懸架方面，這套前麥弗遜加后雙連桿的組合在同級(jí)別車型里比較常見(jiàn)。在面對(duì)碎石和減速帶等起伏顛簸路面時(shí)，它的減振器將車身的震動(dòng)控制得相當(dāng)穩(wěn)健扎實(shí)，沒(méi)有出現(xiàn)任何松散的感覺(jué)，對(duì)這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，能有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不俗。

    和悅的后懸掛為雙連桿式，一根縱臂承擔(dān)懸掛縱向上的應(yīng)力，兩根橫拉桿用來(lái)提供懸掛橫向上的定位，這種設(shè)計(jì)也與凱美瑞、漢蘭達(dá)如出一轍。三根拉桿的直徑基本在22mm左右，由于拉桿只承受各自軸向上的應(yīng)力，所以也不必?fù)?dān)心它的強(qiáng)度問(wèn)題。

    這種雙連桿結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，通過(guò)三根拉桿就實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立懸掛的功能，但是三根拉桿只對(duì)懸掛系統(tǒng)的下部進(jìn)行了定位，懸掛上部還是依靠減震支柱來(lái)提供支撐和定位，這也類似于麥弗遜式懸架的特點(diǎn)。