● 車型四：

　　高爾夫 2012款 1.6 自動(dòng)舒適型

　　官方售價(jià)：13.88萬元

　　優(yōu)惠幅度：無

　　變速箱更換情況：7速DSG雙離合變速箱更換為6AT變速箱

　　如果說前面三款車型更換變速箱都無可非議的話，那么下面介紹的高爾夫1.6L換裝6AT變速箱則多少有些尷尬，盡管有人說這是技術(shù)上的倒退，但我倒覺得這并不是什么壞事，畢竟對(duì)于家用車來說好用夠用才是王道。

　　2012款高爾夫1.6L車型相比老款在外觀上并無變化，掩藏式排氣管依舊作為區(qū)分1.4T車型最顯著的外觀配置，只是過于簡(jiǎn)陋的造型多少和整車漂亮的外觀造型有些大相徑庭。

　　動(dòng)力方面依舊是大家再熟悉不過的那臺(tái)型號(hào)為EA111的1.6升16氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其在新寶來、朗逸、polo以及斯柯達(dá)明銳等車型的廣泛應(yīng)用，相比老速騰和捷達(dá)上那款2氣門EA113發(fā)動(dòng)機(jī)，其增加了正時(shí)鏈條和可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，從而進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用度以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　變速箱方面則采用來自愛信生產(chǎn)的Tiptronic 6AT變速箱替換了那臺(tái)令人“擔(dān)憂”的7速干式雙離合變速箱。盡管廠商表示其原因是DSG變速器產(chǎn)能的不足，需要優(yōu)先匹配1.4T車型。但前一段鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的DSG召回事件以及近期頒布的DSG變速箱延保條例，都多多少少反映出這款7速雙離合在技術(shù)穩(wěn)定性上還有待進(jìn)一步考驗(yàn)，否則上海大眾也不會(huì)推出了新帕薩特1.8T車型的6AT版本。

　　實(shí)際駕駛過程中，這套1.6L加6AT的動(dòng)力組合給人感覺不緊不慢，盡管變速箱的配合很積極而且平順性也不錯(cuò)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)較弱的動(dòng)力輸出給人感覺多少有些偏肉。

　　內(nèi)飾及配置方面，2012款高爾夫除了擋把造型有所變化，其余方面均無改變，如ESP、四窗一鍵升降以及后視鏡加熱等實(shí)用功能都得以保留。

　　雖然這款舒適型并未配備多功能方向盤，但方向盤的做工和手感依舊十分出色，立式油門踏板的設(shè)計(jì)在同級(jí)中也算出類拔萃。

　　空調(diào)方面，2012款高爾夫1.6升自動(dòng)舒適型盡管未能配備自動(dòng)恒溫空調(diào)，但后排出風(fēng)口以及杯架的配置還是頗為實(shí)用的。

　　空間方面，2012款車型在尺寸上并無變化，其2578mm的軸距在同級(jí)別車型中也僅是處于中游水平，一般日常家用也算夠使了。

車型小結(jié)：

　　雖然2012款高爾夫在整體上并未有太多變化，但其憑借全面均衡的發(fā)揮一直保持著不錯(cuò)的銷量，此次1.6L車型換裝6AT變速箱后，也解除了不少喜歡高爾夫車型的消費(fèi)者對(duì)DSG變速箱的顧慮，雖然這款6AT在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力傳輸方面略遜于之前的7速DSG，但其穩(wěn)定的表現(xiàn)也讓消費(fèi)者多了一份安心。

● 總結(jié)：

　　 綜上所述，今天推薦的這四款更換變速箱的1.6L兩廂緊湊型車都是目前家用緊湊型車市場(chǎng)的明星產(chǎn)品，其各自都有著自己的獨(dú)特賣點(diǎn)，如果你想要一輛外形拉風(fēng)、造型動(dòng)感的車型，那么外形內(nèi)飾前衛(wèi)的新�？怂�將是你的不二之選；如果你需要同級(jí)中更舒適更寬敞車型的話，新騏達(dá)則是憑借豐富的配置和實(shí)惠的價(jià)格滿足你這方面的要求；而高爾夫則是那些鐘情于德系車型的朋友最實(shí)惠的選擇，盡管外形不如新福克斯時(shí)尚、配置不如新騏達(dá)豐富，不過大眾車型一貫的均衡表現(xiàn)和不錯(cuò)的口碑都讓會(huì)每個(gè)考慮購(gòu)買兩廂緊湊型車的消費(fèi)者反復(fù)糾結(jié)一番；如果你想選一臺(tái)檔次更高的兩廂小車的話，那么換裝新款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的寶馬新一系則會(huì)滿足你所有的虛榮心。（圖/文 汽車之家 金鑫）

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　　文章還沒完，第五頁(yè)還有本文推薦的四款車型的具體配置表，有興趣的讀者可以自己詳細(xì)對(duì)比一番。