[汽車之家 初步海選]　　家用轎車領(lǐng)域的需求之大，依然是眾多品牌不能放棄的必爭之地。今天的海選環(huán)節(jié)，我們按照慣例再次帶來了四款中國品牌中型轎車，主要價(jià)格區(qū)間涵蓋在10-15萬元范圍。它們在顏值、配置、可選擇性方面都具備出色的表現(xiàn)，如果其中有您正在關(guān)注的車型，不妨來關(guān)注一波吧。

◇東風(fēng)乘用車-奕炫MAX

指導(dǎo)價(jià)格：9.39-13.79萬元

高性價(jià)比依然誘人

　　首先介紹的是東風(fēng)風(fēng)神-奕炫MAX(參數(shù)|詢價(jià))，新車自上市以來的熱度持續(xù)不減。設(shè)計(jì)方面，新車在顏值方面有了大幅提升，凌厲的線條感設(shè)計(jì)，讓整車在前衛(wèi)氣質(zhì)方面得到了很好的詮釋，協(xié)調(diào)的車身比例具備非常標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車姿態(tài)。作為DSMA架構(gòu)下的重點(diǎn)車型，可以說新車在諸多方面都非常的有看點(diǎn)。

　　細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的把控具備非常出色的一面，從組裝工藝到精細(xì)程度來看，基本都是無可挑剔的狀態(tài)。新車軸距達(dá)到了2770mm，所以側(cè)身看上去非常的修長。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體偏向前衛(wèi)科技感，中控臺(tái)的角度錯(cuò)落有致，角度上偏向駕駛員一側(cè)，而物理按鍵也被最大程度上減少，營造出非常干凈利落的一面。細(xì)節(jié)用料同樣到位，顏色搭配方面，表現(xiàn)出非常成熟的一面，重點(diǎn)在于強(qiáng)調(diào)豪華質(zhì)感。

◇動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，奕炫MAX提供兩種動(dòng)力總成，分別為1.5T+DCT以及1.5T+HD120（集成式混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)）系統(tǒng)。全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用350bar直噴系統(tǒng)，集成排氣歧管與雙腔油底殼設(shè)計(jì)，最大功率203馬力，最大扭矩320�！っ�，傳動(dòng)部分，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

◇駕駛感受

　　 203馬力的最大功率在1.5T車型中是比較高的，再加上油門踏板的反饋力度中等偏輕，所以使用普通模式駕駛，奕炫MAX起步過程給人的第一印象是非常輕快。而隨著油門的加深，隨之而來的推背感并不如預(yù)期的那般強(qiáng)烈，畢竟這還是一臺(tái)家用車，保證副駕和后排的至親的舒適性才是第一位的。

　　 格特拉克的7速濕式雙離合變速箱意料之中地用速度換平順，效果也不錯(cuò)，升擋動(dòng)作柔和沒什么存在感，降擋速度也能接受，如果降擋反應(yīng)能再快一點(diǎn)的話可能就更有活力了。奕炫MAX整體的動(dòng)力表現(xiàn)屬于穩(wěn)重而有底氣的類型，這一點(diǎn)和它的舒適取向比較相符。

　　 懸架方面，奕炫MAX使用了四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，我們在場地內(nèi)進(jìn)行了簡單的麋鹿、繞樁等和操控相關(guān)的體驗(yàn)，頻繁的重心轉(zhuǎn)移，車身沒有出現(xiàn)招架不住的情況，還算從容；并且在一些碎石路、搓板路等特征路段我們進(jìn)行了試乘，表現(xiàn)也還是挺令人欣喜的，經(jīng)過顛簸時(shí)過濾振動(dòng)比較徹底，不單薄、不松散，已經(jīng)達(dá)到甚至超越了很多同級別的合資車型。

◇小結(jié)

　　總體來看，奕炫MAX的進(jìn)步符合主流水準(zhǔn)，在顏值、配置、動(dòng)力等幾大方面都具備非常搶眼的表現(xiàn)。而9.39-13.79萬元的售價(jià)可以說具備非常十足的誠意，從性價(jià)比角度來看，絕對是今天推薦車型中的頭號(hào)種子選手。