩達(dá)到1100N·m。配合重量?jī)H為1290kg的車(chē)身，Agera 0-100km/h加速時(shí)間僅需3.1秒，極速更是能達(dá)到390km/h。Agera延續(xù)了科尼賽克家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也加入了許多新鮮元素。

Agera R

　　2011年日內(nèi)瓦車(chē)展科尼賽克發(fā)布了Agera R，它動(dòng)力更加強(qiáng)勁，搭載5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用生物燃料時(shí)可以迸發(fā)出1115馬力的最大功率和1200N·m的最大扭矩。0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒，最高時(shí)速輕易突破419km/h。而在使用普通汽油燃料時(shí)新車(chē)的最大功率和最大扭矩則分別降為940馬力和1100N·m。

科尼賽克品牌車(chē)型中國(guó)大陸地區(qū)售價(jià)
科尼賽克Agera：2250萬(wàn)元

■ 點(diǎn)評(píng)科尼賽克：

　　科尼賽克歷史極為短暫，建立至今僅為18年，制造車(chē)型數(shù)量也不多。但這不影響“瑞典幽靈”名垂歷史，科尼賽克對(duì)于夢(mèng)想的執(zhí)著以及機(jī)械性能毫不妥協(xié)的態(tài)度也影響了不少擁有同樣夢(mèng)想的人。通過(guò)努力，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，并且像一次又一次的挑戰(zhàn)極限是科尼賽克一直秉承并且追尋的“真理”。

■ 科尼賽克超跑視頻：

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『科尼賽克CCXR賽道狂飆』