動(dòng)力系統(tǒng)北京現(xiàn)代-菲斯塔

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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● 動(dòng)力比參數(shù)來(lái)得更猛

菲斯塔的發(fā)動(dòng)機(jī)是在飛思的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩相同，不過(guò)最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)有所提前，能更好地照顧低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力。

這很有必要，因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用短進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)，先天設(shè)計(jì)是利于高轉(zhuǎn)速功率輸出的。另外有一個(gè)小彩蛋，如果你摘下蓋板，會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)略向后躺，這樣的設(shè)計(jì)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的重心向后發(fā)生位移，緩解前置前驅(qū)車(chē)型先天偏向轉(zhuǎn)向不足的狀態(tài)。不僅如此，還可以減小前軸的負(fù)載提升轉(zhuǎn)向時(shí)前減振器的支撐性，讓車(chē)輛可以更快的進(jìn)行轉(zhuǎn)向，保證操控。

和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是7擋雙離合變速箱，這里想先打個(gè)預(yù)防針，請(qǐng)觀眾先放下對(duì)以往現(xiàn)代雙離合變速箱的成見(jiàn)。

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前面說(shuō)到Veloster飛思，其實(shí)菲斯塔和它還有著一定關(guān)聯(lián)。眾所周知，菲斯塔采用了一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7擋雙離合變速箱，而這套動(dòng)力系統(tǒng)就是在現(xiàn)款飛思的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)都非常接近（最大功率和最大扭矩一模一樣，只是最大扭矩起始點(diǎn)從飛思的1750rpm提前至1500rpm）。整套動(dòng)力的銜接也是非常順暢的，而且中后段的加速能力驚人。

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動(dòng)力方面，菲斯塔新車(chē)全系共有三種不同動(dòng)力輸出的車(chē)型，它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。我們今天試駕的頂配車(chē)型搭載的自然是1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（280T GDi），最大功率204馬力，最大扭矩265�！っ祝�1500-4500rpm）。