● 車型二： 

　　騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

　　官方售價(jià)：13.73萬元

　　優(yōu)惠幅度：9000元

　　變速箱更換情況：4AT變速箱更換為XTRONIC CVT變速箱

　　新騏達(dá)自從去年上市以后，憑借其較好的外形以及空間設(shè)計(jì)取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績，其中銷量最大的還要數(shù)1.6升CVT車型，這與我們之前做的投票調(diào)查也不謀而合。究其原因大部分消費(fèi)者看重騏達(dá)的就是這款CVT無級(jí)變速箱，不僅駕駛平順性出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較不錯(cuò)。

 　　全新騏達(dá)采用日產(chǎn)最新的家族式前臉，特別是其前臉設(shè)計(jì)與新陽光、天籟等車型十分相似。與老款棱角分明不同的是，新款騏達(dá)在整體造型上車身線條更趨于流暢，加長的100mm軸距也使得原本就以空間見長的騏達(dá)表現(xiàn)更加出色，盡管外觀并無出彩之處，但實(shí)實(shí)在在的空間確實(shí)足以打動(dòng)家庭消費(fèi)的芳心，看來在這點(diǎn)上日系廠商在對(duì)市場(chǎng)的判斷確實(shí)要比歐美廠商更準(zhǔn)確一些。

　　動(dòng)力方面，新騏達(dá)的這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上進(jìn)一步升級(jí)，不僅使用了C-VTC進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，還增加了DIS雙噴油嘴設(shè)計(jì)，使其動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。

　　同時(shí)老款那臺(tái)4AT變速箱也被全新的XTRONIC 無級(jí)變速箱所取代，這款變速箱曾經(jīng)廣泛裝配在陽光和軒逸2.0的車型上，其最大的特點(diǎn)就是在帶來平順的駕駛感受的同時(shí)進(jìn)一步降低油耗水平。

　　實(shí)際駕駛過程中，新款騏達(dá)的CVT變速箱與我們之前駕駛過的軒逸2.0L車型一樣，平順有余而激情不足。盡管加速的感覺給人并不強(qiáng)烈，但這臺(tái)CVT變速箱效率還是蠻高的，只是發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下的急加速可能會(huì)導(dǎo)致鏈條打滑，多少影響一些高速駕駛快感。

　　內(nèi)飾方面，新騏達(dá)依然延續(xù)著日產(chǎn)的家居化風(fēng)格內(nèi)飾，全新的中控臺(tái)立體感十足，上深下淺的雙色設(shè)計(jì)也令車內(nèi)的感覺更加舒適溫馨，唯一稍顯不足的就是中控的設(shè)計(jì)有些怪異，感覺與車內(nèi)線條風(fēng)格有些格格不入。

　　我們之所以推薦這款1.6L CVT豪華車型主要在其豐富的配置，例如可自動(dòng)開啟的氙氣大燈、帶定速巡航按鍵的三輻真皮方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)功能以及前后側(cè)氣簾等諸多實(shí)用配置，我想這也是絕大多數(shù)消費(fèi)者最喜歡的功能。

　　另外，帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)也體現(xiàn)了這款新騏達(dá)的實(shí)用之處，尤其是作為一款家庭用車更是體現(xiàn)了對(duì)后排乘客的照顧。

　　乘坐空間方面，新騏達(dá)依舊保持著老款車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，更何況軸距還增加了100mm，這點(diǎn)在后排空間上得到了更好的體現(xiàn)，身高175cm的體驗(yàn)者在后排頭部和腿部空間相當(dāng)寬裕，甚至可以輕輕松松的翹著二郎腿。

　　不僅如此，新騏達(dá)的儲(chǔ)物空間也十分豐富靈活，尤其是前排儲(chǔ)物空間豐富，各類儲(chǔ)物格隨處可見，放置手機(jī)、錢包、飲料不在話下；雙層手套箱的設(shè)計(jì)也大大提升了空間利用率。盡管后排座椅取消了前后移動(dòng)功能，但4/6分折的設(shè)計(jì)多少也能彌補(bǔ)一些。

車型小結(jié)：

　　總的來說，新款騏達(dá)在各方面提升還是很明顯的，特別是全新XTRONIC CVT變速箱的加盟使其在與對(duì)手的競爭中更加底氣十足，不僅如此，1.6L頂配車型13.73的售價(jià)也有著不錯(cuò)的競爭力，相比同級(jí)別、同排量競爭對(duì)手動(dòng)輒15萬起的頂配價(jià)格確實(shí)要實(shí)惠很多。

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