■ 陌生的超跑品牌之菲斯克（Fisker）

　　美國帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院(Art Center College)可謂是設(shè)計(jì)大師的“生產(chǎn)基地”，克里斯·班戈、J·梅斯、馬丁·史密斯等都是從這所院校里走出來設(shè)計(jì)大師。其中，還有一位非常知名的大師級(jí)設(shè)計(jì)師，他不僅僅是一名設(shè)計(jì)師那么簡單，他更是一家新興的跑車品牌的總裁，亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker），F(xiàn)isker汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。

『帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院(Art Center College)』

　　亨德里克·菲斯克1963年8月10日出生在丹麥，1989年畢業(yè)于帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院。畢業(yè)之后，菲斯克到德國寶馬公司的技術(shù)研發(fā)中心（BMW Technik GmbH）擔(dān)任先進(jìn)設(shè)計(jì)工作室的設(shè)計(jì)師。

　　1992年到1997年，菲斯克設(shè)計(jì)了寶馬著名的概念車Z07，他的設(shè)計(jì)工作開始嶄露頭角，這部概念車在1997年的東京汽車上展出，引起不少車迷的關(guān)注。這部車在菲斯克的設(shè)計(jì)生涯有著重要的地位，也為以后他“江湖地位”的寶馬Z8奠定基礎(chǔ)。

　　1999年，菲斯克在Z07的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了他最知名的作品——寶馬Z8。因?yàn)閆8的成功，2001年，寶馬集團(tuán)任命他為寶馬在洛杉磯的研發(fā)中心的總裁。此時(shí)，福特公司希望他去福特，而菲斯克也希望有國際化的經(jīng)驗(yàn)。2001年9月，菲斯克接受福特的邀請(qǐng)，去倫敦?fù)?dān)任福特研發(fā)中心總監(jiān)。

　　福特研發(fā)中心主要研究福特汽車文化、消費(fèi)市場、設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新的綜合中心。2004年，因?yàn)轭A(yù)算問題，福特公司關(guān)閉了這個(gè)創(chuàng)意中心。因?yàn)榉扑箍诉�兼任福特爾灣的福特全球設(shè)計(jì)研發(fā)中心（Ford Global Advanced Design Studio,Irvine,California）的主任，因此，在倫敦的創(chuàng)意中心關(guān)閉之后，菲斯克依然在福特主持研發(fā)工作，這段時(shí)間，他設(shè)計(jì)出林肯Zephyr概念車以及Shelby GR1，這兩款概念車在2005年于底特律北美車展發(fā)布。

　　因?yàn)榉扑箍嗽��?jīng)在倫敦福特中心工作，因此他還受邀同時(shí)參與阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)工作。他設(shè)計(jì)出阿斯頓·馬丁最讓人過目不忘的兩款阿斯頓·馬丁車型，分別是阿斯頓·馬丁DB9以及V8 Vantage。

　　這些車型讓菲斯克在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域有著至高的榮譽(yù)，沒有想到的是。2005年，菲斯克在鼎盛時(shí)期宣布離開福特，與福特研發(fā)中心的伯恩哈德·克勒（ Bernhard Koehler）注冊(cè)菲斯克汽車公司，總部設(shè)在南加州，專門為富豪改裝超級(jí)跑車，F(xiàn)isker公司第一部概念車Coachbuild得以量產(chǎn)。

Fisker Karma車型展示：

　　2007年，菲斯克汽車公司成立，菲斯克標(biāo)志的橙色和藍(lán)色代表了在太平洋上空加州日落。豎線代表設(shè)計(jì)師的筆（亨德里克·菲斯克）和創(chuàng)作者的工具（伯恩哈德·克勒），菲斯克總部設(shè)在加州的阿納海姆。2008年，菲斯克兩款概念車Tramonto and Latigo CS在北美國際汽車展上正式發(fā)布，這兩款車都沒有量產(chǎn)。

　　在此之后，菲斯克進(jìn)入更富有激情的Fisker Karma量產(chǎn)車的項(xiàng)目，F(xiàn)isker Karma同保時(shí)捷Panamera相同，都為4門轎跑。外觀方面，它有著典型的GT跑車設(shè)計(jì)，分離式格柵設(shè)計(jì)又帶點(diǎn)寶馬味道，若從側(cè)后方觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Karma與他設(shè)計(jì)的阿斯頓·馬丁線條相近，十分的迷人。

　　Karma動(dòng)力是由一臺(tái)渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和一套鋰離子電池組組成，這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出260馬力，而后置的電動(dòng)馬達(dá)更是可以釋放403馬力和1300N·m的驚人扭矩！完成0-100km/h加速的時(shí)間為5.8秒。在240V電壓下，Karma充電6小時(shí)可以達(dá)到滿電狀態(tài)。混合動(dòng)力模式下，Karma百公里耗油僅3.6升。不過，這款車型售價(jià)為95900美元，首部交付的Karma由好萊塢明星萊昂納多·迪卡普里奧獲得，目前這款車型已在全球交付了近3000張訂單。今年下半年，國內(nèi)將有經(jīng)銷商引入該款車型，預(yù)計(jì)國內(nèi)的售價(jià)很可能達(dá)到200萬元。

　　2010年，前克萊斯勒主席湯姆·拉索達(dá)（Tom LaSorda）正式接手Fisker，創(chuàng)始人Henrik Fisker改任董事會(huì)主席一職。湯姆·拉索達(dá)將致力于提高Fisker品牌的國際影響力，并且監(jiān)督新款車型的設(shè)計(jì)工作。

Fisker Nina車型展示：

　　2011年，F(xiàn)isker汽車推出全新的Nina車型，這款車在紐約車展上正式亮相，預(yù)計(jì)價(jià)格為50000美元起。Fisker Nina車型采用全新四門模式，后門的把手隱藏在車窗和車身后部C柱中間，從前臉到后尾，整體設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足。

　　動(dòng)力方面，F(xiàn)isker Nina搭載寶馬全新的渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，從而與Fisker的電機(jī)組組成全新的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。

■ 點(diǎn)評(píng)菲斯克（Fisker）

　　Fisker品牌是由著名設(shè)計(jì)師創(chuàng)立的典型案例，無論是Fisker Karma還是Nina，都能看到菲斯克典型的設(shè)計(jì)印記，無論是寶馬Z07、寶馬Z8，林肯的Zephyr，那種流暢、飄逸的菲斯克設(shè)計(jì)特征都很明顯。從建立之處至今，F(xiàn)isker成立時(shí)間僅為7年，但已給我們帶來震撼的作品，相信在未來，F(xiàn)isker還能給我們帶來精彩。

■ 點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)文章：
//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201206/350634.html

■ 菲斯克（Fisker）視頻：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

『低碳的超跑 混動(dòng)Fisker Karma海外評(píng)測(cè)』