啟辰晨風(fēng)

　　我的一位不太懂車的美國(guó)朋友曾經(jīng)問(wèn)過(guò)我：“我看電視廣告說(shuō)日產(chǎn)出了一款純電動(dòng)車，說(shuō)是特別省錢(qián)，那是什么�。俊蔽腋嬖V他是日產(chǎn)聆風(fēng)，但同時(shí)也勸他別考慮那車，因?yàn)槔m(xù)航里程不長(zhǎng)，并不適合美國(guó)的用車環(huán)境，但后來(lái)我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。2015年美國(guó)新能源車的銷量榜上，聆風(fēng)居然位列第二。如果說(shuō)美國(guó)人都可以接受聆風(fēng)，那中國(guó)用車環(huán)境就更沒(méi)有問(wèn)題了。而聆風(fēng)的國(guó)內(nèi)版本就是啟辰的晨風(fēng)。

　　晨風(fēng)（日產(chǎn)聆風(fēng)）出自日產(chǎn)的EV平臺(tái)，而EV平臺(tái)又基于日產(chǎn)B0平臺(tái)，B0平臺(tái)大家最熟悉的車型就是騏達(dá)。仔細(xì)看晨風(fēng)A柱到C柱之間的部分還真有些騏達(dá)的影子，但不管怎樣，晨風(fēng)都是一款有著十足個(gè)性設(shè)計(jì)感的車型，符合電動(dòng)車就要特立獨(dú)行的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)觀念。

　　三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是當(dāng)今絕大多數(shù)電動(dòng)車采用的兩種電池類型，但晨風(fēng)卻比較另類地選擇了日產(chǎn)公司和NEC公司合資成立的日本AESC公司提供的錳酸鋰電池。錳酸鋰電池受化學(xué)特性的決定，能量密度無(wú)法做到像三元鋰電池那么大，也略遜于磷酸鐵鋰電池，不過(guò)它的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性高，這也是日產(chǎn)當(dāng)初看中這種電池類型的主要原因。而單獨(dú)對(duì)于電池組，原廠提供5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，這點(diǎn)和逸動(dòng)純電動(dòng)相同。

　　和逸動(dòng)純電動(dòng)一樣，晨風(fēng)也支持快充和慢充兩種方式，但是高配的6.6KW版本車型的慢充充滿時(shí)間理論可以縮短到4個(gè)小時(shí)，這就比逸動(dòng)純電動(dòng)的8個(gè)小時(shí)少多了，比如你晚上19點(diǎn)回到家開(kāi)始充電，晚上23點(diǎn)你暗戀已久的MM突然約你去看星星，那你就可以滿電出發(fā)啦。為什么非要滿電？看星星當(dāng)然要開(kāi)很遠(yuǎn)去城市外面人少的地方啊，你懂的。

　　晨風(fēng)官方的最大續(xù)航里程是175km，而對(duì)其極限續(xù)航里程的實(shí)測(cè)我們進(jìn)行過(guò)兩次。第一次是夏季，我們以95%的電量出發(fā)，全程開(kāi)空調(diào)制冷和音響，最終跑了138km，如果是以100%電量出發(fā)的話，續(xù)航達(dá)到150km沒(méi)有問(wèn)題。第二次是在寒冬，全程開(kāi)空調(diào)制熱和音響，需要時(shí)打開(kāi)座椅和方向盤(pán)加熱，最終續(xù)航里程為110.1km。兩次都是開(kāi)啟了車內(nèi)大功率的耗能設(shè)備，如果省著點(diǎn)用，按每天40km的路程計(jì)算，晨風(fēng)也基本可以做到和逸動(dòng)純電動(dòng)一樣的3天充一次電。

　　晨風(fēng)的駕駛品質(zhì)同樣出色，無(wú)論是開(kāi)車人還是乘車者，都能明顯感覺(jué)到這款車行駛中的高舒適性。這是同級(jí)別車型里很少有的表現(xiàn)，同時(shí)晨風(fēng)的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)讓人覺(jué)得拖泥帶水，尤其是市區(qū)內(nèi)中低速路段，其加速表現(xiàn)可以媲美1.8L緊湊型車，所以在整體駕乘品質(zhì)上晨風(fēng)可以得到很高的評(píng)價(jià)。

　　除了行駛中表現(xiàn)出來(lái)的舒適性外，晨風(fēng)在乘坐空間和車載配置上也有一些亮點(diǎn)。后排空間在緊湊型車?yán)镆呀?jīng)屬于寬敞的范圍，而方向盤(pán)和后排座椅加熱更是同級(jí)罕見(jiàn)的配置。我認(rèn)為是因?yàn)閺S商也覺(jué)得晨風(fēng)最大175km的續(xù)航里程有點(diǎn)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，所以想通過(guò)更高的配置作為一定程度的彌補(bǔ)。

適合人群：
　　晨風(fēng)的目標(biāo)客戶群和逸動(dòng)純電動(dòng)的有部分重疊但也有不同。晨風(fēng)頂配領(lǐng)航版6.6KW的廠商指導(dǎo)價(jià)是25.68萬(wàn)，可享受4.5萬(wàn)的國(guó)家補(bǔ)貼和相應(yīng)的地方補(bǔ)貼，最終售價(jià)一般比逸動(dòng)純電動(dòng)高一些為16萬(wàn)左右，不過(guò)在北方的冬天早晨，我絕對(duì)更愿意鉆進(jìn)一輛晨風(fēng)或不是逸動(dòng)，所以如果你或你的家人對(duì)舒適性有更高要求而且身居北方，晨風(fēng)或許更加合適，如果每天的固定路程在30km甚至更低的話，就更無(wú)需在意晨風(fēng)的續(xù)航里程問(wèn)題了。

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