●  謳歌MDX

　　新車指導(dǎo)價：73.90-79.50萬元
　　動力系統(tǒng)：3.5L+6AT
　　特點：配置豐富，享受4年或10萬公里免費(fèi)保修和保養(yǎng)

■  外觀簡介：

　　謳歌MDX可以說是謳歌品牌旗下SUV車型中的當(dāng)家花旦。在這款車型上，幾乎全盤展現(xiàn)了謳歌在SUV領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)與實力。目前在售的2014款車型于2013年年底在廣州車展正式上市。該車的外觀造型可以說是非常的氣派，配合上謳歌標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵，使之有著很高的辨識度。

『謳歌MDX2014款 3.5L 豪華版』

　　從車身數(shù)據(jù)來看，謳歌MDX是本文介紹的這幾款車型中身材最嬌小的，其長寬高分別為4935/1960/1715mm，軸距為2820mm。這樣的身材比例，也的確對它的車內(nèi)空間造成了一定的影響，特別是第三排空間。

■ 內(nèi)飾簡介：

　　謳歌MDX的中控臺造型層次感很強(qiáng)，雙屏式的設(shè)計也進(jìn)一步推升了整車的科技氛圍。同時在用料方面，它可以說是本文推薦的所有車型中給我留下最好印象的，中控臺大面積的皮革以及軟性材質(zhì)這點自然不用多談，值得一提的是其車內(nèi)還裝備有大量實木飾條，且采用亞光處理，并保留了實木的原生態(tài)手感，很有檔次。

　　至于配置，對這級別的車型來說，整體差距并不會太大。比如基本的自動空調(diào)、導(dǎo)航、多功能方向盤以及定速巡航、座椅加熱通風(fēng)等自然不會缺席。有一個小細(xì)節(jié)值得表揚(yáng)的是，它中控臺部分按鍵采用了中文標(biāo)識，顯得很貼心。

　　身高176cm的體驗者坐入謳歌MDX之后，前排頭部空間大約在4指左右，而此時的后排頭部空間比前排還略寬敞為1拳上下，但座椅放到最靠后位置時，腿部空間超過2拳，比前面提及的探險者和昂科雷都更寬敞一些。因此對于謳歌MDX來說，其第一和第二排的空間表現(xiàn)還是非常令人滿意的。

　　不過第三排空間就是謳歌MDX相對本文其它幾款車型的軟肋了，當(dāng)我們將第二排腿部空間控制在1拳左右時，此時的第三排乘客所能獲得的腿部空間也僅有2指余量，而頭部空間則勉強(qiáng)能塞進(jìn)1指，空間比較局促。短途乘坐可能還行，跑長途的話第三排乘客就會比較辛苦了。值得一說的是，謳歌MDX的第二排座椅帶有電動一鍵前移功能，可方便第三排乘客進(jìn)出。

■  后備廂及天窗：

　　謳歌MDX廠商同樣公布了三組后備廂容積數(shù)據(jù)，當(dāng)全部座椅都展開時，容積為234升，放倒第三排后為676升，放倒第二排后可擴(kuò)容到1343升。從數(shù)據(jù)來說，整體表現(xiàn)依舊與探險者、昂科雷有很大差距，特別是當(dāng)所有座椅展開的情況下，它倆分別為590和657升，差距在一倍以上。另外，謳歌MDX全系配備的都是普通的小天窗，這對于該級別車型來說的確比較遺憾。

■  動力系統(tǒng)及懸架：

　　動力方面，謳歌MDX采用的是3.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率為292馬力，最大扭矩為360�！っ�。搭配的是6速手自一體變速箱。從數(shù)據(jù)上來看，該車的最大功率與前頁中的昂科雷一樣并列第一，均為292馬力，而扭矩數(shù)據(jù)則屈居第二。

　　驅(qū)動形式方面，謳歌MDX采用的是其引以為傲的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的主要特點是能將動力在前后軸間以90%：10%-30%：70%間無級切換，并可主動分配后軸左右車輪的動力，分配比例為0%：100%-100%：0%。該系統(tǒng)除了可以輔助提升通過性外，更為重要的是增強(qiáng)公路駕駛性能，后軸會通過動力的主動分配增強(qiáng)車尾的循跡性。從理論上來看，謳歌MDX的這臺四驅(qū)系統(tǒng)，是本文介紹的這幾款裝備有四驅(qū)的車型中技術(shù)實力最為搶眼的。懸架則同樣為前麥弗遜+后多連桿的類型，這點沒有什么懸念。

■  車型推薦：謳歌MDX 3.5L 精英版
　　市場指導(dǎo)價：73.90萬元
　　市場優(yōu)惠：約12-14萬元

　　本文推薦給各位的謳歌MDX 3.5L 精英版在MDX家族中屬于低配車型，但它的指導(dǎo)價依舊達(dá)到了73.9萬元，是本文推薦的這幾款車型中最高的，不過相對的目前該車優(yōu)惠幅度在12萬元上下，實際市場售價大約在60萬元左右，而且還能享受4年或10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)和保修。而從配置來看，諸如常規(guī)的安全與舒適性配置自然不用多提，而它與豪華版之間5.6萬元的售價主要體現(xiàn)在方向盤加熱、后排座椅加熱、后排娛樂系統(tǒng)等配置。因此，論性價比的話，顯然還是精英版更具吸引力。

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