[汽車(chē)之家 初步海選]  近年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，與之配套的變速箱自然也不能停下前進(jìn)的步伐，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)效率的逐漸提升，對(duì)變速箱的傳動(dòng)效率也提出了新的挑戰(zhàn)，在這方面不同的廠商也有著不同的理念：有些廠商傾向于傳動(dòng)效率更高的雙離合變速箱；有些則繼續(xù)發(fā)揚(yáng)平順性更佳的無(wú)級(jí)變速箱；還有一部分廠商則通過(guò)增加變速箱的擋位和齒比密度，從而進(jìn)一步提升變速箱的工作效率。

　　1.6L排量作為緊湊型車(chē)的黃金排量一直占據(jù)著家用轎車(chē)銷(xiāo)量的主力位置，各大汽車(chē)廠商也愿意將各種先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到這一級(jí)別的車(chē)型上以謀求更多的市場(chǎng)份額。我們今天就挑選了四款更換變速箱的1.6升兩廂緊湊型轎車(chē)，具體情況如何，就請(qǐng)大家接著往下看。

● 車(chē)型一：

　　福克斯 2012款兩廂1.6L AT風(fēng)尚型

　　官方售價(jià)：14.39萬(wàn)元

　　優(yōu)惠幅度：無(wú)

　　變速箱更換情況：4AT變速箱更換為6速Powershift雙離合變速箱

　　全新�？怂箲{借全新的外形和內(nèi)飾自發(fā)布之日起就受到市場(chǎng)的關(guān)注，其中令消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)力方面，長(zhǎng)安更是厚道的帶來(lái)了1.6L/2.0L兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)和當(dāng)下流行的Powershift 6速雙離合變速箱，一改老款�？怂股燥@過(guò)時(shí)的動(dòng)力系統(tǒng)。售價(jià)方面，新款�？怂�11.99萬(wàn)元的起價(jià)也頗具競(jìng)爭(zhēng)力，看來(lái)這次長(zhǎng)安福特要?jiǎng)诱娓竦牧恕?/P>

　　全新兩廂�？怂乖谕庑纬叽缟细膭�(dòng)不大，長(zhǎng)寬高分別是4368/1823/1470mm，相比老款長(zhǎng)了26mm，在寬度和高度方面卻略小一些。軸距方面，新款�？怂�2648mm的軸距也比老款長(zhǎng)了6mm，但這區(qū)區(qū)增加的6mm長(zhǎng)度也僅僅是數(shù)據(jù)上的變化，實(shí)際空間改善并不明顯。

　　外形方面，新款福克斯延續(xù)了其家族最新的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，乍一看更像一款大號(hào)的福特嘉年華，特別是下進(jìn)氣格柵的造型相比老款車(chē)型來(lái)說(shuō)更富視覺(jué)沖擊力，相信這樣夸張前衛(wèi)的設(shè)計(jì)一定會(huì)受到年輕用戶(hù)的喜愛(ài)。新款�？怂沟南逻M(jìn)氣格柵不光徒有虛表，其全新引入的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)它會(huì)關(guān)閉以加速發(fā)動(dòng)機(jī)升溫的過(guò)程，在高速路況時(shí)同樣會(huì)關(guān)閉格柵以降低風(fēng)阻系數(shù)從而降低油耗。

　　動(dòng)力方面，全新福克斯可謂是洗心革面，全新的這款1.6Ti-VCT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)十分優(yōu)秀，最大功率125馬力（92千瓦）/6500轉(zhuǎn)，最大扭矩159牛米/4000轉(zhuǎn)，并帶有雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，在提升動(dòng)力的同時(shí)也降低了燃油消耗。

　　與之匹配的新款Powershift雙離合變速箱則通過(guò)更好的傳動(dòng)效率進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，相比老款的4AT變速箱不管是在換擋平順性還是油耗控制上都好進(jìn)步不小，看來(lái)通過(guò)這次換裝雙離合變速箱全新福克斯終于可以摘掉費(fèi)油的這頂帽子了。

　　與大眾的DSG雙離合變速箱追求極致的換擋速度不同，福特的這臺(tái)Powershift變速箱則更追求換擋的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在實(shí)際體驗(yàn)中我們也等到了驗(yàn)證，新福克斯跑起來(lái)之后換擋間隙無(wú)處可尋，動(dòng)力傳遞的高效平順媲美CVT變速箱。相比多年前測(cè)試過(guò)的141馬力4AT版本加速時(shí)間為10.78秒，現(xiàn)在有了一秒半以上的進(jìn)步，可謂是相當(dāng)給力！

　　內(nèi)飾方面，新款福克斯也讓我們眼前一亮，特別是借鑒了嘉年華車(chē)型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)令其較老款內(nèi)飾年輕時(shí)尚了不少。工藝方面也改善了老款質(zhì)感稍差的缺點(diǎn)，通過(guò)大面積軟性材料的實(shí)用，令內(nèi)飾的擋次提升不少。作為內(nèi)飾的另一個(gè)亮點(diǎn)就不得不提這款全新的四輻式真皮多功能方向盤(pán)，不僅造型出眾，而且手感相當(dāng)好；新增的SYNC語(yǔ)音交互系統(tǒng)功能略顯簡(jiǎn)單，不過(guò)應(yīng)付日常的音樂(lè)播放和語(yǔ)音電話還是不成問(wèn)題的。

　　另外，我們推薦的這款1.6L AT風(fēng)尚型還提供了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，只是全系都未能配備后排出風(fēng)口多少有些遺憾。

　　空間方面，由于新款�？怂钩叽缱兓�不多，因此乘坐空間與老款區(qū)別并不是很大，看來(lái)福特在運(yùn)功操控和空間的取舍上顯然更選擇了保留前者。

 車(chē)型小結(jié)：

　　不得不說(shuō)新款福克斯的推出進(jìn)一步加劇了10-15萬(wàn)元緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，尤其是動(dòng)感炫麗的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)匹配令它的對(duì)手們刮目相看，更重要的是，此次新福克斯換代改款將老款車(chē)型的缺點(diǎn)逐一改進(jìn)，大大減少了消費(fèi)者的顧慮，從目前喜人的銷(xiāo)售情況來(lái)看，廠家的誠(chéng)意確實(shí)得到了一個(gè)良好的回報(bào)。

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