● 斯柯達(dá) 昊銳 2.0TSI旗艦版——配置相當(dāng)高的旗艦車型
車型名稱: | 昊銳 2.0TSI AT優(yōu)雅版 | 昊銳 2.0TSI AT貴雅版 | 昊銳 2.0TSI AT尊雅版 | 昊銳 2.0TSI AT旗艦版 |
廠商指導(dǎo)價(jià): | 22.09萬(wàn) | 23.09萬(wàn) | 25.09萬(wàn) | 27.13萬(wàn) |
價(jià)格差: | - | +1萬(wàn) | +3萬(wàn) | +5.04萬(wàn) |
雖然可能是受到品牌認(rèn)知度的影響,斯柯達(dá)昊銳實(shí)際的市場(chǎng)銷售表現(xiàn)的排名并不靠前,但這款車一直是我們?cè)谕扑]的具有較高性價(jià)比的中型車,不過(guò)這一優(yōu)點(diǎn)只體現(xiàn)在1.4TSI和1.8TSI車型上,至于2.0TSI尤其是頂配的旗艦版車型的性價(jià)比我們現(xiàn)在來(lái)著重討論一下。
『尊雅版和旗艦版裝備的是12輻輪轂 但全系的輪轂輪胎尺寸完全一樣』
首先在外觀方面,昊銳全系的差別并不是很大。除了尾部TSI標(biāo)識(shí)外我們只能從排氣口和輪轂樣式上區(qū)別出不同排量和不同配置檔次的車型,而這也說(shuō)明頂配的旗艦版車型在外觀方面并沒(méi)有太多的身份象征。此外不管是什么配置檔次的車型所裝備的輪轂輪胎尺寸都是205/55 R16,沒(méi)有性能上的差別。
頂配版昊銳2.0TSI旗艦版上裝備了一套很有意思的配置——PLA智能泊車輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)借助全車10個(gè)測(cè)距探頭可以不用駕駛者干預(yù),自動(dòng)將車停入路邊的停車位,通過(guò)我的實(shí)際測(cè)試,這套系統(tǒng)的實(shí)用性還是比較高的。不過(guò)需要注意的是這套系統(tǒng)并非頂配車型獨(dú)享的,略低一檔的尊雅版車型也可以選裝,而且選裝的費(fèi)用僅僅是一千元,只占二者價(jià)格差的1/20。
『非常高科技的太陽(yáng)能天窗在旗艦版上是標(biāo)配』
除了PLA智能泊車輔助系統(tǒng)外,2.0TSI旗艦版還裝備了很有科技含量的太陽(yáng)能天窗,當(dāng)然這個(gè)也是尊雅版的可選裝配置之一,但是它的身價(jià)為八千元可不便宜。但是它的實(shí)用性我們感覺(jué)并不是很高,其主要作用就是停在陽(yáng)光強(qiáng)烈的地方可以將光能轉(zhuǎn)化為電能,如果車內(nèi)溫度升高到一定水平,這些電能就可以驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)為車內(nèi)換氣,但這個(gè)功能實(shí)在有些華而不實(shí)。同時(shí)由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的原因,太陽(yáng)能天窗無(wú)法像普通天窗那樣單打開(kāi)遮陽(yáng)板,這就制約了其實(shí)用性。
『旗艦版還裝備了車載電視功能(左)和后排座椅加熱』
其余旗艦版標(biāo)配的獨(dú)享配置還有車載電視功能和后排座椅加熱,對(duì)于前者我們并不感興趣,理由和DVD播放系統(tǒng)一樣,并沒(méi)有多少利用的機(jī)會(huì)。不過(guò)后者我們還是比較喜歡的,尤其對(duì)于后排需要時(shí)常坐人且身處北方的用戶。
『在0—100km/h加速測(cè)試中 2.0TSI車型跑出了8.11秒的出色成績(jī)』
說(shuō)完配置我們來(lái)看一下頂配車型的動(dòng)力組合。這套2.0TSI+6速Tiptronic變速箱的搭配我們相當(dāng)熟悉,其出色的性能表現(xiàn)的確讓人傾心。雖然我們沒(méi)有測(cè)試過(guò)1.8TSI車型,但是從同樣動(dòng)力裝備的邁騰的成績(jī)可以推算出1.8TSI昊銳的0—100km/h加速應(yīng)該在8.9秒左右。現(xiàn)在問(wèn)題出現(xiàn)了,這不到0.8秒的差距對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)重要嗎?恐怕答案是否定的,而這個(gè)成績(jī)差可是要用1.5萬(wàn)元的購(gòu)車款來(lái)填充的。
『1.8TSI尊雅版是性價(jià)比更高的選擇』
通過(guò)我們上面的分析可以看出,昊銳的頂配車型2.0TSI旗艦版的確擁有一些很新鮮的高科技配置,同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也稱得上強(qiáng)勁有力。但是那些配置中有些的實(shí)用性并不能和它們的身價(jià)成正比,而2.0TSI帶來(lái)的充沛動(dòng)力對(duì)于多數(shù)時(shí)間行駛在城市中的車主來(lái)說(shuō)也沒(méi)有太多用武之地。相比之下售價(jià)比頂配車型便宜了3.54萬(wàn)元的1.8TSI尊雅版各方面的表現(xiàn)更加均衡,如果消費(fèi)者實(shí)在感覺(jué)自己的駕駛技術(shù)生疏大可以花一千元選裝PLA智能泊車系統(tǒng),如此算下來(lái)的總花費(fèi)也比購(gòu)買(mǎi)附加了很多不實(shí)用配置的旗艦版便宜的多。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: