● 雨燕:胖而不“笨”
雨燕這款車大家應(yīng)該再熟悉不過了,體型肥胖但卻一點(diǎn)也不“笨”,有相對(duì)寬敞的車內(nèi)空間和實(shí)用的配置,而且還挺講究駕駛的感覺;再者不高的售價(jià)和售后保養(yǎng)便宜,因此我覺得如果你想要一款比較有駕駛樂趣的家用車的話,雨燕應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
圓滑滑的外觀造型使雨燕看上去有點(diǎn)“笨”和可愛的感覺,但這樣的設(shè)計(jì)也不乏流線型,因此整車看上去你也很難找到一根筆直的線條。前大燈為不規(guī)則的四邊形,活像兩個(gè)炯炯有神的大眼睛,佩戴著鈴木家族標(biāo)志的前中央格柵也是十分精致。
進(jìn)入雨燕車內(nèi)的第一感覺就是簡潔,布局清晰。中控臺(tái)與外型一樣,保持了很好的圓滑設(shè)計(jì),在車內(nèi)可以看到很多圓潤的曲線,而全黑的中控臺(tái)設(shè)計(jì)在不乏年輕時(shí)尚感的同時(shí)也比較有親和感,年輕人應(yīng)該會(huì)比較喜歡這樣的設(shè)計(jì)。
它的座椅包裹分為絨布包裹與真皮包裹兩類。前排座椅可以通過調(diào)節(jié)靠背角度和座椅前后來找一個(gè)舒適的坐姿,駕駛座更可以通過調(diào)整座墊高低來改變乘坐感受。相比之下,角度有些直板的后排,舒適度方面就有所不如了。尤其是當(dāng)前排后移時(shí),后排的腿部空間就變得捉襟見肘了,長途旅行時(shí)會(huì)比較辛苦。
1.5L車型備配了M15A全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),具有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),最大功率為76kW/6000rpm;最大扭矩138N·m/4000rpm,相對(duì)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)來說也是一個(gè)明顯的性能提升,而在日常駕駛時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是比較令人滿意的。它整體給人的駕駛感受是輕松、靈活。面對(duì)轉(zhuǎn)彎或并線時(shí),雨燕會(huì)給人緊湊、跟隨性好的感覺,車身整體性不錯(cuò)。
1.5L雨燕的手動(dòng)變速箱擋位清晰、行程偏短,配合行程也偏短的離合器在激烈駕駛的時(shí)候表現(xiàn)得干凈、利落。只是行程偏短的離合器相對(duì)新手來說需要一定的時(shí)間去適應(yīng),不過等你稍有適應(yīng)的時(shí)候你也會(huì)嘗到一定的甜頭。在掛3-4擋的時(shí)候,它擋拉行程偏短的優(yōu)勢(shì)便會(huì)展現(xiàn)出來,再加上擋位的吸引準(zhǔn)確,因此你只需輕輕一推/拉便可以掛上擋了。這相對(duì)于1.3L車型的手動(dòng)擋來說,擋拉的清晰度和操控感也是有了一個(gè)明顯的提高。
1.5L雨燕懸掛的韌性和反饋表現(xiàn)都不錯(cuò),調(diào)校偏于硬朗型。日常駕駛面對(duì)轉(zhuǎn)彎和變線的時(shí)候,它可以為你提供不錯(cuò)的支撐性的同時(shí)把那些令人細(xì)碎的路感去掉。
雨燕1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱在早前的0-100km/h的加速測(cè)試?yán)锩娴某煽兪?1.1秒,這個(gè)加速成績?cè)谕?jí)車?yán)锩嫣幱谥猩纤。不過在100~0公里的剎車測(cè)試中,該車的ABS介入并不過分直接,感覺兩頭的剎車力度明顯,而中段的力度偏弱,最終在連續(xù)幾組剎車測(cè)試后,它的最好成績僅為42.9米。
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