W204 真正年輕化的奔馳

　　2007年，奔馳推出了C級(jí)的第三代車型，內(nèi)部編號(hào)為W204。新車的設(shè)計(jì)可謂是C級(jí)車歷史上最成功的一次，回看奔馳的各種車型，大多數(shù)刻意保留傳統(tǒng)的家族式中網(wǎng)，雖然經(jīng)典，但卻因此缺少了時(shí)代感，奔馳貴為豪華車，但并不希望車主們都只是沖著三叉星品牌而來(lái)，設(shè)計(jì)的難題是如何保持傳統(tǒng)并有所突破。新C級(jí)采取了一個(gè)車系兩種不同車頭造型的市場(chǎng)策略，為全新C級(jí)車設(shè)計(jì)了兩種截然不同風(fēng)格的面孔。在此之前，C級(jí)車用ELEGANCE（典雅型）、CLASSIC（經(jīng)典型）和AVANTGARDE（時(shí)尚型）來(lái)代表配備級(jí)別，這一代也同樣如此，同時(shí)為了區(qū)分不同的車型，ELEGANCE和Classic車型承襲了奔馳傳統(tǒng)的前臉造型，擁有經(jīng)典的鍍鉻格柵式水箱護(hù)罩與豎立其上的三叉星廠徽，AVANTGARDE典雅型則采用了CL級(jí)轎跑車的前臉設(shè)計(jì)，顯眼的巨大徽標(biāo)鑲嵌在粗大的鍍鉻格柵水箱護(hù)罩中央，給人更具動(dòng)感的視覺(jué)效果。同時(shí)，在外形標(biāo)新立異的同時(shí)，新C級(jí)的車身更大了一號(hào)，車體的長(zhǎng)、寬和軸距要比上一代分別多出55、42及45毫米，這就為內(nèi)部提供了更多的乘駕空間，使得乘客的腿部肩部空間都有所增加，而它的0.27風(fēng)阻系數(shù)并沒(méi)有增加。

國(guó)產(chǎn)奔馳C260

　　奔馳車系向來(lái)引擎選擇豐富，新C級(jí)可供選擇的汽油引擎包括直四機(jī)械增壓系列和M272的V6引擎，直四系列其實(shí)都是一個(gè)引擎版本，排量1.8升，通過(guò)對(duì)引擎和減速比等的不同設(shè)定，創(chuàng)造出大小兩種動(dòng)力輸出和性能表現(xiàn)，從而出現(xiàn)了C180K和C200K，而V6系列則有排量2.5升的C230車型、排量3.0升的C280及3.5升的頂級(jí)C350車型，動(dòng)力輸出從204馬力到272馬力可供用戶選擇。另外，奔馳還為歐洲等市場(chǎng)提供了C200、C220、C320CDI柴油引擎，其中由于使用了奔馳最先進(jìn)的BLUETEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，C200CDI的碳氧化物的排放降低了11%，136馬力的動(dòng)力也較上一代有所提高。變速箱方面，則有6速手動(dòng)，5速自動(dòng)和7速自動(dòng)三種變速箱可供選擇，其中有兩款自動(dòng)變速箱，與4缸發(fā)引擎所搭配的為5速自動(dòng)變速箱，而6缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的則是7速7G-Tronic變速箱。

　　配備方面是新C級(jí)的賣點(diǎn)，新C級(jí)全線車系都將配備最新的COMMAND電腦系統(tǒng)，駕駛者可通過(guò)位于排擋桿后的一組旋鈕與按鍵進(jìn)入多項(xiàng)系統(tǒng)的控制，如NAVI導(dǎo)航、音響、電話、行車咨詢等等，而所有的信息通過(guò)中控臺(tái)頂端一個(gè)可收藏式的屏幕顯示出來(lái)，達(dá)到了多功能、人性化。在安全和操控方面，新C級(jí)所做的努力使有目共睹的，為了提高操控性，在所有C級(jí)車上，Agility Control Package都成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，其核心自適應(yīng)減震器在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以減少最多達(dá)到10度的車身傾角，轉(zhuǎn)向機(jī)的精確度則比上一代提高了6%，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)比降為14.5。如果還嫌不滿足，還可以選裝增強(qiáng)型的Advanced Agility Control高級(jí)動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，能快速偵測(cè)路面情況，調(diào)整配合方向、懸掛，在高速行駛運(yùn)動(dòng)中令車身的可控性更佳，同時(shí)也帶來(lái)了更高的駕駛樂(lè)趣、主動(dòng)安全性和舒適性。而安全性上，新C級(jí)擁有七個(gè)氣囊，并增加了膝部氣囊，原先在高級(jí)轎車上使用的PRE-SAFE預(yù)防性安全防護(hù)系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、高強(qiáng)度車身也出現(xiàn)在C級(jí)上。

