● 50萬元車型推薦

　　進(jìn)入50萬元價(jià)位，全新寶馬4系(參數(shù)|詢價(jià))和全新AMG A 45 S可謂是2020年最讓人期待的車型了。前者激情的駕駛感受和那碩大的“鼻孔”都讓它極富關(guān)注度。AMG A 45不用過多介紹吧，最強(qiáng)的原廠小鋼炮，沒有之一。

　　全新寶馬4系最受爭議的，恐怕就是雙腎式的進(jìn)氣格柵了。不過實(shí)車看起來，其實(shí)比照片更容易接受。4系的側(cè)面造型更像一臺“小8系”，尺寸相比老款要更大。車尾的造型相比車頭看起來要更柔和，細(xì)長的尾燈、雙邊共兩出的排氣進(jìn)一步烘托出了4系的運(yùn)動(dòng)氛圍。內(nèi)飾方面，4系和現(xiàn)款3系沒什么太多的區(qū)別，整體風(fēng)格干練，清爽。

　　4系分為425i和430i兩種功率，均搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率分別為184馬力/258馬力，最大扭矩300牛·米/400�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。430i車型還支持選裝M運(yùn)動(dòng)型懸架、可變轉(zhuǎn)向、前四活塞剎車卡鉗、后橋差速器。

　　430i的低扭充沛，雙門的設(shè)計(jì)讓它在城市中顯得是如此靈動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段動(dòng)力儲備足夠。不過加速并不暴力，線性的出力特性讓人覺得很舒服，不會給人恐懼感。官方給出的0-100km/h時(shí)間為5.8秒，相比330i要快了0.4秒。

　　如果你想挑選一款軌道車，那么4系絕對不是你的菜。如果是想選一臺樂趣十足的車，那么4系顯然是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的伙伴。430i的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，連續(xù)變線時(shí)車身剛性很好，尾部的循跡性出色。選裝了后橋差速器后此時(shí)ESC再關(guān)閉一擋，在彎道中尾部的動(dòng)作會更加活躍。想要讓車身漂移，也是輕而易舉。可以這么說，在3系上消失的運(yùn)動(dòng)性和樂趣，在4系上我們又找了回來。

　　和AMG GT同款的直瀑式中網(wǎng)，兩側(cè)鏤空的前包圍，大尺寸的尾翼和雙邊共四出的排氣都預(yù)示著這臺A 45 S的非凡運(yùn)動(dòng)基因。不得不說，相比于同級別的其他競爭對手，A 45 S確實(shí)不低調(diào)。內(nèi)飾整體和A級區(qū)別不大，Alcantara面料的方向盤手感極佳。標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅不管是背部還是腿部都有著良好的支撐性，短途駕駛的舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)。

　　A 45系列搭載代號為M139的2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為387馬力/421馬力，最大扭矩480�！っ�/500牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配AMG SPEEDSHIFT 8擋雙離合變速箱。相比老款車型，全新A 45 S將渦輪增壓器移到了發(fā)動(dòng)機(jī)和防火墻的中間，進(jìn)氣系統(tǒng)則改到了發(fā)動(dòng)機(jī)的前部。

　　A 45 S的樂趣不在于人車的溝通，而是它的直線加速。你很難想象一臺四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能做到如此暴躁。油門到底，加速的感受非常猛烈，尤其是在出彎時(shí)，瞬間能夠把后車甩開，這種快樂雖然缺乏掌控感，但提速時(shí)的喜悅心情確實(shí)讓人心曠神怡。