● 儲物：后備廂空間大！

　　在車內儲物空間方面，攬勝運動版就像一個不拘小節(jié)的大男子主義者，根本沒把乘客還需要放飲料、放隨身物品這件事放在心上，所以我們在它身上很難找到那些設計巧妙而又實用的儲物槽，表現僅僅能被稱為合格。

　　相比駕駛員側，副駕駛側的儲物空間還稍多一些，雙層的手套箱盡管空間都不大，但在絕對尺寸上還是占有一定優(yōu)勢的。手套箱與中控臺之間的縫隙想必在設計的時候就考慮了儲物的需求，否則不會這么合體。

　　如果完全抱怨攬勝運動版太過粗心其實也有點冤枉他了，因為前排乘客并不缺少儲物空間，特別是放飲料的空間，因為在擋把旁邊有專門的飲料杯架，而前排中央扶手內部本身就是一個冷藏箱。

　　后排乘客真的就比較委屈了，除了兩個杯架之外沒有更多的儲物空間，所以我強烈建議那些買攬勝運動版來作為日常使用車輛的大老板們：你們應該坐在前排，把空間小、沒有儲物能力的后排讓給那些秘書、保鏢。

　　在后備廂儲物能力方面，攬勝運動版首先吸引我們的是最小就能達到958升的后備廂容積，要知道同級別對手這一數字僅僅停留在600多升的檔次，就算比較大的Q7無非也就775升。而且實際體驗的話，攬勝運動版的后備廂非常平整，門檻沒有任何高度，取放行李十分方便。

　　除此之外，它的開啟方式和第四代發(fā)現也有所不同，全部打開后備廂蓋的時候，后備廂蓋最下面的一截和擋風玻璃一起升起，而不是用來延伸后備廂的長度。但是我認為：對于攬勝運動版來說，車主要求一個電動尾門并不是無理取鬧。

● 編輯總結：

　　超過160萬元的身價，可選的SUV車型還真不在少數，在乎操控性能的可以選擇卡宴，在乎極限越野能力的可以選擇G500、在乎經濟性的可以選擇Q7或者X5，那么為什么我們要選擇攬勝運動版呢？首先，品牌的魅力始終是無法阻擋的，“越野車中的勞斯萊斯”這句話并非捕風捉影；其次，從綜合性能來講，公路操控性出色、走爛路也毫不含糊、甚至可以使用低標號的汽油，這并不是任何一款SUV都能做到的，攬勝運動版在這方面可以驕傲地說自己做得還算不錯，盡管在車內舒適性上有一些小小的瑕疵......

　　你或許沒有忘記，我們在文章開頭刻意強調這是一款5.0L V8機械增壓版的攬勝運動版，這款發(fā)動機可以輕易使這個龐然大物達到跑車一般的加速能力，當然還有全地形饋系統(tǒng)即將揭開真面目，這些你難道不感興趣嗎？期待吧......（文/圖 汽車之家 張磊，攝影/胡正暘）