C300 旅行版

　　在這一代車型推出之初，奔馳C級(jí)依舊擁有三廂轎車和ESTATE旅行版兩種車型可供選擇。其中，旅行車也有三個(gè)系列車型，頂級(jí)型號(hào)C350 ESTATE的最大馬力272馬力，外觀則采用了AMG樣式的運(yùn)動(dòng)套件，并裝備17寸輕量化運(yùn)動(dòng)輪轂，行李箱容量比舊款增加了146升，達(dá)到485升，如果把后排座椅放倒，行李箱容積增加到1500升，天幕式天窗和電動(dòng)開(kāi)合的尾門也是它的魅力所在。

2011款奔馳C180k

　　在2011年，奔馳c級(jí)也迎來(lái)了中期改款，外觀上，前臉的變化最為明顯，更加犀利前大燈和霧燈設(shè)計(jì)顯然更具侵略性，年輕化的傾向也更明顯。前后大燈和霧燈使用的LED光源的引入也是順應(yīng)潮流趨勢(shì)。內(nèi)飾部分也做了小幅修改，全新的中控臺(tái)借鑒的E級(jí)轎車的風(fēng)格，方向盤和儀表盤也略有變化。當(dāng)然，新C的變化并不僅限于此，7G-tronic變速箱的全面使用是新c級(jí)上最明顯的進(jìn)化。7G-tronic變速箱原本只在高配的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型使用，該款之后，7速自動(dòng)變速箱成了C級(jí)轎車全系標(biāo)配（除入門級(jí)的C180k外），盡管發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有發(fā)生大的變化，但是其經(jīng)濟(jì)性和舒適性都有不小的提升。小該款的新C級(jí)也由北京奔馳迅速跟進(jìn)，在7月份正式上市銷售。

C級(jí)Coupe

　　在2011年2月，奔馳宣布全新的C級(jí)Coupe車型將會(huì)在年內(nèi)正式上市銷售，初期上市車型將會(huì)是C250和C350。不過(guò)，C級(jí)Coupe車型目前還沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)銷售。

W204 C級(jí)AMG車型

　　2008年，這一代奔馳C的AMG車型，C63 AMG也在萬(wàn)眾期待中登場(chǎng)了，它的6.2L V8引擎為AMG獨(dú)立研發(fā)并有工程師親自手工打造，引擎的輸出馬力達(dá)到451匹，扭矩更達(dá)到了600牛米，馬力重量比為3.6公斤/匹，0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間4.5秒（旅行版只多了0.1秒），最高車速被原廠限定在250公里/時(shí)，它的七前速自動(dòng)變速箱附帶撥片式換擋程序，并提供S、C、M三種換擋模式。無(wú)疑，C63AMG將是史上最厲害的一款C級(jí)車。

　　隨著2011年C級(jí)的全系大改款，改款C63 AMG也日內(nèi)瓦車展上正式曝光，新款C63 AMG最大變化就是采用了新C級(jí)的全新前臉設(shè)計(jì)，動(dòng)力部分改動(dòng)較小，沿用了6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而沒(méi)有像傳言那樣采用5.5L雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，新車的動(dòng)力輸出保持在451馬力和600N·m。另外，奔馳還將在未來(lái)發(fā)布動(dòng)力提升套件，輸出提升至481馬力。傳動(dòng)方面，新車采用了升級(jí)版的7擋MCT變速器，相比老款車型，新車的換擋平順性和速度都得到提升。

奔馳C級(jí)在中國(guó)

　　上一代W203奔馳C級(jí)一直以進(jìn)口身份在華銷售，當(dāng)2007年新一代W204奔馳C級(jí)發(fā)布之后，奔馳先是在國(guó)內(nèi)以進(jìn)口方式進(jìn)行預(yù)熱銷售，然后在由北京奔馳正式進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，在2008年，全新一代國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車于3月15日正式上市。不過(guò)目前像奔馳C級(jí)旅行版，C63 AMG等較高端車型依舊采用進(jìn)口的方式銷售，在未來(lái)，新推出的c級(jí)coupe也很有可能以進(jìn)口發(fā)現(xiàn)引入。