[汽車之家 初步海選]  又到了新年，今天是大年初一，車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的編輯們給各位讀者拜年了！有沒(méi)有紅包？好吧，這里暫未開(kāi)發(fā)紅包系統(tǒng)，我去跟產(chǎn)品組的同事們商量一下……嗯，言歸正傳，今年我們又測(cè)試了許多新車，見(jiàn)證了中國(guó)品牌越來(lái)越多像樣的好車，也無(wú)奈地看到許多換了標(biāo)就能以假亂真的“假冒偽劣產(chǎn)品”。今天我們不聊那些讓人頭疼的東西，只聊高興的，來(lái)看看中型車這個(gè)級(jí)別里，編輯印象最深的新車吧。

■ 時(shí)睦華（點(diǎn)擊查看編輯博客）喜歡的車型——吉利博瑞

● 喜歡的理由——這是史上第一臺(tái)把我“開(kāi)哭了”的車

　　我沒(méi)開(kāi)玩笑，這輛車真的把我開(kāi)哭了。事情的經(jīng)過(guò)是這樣的：那天我?guī)兔�歸還一臺(tái)博瑞試駕車，這是我第一次也是唯一一次與它接觸。之前就聽(tīng)很多同事說(shuō)過(guò)這車相當(dāng)棒，實(shí)乃中國(guó)品牌上乘之作，于是我為了抓住最后一次體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，便主動(dòng)請(qǐng)纓前去送還。

　　還車地點(diǎn)距離我公司30多公里，然而我剛剛開(kāi)出幾個(gè)路口，忽然鼻子一酸，眼淚已經(jīng)在眼眶里打轉(zhuǎn)。起初，我有些不知所措，自己都對(duì)自己的反應(yīng)感到吃驚。后來(lái)想想，那是一種由衷的感動(dòng)，只因?yàn)榭吹街袊?guó)人造出了一臺(tái)這么好的車。

　　做汽車編輯幾年，好車壞車開(kāi)過(guò)幾百款，自認(rèn)為算是具備了上手摸一摸便知一二的能力。平心而論，博瑞算不上是“世界級(jí)”的好車，但絕對(duì)是“中國(guó)級(jí)”的標(biāo)桿。在它之前，我沒(méi)有開(kāi)過(guò)任何一款動(dòng)力輸出這么順的中國(guó)品牌汽車，它的內(nèi)飾也非常棒，座椅設(shè)計(jì)合理，整個(gè)感覺(jué)像是跨越了一個(gè)時(shí)代。當(dāng)然，動(dòng)力順應(yīng)該與6缸發(fā)動(dòng)機(jī)有很大關(guān)系，我沒(méi)有開(kāi)過(guò)4缸的版本，不知如何。

　　我是個(gè)挺憤世嫉俗的人，看不慣社會(huì)上許多不良風(fēng)氣，有時(shí)氣得咬牙切齒�？烧娴搅耸聝荷�，心底里那種民族情感是藏不住的。同為中國(guó)人，相信你們能懂。

　　也許有讀者會(huì)覺(jué)得我太夸張了，在我看來(lái)一點(diǎn)也不。那年劉翔跑出12秒88，播音員激動(dòng)地喊著“劉翔！劉翔！”的時(shí)候，相信電視機(jī)前的許多人都落淚了，這與我在博瑞里掉眼淚是一個(gè)道理。

　　短短30多公里路，也沒(méi)有停下來(lái)看的機(jī)會(huì)，我只簡(jiǎn)單分享我個(gè)人的一些初步的看法。首先，3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可以令人滿意。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，它的運(yùn)轉(zhuǎn)平順度相當(dāng)出色，聲音也挺好聽(tīng)。現(xiàn)在中國(guó)品牌搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型實(shí)在太少了，僅僅這一點(diǎn)博瑞就能把一眾對(duì)手比下去（當(dāng)然，前提是得拿旗艦型來(lái)比）。

　　在動(dòng)力輸出上，從體感來(lái)說(shuō)，低轉(zhuǎn)速扭矩足，高轉(zhuǎn)速更澎湃，中間部分動(dòng)力銜接順暢，體現(xiàn)出了大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。官方標(biāo)稱的最大功率是275馬力，最大扭矩326�！っ祝�看起來(lái)還可以，但車身重量有點(diǎn)略大，達(dá)到了1780kg。我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)是8.71秒，不算快，但在城市里超車綽綽有余。這一點(diǎn)，也同樣得歸功于表現(xiàn)良好的變速箱。

　　在之前的測(cè)試文章（鏈接放在這一頁(yè)最后）里，編輯試駕的車是試裝版本，變速箱存在換擋慢和頓挫大的問(wèn)題。我開(kāi)的這臺(tái)是量產(chǎn)版本，這些問(wèn)題都已不存在了。在四環(huán)上行駛，時(shí)而堵車時(shí)而通暢，變速箱全程的表現(xiàn)都能讓人滿意。

　　博瑞的底盤調(diào)校也很出色，相當(dāng)舒服，濾振也很干脆，沒(méi)有什么多余的振動(dòng)和雜音。在之后我們又在幾款不同品牌的中國(guó)車上見(jiàn)到了同樣出色的調(diào)校，他們都很棒。博瑞贏在均衡，它在每個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)都很好，整車的品質(zhì)感就出來(lái)了。

　　由于是獨(dú)自一人在路上駕駛，關(guān)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)和一些電子設(shè)備的使用，我沒(méi)有太多心得。我看得最多的就是儀表盤，行車電腦顯示屏是彩色的，效果清晰，界面設(shè)計(jì)成熟。此外，門窗控制按鈕、中控面板上的按鍵和旋鈕的使用質(zhì)感也都很好，能把所有這些細(xì)節(jié)做好，真讓人欣慰。

　　結(jié)合之前與博瑞有長(zhǎng)時(shí)間接觸的編輯們的觀點(diǎn)，我覺(jué)得博瑞是一款非常值得推薦的中國(guó)品牌轎車。當(dāng)然，這個(gè)觀點(diǎn)沒(méi)有將產(chǎn)品質(zhì)量考慮在內(nèi)，因?yàn)槲覀儾辉鴮?duì)它進(jìn)行長(zhǎng)測(cè)，從消費(fèi)者手里獲取的信息也暫時(shí)有限。如果能將質(zhì)量管控也做好，博瑞便是名副其實(shí)的中國(guó)品牌標(biāo)桿了。

　　對(duì)博瑞感興趣的朋友可以點(diǎn)擊上面的鏈接閱讀測(cè)試文章。我的體驗(yàn)時(shí)間短，能分享的東西有限，上面的文章十分全面。如果讀完有問(wèn)題，可以去作者彭儲(chǔ)文的編輯博客提問(wèn)。