● 補貼后售價:11.08-12.68萬元
● NEDC續(xù)航里程:300km
四車基本參數(shù) | ||||
車型 | 零跑S01 | 歐拉R1 | 北汽新能源LITE | 奇瑞新能源eQ1 |
補貼后售價(萬元) | 11.99-15.99 | 6.98-7.98 | 11.08-12.68 | 5.98-7.58 |
長*寬*高(mm) | 4075*1760*1380 | 3495*1660*1560 | 2986*1676*1517 | 3200*1670*1550 |
軸距(mm) | 2500 | 2475 | 1870 | 2150 |
NEDC續(xù)航(km) | 305/380 | 301/351 | 300 | 301 |
LITE這款車來自北汽新能源旗下品牌ARCFOX,該車除了看起來古靈精怪、獨特以外,它還是后驅(qū)布局,還在車頭/車尾配備了LED顯示屏,對于愛玩的人來說,這輛車簡直太nice了,在馬路上,這輛車簡直太獨特了。
『配圖為2017款車型,車身高度與現(xiàn)款車型有差異』
LITE定位為微型車,與同級別雙門產(chǎn)品相比,其車身尺寸存在一定的優(yōu)勢。新車車側(cè)造型十分獨特,因為其結(jié)構(gòu)接近于三廂車布局,存在一個短短的“小尾巴”。此外LITE還提供了12種車身顏色及4種車頂顏色,包括黃色、粉色等極具個性的配色方案。
車頭/車尾的LED顯示屏一定是該車亮點之一,不過其只支持幾種預(yù)設(shè)文字、表情或動畫等,比如“關(guān)上你的遠光燈。!”等,希望日后該顯示屏可以支持更多自定義文字、表情顯示。此外由于法律限制,該屏幕只可在車輛停止狀態(tài)下點亮,無法在車輛行駛中使用。
新車中控臺配備了三塊顯示屏,分別是全液晶儀表、中控屏、娛樂功能屏幕,這使其具備了同級別車型中難有的科技屬性風(fēng)格。不過LITE仍然沒能逃過成本控制的“魔爪”,中控臺頂部采用了大面積硬塑料材質(zhì)覆蓋。
左側(cè)的屏幕為傳統(tǒng)的中控屏,其中包括多媒體及導(dǎo)航等功能;而右側(cè)屏幕為副駕駛而提供,其音頻無法通過揚聲器播放,只能通過耳機播放,從而不打擾駕駛員以及車內(nèi)其他乘客,但如果乘員能自主選擇其播放方式就更好了。
LITE沒有設(shè)置“假二排”,而是直接采用兩座布局。其車內(nèi)具備常規(guī)的儲物空間,具備一定的儲物能力。或許是因為后置后驅(qū)的布局原因,其后備廂容積相當一般,與同級產(chǎn)品相比沒有優(yōu)勢,作為彌補,該車在前機艙設(shè)置了儲物空間,但容積依然不理想。
四車性能參數(shù) | ||||
車型 | 零跑SO1 | 歐拉R1 | 北汽新能源LITE | 奇瑞新能源eQ1 |
最大功率(kW) | 125 | 35 | 40 | 30 |
峰值扭矩(N·m) | 250 | 125 | 140 | 120 |
電池容量(kWh) | 35.6/48 | 28.5/33 | 30 | 30.6/35 |
NEDC續(xù)航(km) | 305/380 | 301/351 | 300 | 301 |
『如圖為2017款車型,在售車型最大功率為40kW』
新車動力有限,所以還是更適合城市中低速代步,當車輛時速超過80km/h以后,駕駛員可以感覺到動力儲備不足的情況,高速路上超車更是力不從心。搭配上輕巧的轉(zhuǎn)向手感,老老實實把它作為代步車挺好。
LITE采用了偏硬的懸架調(diào)校,路面波動幾乎都毫不保留地傳遞到車內(nèi),如果行駛在路況不佳的路段,這種顛簸會降低車內(nèi)乘客的舒適度。此外其座艙的隔音表現(xiàn)也有提升空間,當車速超過80km/h,“呼呼”的風(fēng)噪變得十分明顯。
小結(jié):LITE是一款適合在城市中使用的微型車,小巧的車身絕對是走街串巷搶車位的利器,“小三廂”的車身造型、前后LED屏也很獨特。目前該車在售車型為2019款車型,其NEDC續(xù)航里程達到了同級產(chǎn)品主流水平——300km,如果追求獨特,考慮一下LITE吧。
好評理由:
差評理由: