◇一汽奔騰-奔騰B70
指導(dǎo)價(jià)格:9.99-14.59萬(wàn)元
走年輕化路線
可以說(shuō)全新奔騰B70無(wú)論是內(nèi)外設(shè)計(jì)還是整個(gè)行走系統(tǒng),這次都是完全的進(jìn)化?吹窖矍斑@臺(tái)車,你很難把它與前兩代車型聯(lián)系起來(lái),真的是來(lái)了一次180度大轉(zhuǎn)型。
大嘴式格柵變得更加兇狠的同時(shí)順應(yīng)了當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流,整體與造型獨(dú)特的大燈組相融合,慢慢模糊了傳統(tǒng)意義上的格柵區(qū)及大燈區(qū)。本次試駕車型采用了遠(yuǎn)近光一體LED光源大燈,希望未來(lái)能夠成為全系標(biāo)配。
新車側(cè)面最大的亮點(diǎn)也許就是這個(gè)溜背造型了,整體讓這臺(tái)奔騰B70平添了幾分運(yùn)動(dòng)基因。19英寸的多輻條輪圈讓整車下盤看起來(lái)非常飽滿,試駕車型使用的同樣是玲瓏輪胎,尺寸為225/45 R19。
整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)被大面積亮黑飾板裝飾,上半部分為軟質(zhì)材質(zhì),下半部分為硬質(zhì)材質(zhì)!半p聯(lián)屏”的設(shè)計(jì)在現(xiàn)在主流市場(chǎng)中已經(jīng)比較多見了,是套突出科技感非常好的解決方案。
跟外觀一樣,全新奔騰B70的內(nèi)飾也進(jìn)行了萬(wàn)全升級(jí),升級(jí)后的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加注重科技感的營(yíng)造,擺脫了前兩代略顯無(wú)聊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,新車的整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)都給人一種耳目一新的感覺(jué)。
◇動(dòng)力系統(tǒng)
新車是一汽首款平臺(tái)化產(chǎn)品,搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為169馬力(124kW),峰值扭矩為258!っ祝瑵M足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),與之搭檔的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。
◇駕駛感受
整車給人的駕駛感覺(jué)并不激進(jìn),更偏向日常駕駛的平順及舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備在市區(qū)路況行駛時(shí)絕對(duì)夠用,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)“起勁兒”之后,后程的加速能力相對(duì)于其1.5L排量來(lái)說(shuō)還算是很不錯(cuò)的。當(dāng)然,這次車上僅有我一人,如果是滿員狀態(tài)下動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)打一些折扣,這點(diǎn)需要注意。
如果需要急加速情況,那么你需要多一點(diǎn)耐心,因?yàn)楫?dāng)你迅速深踩油門之后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升、聲音也出來(lái)了,但是那股“勁兒”會(huì)稍慢半拍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入發(fā)力狀態(tài)之后,還確實(shí)能感覺(jué)到一些推背感。需要說(shuō)明的是這種遲滯現(xiàn)象在“S擋”下并沒(méi)有很明顯的改觀,不知道是不是試裝車的問(wèn)題。
變速箱的表現(xiàn)絕對(duì)值得稱贊,日常行駛時(shí)的“存在感”很低,它并不會(huì)像有些雙離合變速箱那樣用非常明顯的頓挫感刷存在感,日常僅能在低擋位切換時(shí)候感覺(jué)到非常非常細(xì)微的動(dòng)作,然而這些動(dòng)作細(xì)微到“生怕打擾到你”的程度,你完全不用在意。整體升擋邏輯還是非常積極的,跟發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的問(wèn)題,降擋會(huì)稍稍有點(diǎn)滯后,這也側(cè)面影響了車輛的瞬間加速能力。
◇小結(jié)
奔騰B70的轉(zhuǎn)變可以說(shuō)是最大的一位,全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在年輕化道路上走的越來(lái)越遠(yuǎn),也符合時(shí)下最為主流的審美觀。而且新車在駕駛感受方面同樣擁有不小的提升,在全面性方面有了質(zhì)的飛躍。
◇總結(jié)
總體來(lái)看,今天推薦的四位選手,在顏值、配置以及動(dòng)力表現(xiàn)方面有著不俗的表現(xiàn)。喜歡年輕化設(shè)計(jì)的朋友,我們更推薦奕炫MAX以及奔騰B70,兩位選手在運(yùn)動(dòng)感方面做的更為出色。而喜歡沉穩(wěn)、實(shí)用派的同學(xué),可以考慮紅旗H5以及吉利博瑞。(文/汽車之家 梁奇)
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