● 斯柯達(dá) 昊銳 2.0TSI旗艦版——配置相當(dāng)高的旗艦車型

　　雖然可能是受到品牌認(rèn)知度的影響，斯柯達(dá)昊銳實(shí)際的市場銷售表現(xiàn)的排名并不靠前，但這款車一直是我們在推薦的具有較高性價(jià)比的中型車，不過這一優(yōu)點(diǎn)只體現(xiàn)在1.4TSI和1.8TSI車型上，至于2.0TSI尤其是頂配的旗艦版車型的性價(jià)比我們現(xiàn)在來著重討論一下。

『尊雅版和旗艦版裝備的是12輻輪轂 但全系的輪轂輪胎尺寸完全一樣』

　　首先在外觀方面，昊銳全系的差別并不是很大。除了尾部TSI標(biāo)識(shí)外我們只能從排氣口和輪轂樣式上區(qū)別出不同排量和不同配置檔次的車型，而這也說明頂配的旗艦版車型在外觀方面并沒有太多的身份象征。此外不管是什么配置檔次的車型所裝備的輪轂輪胎尺寸都是205/55 R16，沒有性能上的差別。

　　頂配版昊銳2.0TSI旗艦版上裝備了一套很有意思的配置——PLA智能泊車輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)借助全車10個(gè)測距探頭可以不用駕駛者干預(yù)，自動(dòng)將車停入路邊的停車位，通過我的實(shí)際測試，這套系統(tǒng)的實(shí)用性還是比較高的。不過需要注意的是這套系統(tǒng)并非頂配車型獨(dú)享的，略低一檔的尊雅版車型也可以選裝，而且選裝的費(fèi)用僅僅是一千元，只占二者價(jià)格差的1/20。

『非常高科技的太陽能天窗在旗艦版上是標(biāo)配』

　　除了PLA智能泊車輔助系統(tǒng)外，2.0TSI旗艦版還裝備了很有科技含量的太陽能天窗，當(dāng)然這個(gè)也是尊雅版的可選裝配置之一，但是它的身價(jià)為八千元可不便宜。但是它的實(shí)用性我們感覺并不是很高，其主要作用就是停在陽光強(qiáng)烈的地方可以將光能轉(zhuǎn)化為電能，如果車內(nèi)溫度升高到一定水平，這些電能就可以驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)為車內(nèi)換氣，但這個(gè)功能實(shí)在有些華而不實(shí)。同時(shí)由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的原因，太陽能天窗無法像普通天窗那樣單打開遮陽板，這就制約了其實(shí)用性。

『旗艦版還裝備了車載電視功能（左）和后排座椅加熱』

　　其余旗艦版標(biāo)配的獨(dú)享配置還有車載電視功能和后排座椅加熱，對于前者我們并不感興趣，理由和DVD播放系統(tǒng)一樣，并沒有多少利用的機(jī)會(huì)。不過后者我們還是比較喜歡的，尤其對于后排需要時(shí)常坐人且身處北方的用戶。

『在0—100km/h加速測試中 2.0TSI車型跑出了8.11秒的出色成績』

　　說完配置我們來看一下頂配車型的動(dòng)力組合。這套2.0TSI+6速Tiptronic變速箱的搭配我們相當(dāng)熟悉，其出色的性能表現(xiàn)的確讓人傾心。雖然我們沒有測試過1.8TSI車型，但是從同樣動(dòng)力裝備的邁騰的成績可以推算出1.8TSI昊銳的0—100km/h加速應(yīng)該在8.9秒左右。現(xiàn)在問題出現(xiàn)了，這不到0.8秒的差距對于一般消費(fèi)者來說重要嗎？恐怕答案是否定的，而這個(gè)成績差可是要用1.5萬元的購車款來填充的。

『1.8TSI尊雅版是性價(jià)比更高的選擇』

　　通過我們上面的分析可以看出，昊銳的頂配車型2.0TSI旗艦版的確擁有一些很新鮮的高科技配置，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也稱得上強(qiáng)勁有力。但是那些配置中有些的實(shí)用性并不能和它們的身價(jià)成正比，而2.0TSI帶來的充沛動(dòng)力對于多數(shù)時(shí)間行駛在城市中的車主來說也沒有太多用武之地。相比之下售價(jià)比頂配車型便宜了3.54萬元的1.8TSI尊雅版各方面的表現(xiàn)更加均衡，如果消費(fèi)者實(shí)在感覺自己的駕駛技術(shù)生疏大可以花一千元選裝PLA智能泊車系統(tǒng)，如此算下來的總花費(fèi)也比購買附加了很多不實(shí)用配置的旗艦版便宜的多。

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